gtabarth
Membro histórico
Assim como fazer volta com depósito de gasolina quase vazio.
Alfa 4c
- Iniciador de tópicos paslg
- Data de início
Assim como fazer volta com depósito de gasolina quase vazio.
se o Porsche tivesse nessa condição, era mais justo mas pronto aguardo por mais testes...pode ser que se evidencie noutros!
gtabarth
Membro histórico
Não percebi.
eu é que se calhar não percebi...o que quiseste dizer "como fazer a volta com o depósito quase vazio"? se fosse cheio, estaria mais pesado, logo perdia mais décimos de segundo!! Não sei se o Porsche estaria na mesma igualdade de circunstâncias nesse aspecto.
FredSimoes
Membro participativo
O que eu entendi é que o 4C é que tinha o depósito cheio.
Kasinski
Membro participativo
Não dá pra ver no vídeo se o Cayman tinha o depósito cheio ou não
FredSimoes
Membro participativo
gtabarth
Membro histórico
Explica lá?
fnal
Membro participativo
Por acaso não concordo... Devem ser testados com a mesma quantidade de gasolina, sim, mas não ambos cheios. Então se um leva 40lts e o outro 60 (ou 80?), se forem os dois cheios faz diferença (só alguns quilos, mas faz). Assim, com a mesma quantidade retira-se essa variável do caminho e é mais máquina contra máquina.
Já agora, só por curiosidade o 4C não tem o depósito cheio, está quase, mas falta já lá um bocadinho.
gtabarth
Membro histórico
Evidente que quando digo ambos cheios ou ambos quase vazios significa com a mesma quantidade.
Cayman acho que são 64.
E evidente também que se se quer fazer uma volta rápida, se faz com o mínimo peso, logo quase vazio.
Portanto se o objectivo fosse o melhor tempo era assim feito.
O objectivo não era isso, era testar como estava e depois como os tempos são próximos, dar empate.
SilverArrow
Moderador
O Cayman estava na reserva. Dá para ver no video.
Mas isso é que é mesmo entrar em pormenores que não lembram a ninguém, parecem desculpas de mau pagador. :sh)
Foram ver o estado dos pneus?
E o Cayman que só tinha 1.500 milhas (estava na rodagem) e o 4C já tinha 5.000 (milhas ou km, não reparei!) ?
E via-se que a pista estava cada vez mais seca, será que o 4C ter ido depois foi beneficiado? Ou terá chovido entretanto e foi prejudicado?
Desculpem lá, mas preocupem-se com coisas importantes.
Eu gostei de ver! Este 4C é um brinquedo bem interessante.
Mas isso é que é mesmo entrar em pormenores que não lembram a ninguém, parecem desculpas de mau pagador. :sh)
Foram ver o estado dos pneus?
E o Cayman que só tinha 1.500 milhas (estava na rodagem) e o 4C já tinha 5.000 (milhas ou km, não reparei!) ?
E via-se que a pista estava cada vez mais seca, será que o 4C ter ido depois foi beneficiado? Ou terá chovido entretanto e foi prejudicado?
Desculpem lá, mas preocupem-se com coisas importantes.
Eu gostei de ver! Este 4C é um brinquedo bem interessante.
Mrodrigues
Membro histórico
Mas será que igualar essa referencia dos carros desportivos, por si só não chega??? 
fnal
Membro participativo
Mas será que igualar essa referencia dos carros desportivos, por si só não chega???
Claro que não... isso só significa que o 4C é uma ***** e que mais valia à AR estar quieta. Pior do que igualar o cayman é não conseguir ser superior ao Exige V6, isso é que é imperdoável!
v7
Banido
Sabes, os carros não são uma ciência exacta, esse tipo de conclusões ou deduções que pretendes fazer nem sempre resultam.
Os tempos divulgados pelas marcas no Ring cada vez são em condições mais especificas, e com pequenas afinações que fazem diferença. Até ir lá alguém independente com um carro rigorosamente de serie vale o que vale.
MadDragon
Membro histórico
Só pude ver o video da Auto Express agora e há uma coisa que me apraz imenso dizer que é ver um Alfa Romeo estar a ser comparado com um Porsche é de deixar qualquer entusiasta da marca (e de automóveis em geral) contente.
Ser comparada com os melhores como a Porsche é a posição natural da Alfa Romeo. Mais para trás no tempo e estaria acima até.
De qualquer forma há 2 coisas a reter:
A referência Cayman é produto de anos de desenvolvimento da Porsche, marca que se dedica desde sempre a fazer automóveis de cariz desportivo. No entanto o 4C aparece vindo do nada e consegue ombrear e suplantar o Cayman por diversas ocasiões.
O 4C parece-me ainda estar "verde".
Parece-me que existe ali margem de manobra para fazer algo ainda melhor mas, com o que já existe, por si só já é uma vitória para a Alfa Romeo.
