Exactamente!
Só um pormenor, andar em pista e em alta velocidade num carro como um 4C ou um Elise/Exige é uma experiência bem diferente de num Porsche, Ferrari, etc... pois nos primeiros as sensações são exponenciadas por se estar praticamente colado ao chão, pela insonorização praticamente nula, pelas vibrações e feedback constante transmitidos pelo volante, pela sensação de velocidade a 200 à hora parecer estarmos a 300 e o carro a desfazer-se (o que requer hábito e transmite uma sensação de falsa segurança juntamente com os anteriores motivos), pela forma como a adrenalina interfere na condução de um automóvel assim, pelo mínimo deslize o controlo de tracção ser pouco ou nada interventivo ficando o kit de unhas responsável por apanhar o carro (e apanhar um carro muito leve de motor central, sem ajudas que sai demasiado de traseira ou de frente é de experienciar pelo menos uma vez na vida pois não é nada fácil), pela dimensão minúscula do carro e a sensação que todos os outros carros são "camiões" ao nosso lado [
]
É por isso que, depois de conduzir um Porsche Boxter/Cayman e um desses acima e tendo como objectivo principal ter algo realmente diferente e uma experiência mais parecida com um carro de corridas que dê para conduzir na estrada, por muito que gostasse de Porsches, a minha escolha seria fácil e nunca penderia para os germânicos, não pelo 981 S ser mau porque não o é, bem pelo contrário, mas sim pelo que um 4C ou um Elise/Exige nos transmite que é bem mais especial (e claro, também aqui depende o gosto e se preferimos conduzir um carro analógico ou algo com um feeling mais "Playstation" [
] [kiss] )
]. Naquela recta(que é bem grande) nota-se que não tem potência para ultrapassar o Boxster, mesmo estando no cone.
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