PS1 - o som dos 6 cilindros Porsche é qualquer coisa que nem mesmo um dos melhores 4 cilindros consegue ombrear. [br
]
PS2 - a pose na estrada do 4C é fantástica.[br]
Ser comparada com os melhores como a Porsche é a posição natural da Alfa Romeo. Mais para trás no tempo e estaria acima até.
De qualquer forma há 2 coisas a reter:
A referência Cayman é produto de anos de desenvolvimento da Porsche, marca que se dedica desde sempre a fazer automóveis de cariz desportivo. No entanto o 4C aparece vindo do nada e consegue ombrear e suplantar o Cayman por diversas ocasiões.
O 4C parece-me ainda estar "verde".
Parece-me que existe ali margem de manobra para fazer algo ainda melhor mas, com o que já existe, por si só já é uma vitória para a Alfa Romeo.
PS1 - o som dos 6 cilindros Porsche é qualquer coisa que nem mesmo um dos melhores 4 cilindros consegue ombrear. [br
]PS2 - a pose na estrada do 4C é fantástica.[br
]
v7
Banido
Só pude ver o video da Auto Express agora e há uma coisa que me apraz imenso dizer que é ver um Alfa Romeo estar a ser comparado com um Porsche é de deixar qualquer entusiasta da marca (e de automóveis em geral) contente.
Ser comparada com os melhores como a Porsche é a posição natural da Alfa Romeo. Mais para trás no tempo e estaria acima até.
De qualquer forma há 2 coisas a reter:
A referência Cayman é produto de anos de desenvolvimento da Porsche, marca que se dedica desde sempre a fazer automóveis de cariz desportivo. No entanto o 4C aparece vindo do nada e consegue ombrear e suplantar o Cayman por diversas ocasiões.
O 4C parece-me ainda estar "verde".
Parece-me que existe ali margem de manobra para fazer algo ainda melhor mas, com o que já existe, por si só já é uma vitória para a Alfa Romeo.
PS1 - o som dos 6 cilindros Porsche é qualquer coisa que nem mesmo um dos melhores 4 cilindros consegue ombrear. [br
PS2 - a pose na estrada do 4C é fantástica.[br
Gostei deste post ! denota realismo e gosto por automóveis, sem fanatismos.
Concordo plenamente
Mrodrigues
Membro histórico
Só pude ver o video da Auto Express agora e há uma coisa que me apraz imenso dizer que é ver um Alfa Romeo estar a ser comparado com um Porsche é de deixar qualquer entusiasta da marca (e de automóveis em geral) contente.
Ser comparada com os melhores como a Porsche é a posição natural da Alfa Romeo. Mais para trás no tempo e estaria acima até.
De qualquer forma há 2 coisas a reter:
A referência Cayman é produto de anos de desenvolvimento da Porsche, marca que se dedica desde sempre a fazer automóveis de cariz desportivo. No entanto o 4C aparece vindo do nada e consegue ombrear e suplantar o Cayman por diversas ocasiões.
O 4C parece-me ainda estar "verde".
Parece-me que existe ali margem de manobra para fazer algo ainda melhor mas, com o que já existe, por si só já é uma vitória para a Alfa Romeo.
PS1 - o som dos 6 cilindros Porsche é qualquer coisa que nem mesmo um dos melhores 4 cilindros consegue ombrear. [br
PS2 - a pose na estrada do 4C é fantástica.[br
Explanaste muito bem o meu raciocinio. [
]
OrDoS
Membro participativo
Olhando às críticas, porque nunca conduzi um e provavelmente não terei muitas oportunidades para conduzir um, o carro parece precisar mesmo de apenas umas pequenas afinações para ter 5 estrelas, mas não está lá longe. A direcção precisa de algum afinamento para melhor transmitir a informação da frente (o que para mim é algo bastante importante num carro deste tipo).
Pessoalmente, se fosse eu à frente da Alfa, tentaria preocupar-me em melhorar esse ponto da direcção acima de tudo, colocar um volante um pouco mais pequeno e mais integrado para não parecerem 3 peças distintas, trabalhar o som do escape e talvez mexer um pouco no turbo e no motor para reduzir o fosso. Curiosamente, só mesmo o 1º ponto é que precisa mesmo de intervenção, o resto são peanuts [kiss]
Ser colocado no pedestal ao lado da Lotus e da Porsche é um belo feito, nada mau para a 1ª fornada, que continuem assim! apr
Pessoalmente, se fosse eu à frente da Alfa, tentaria preocupar-me em melhorar esse ponto da direcção acima de tudo, colocar um volante um pouco mais pequeno e mais integrado para não parecerem 3 peças distintas, trabalhar o som do escape e talvez mexer um pouco no turbo e no motor para reduzir o fosso. Curiosamente, só mesmo o 1º ponto é que precisa mesmo de intervenção, o resto são peanuts [kiss]
Ser colocado no pedestal ao lado da Lotus e da Porsche é um belo feito, nada mau para a 1ª fornada, que continuem assim! apr