Alfa 4c

Uma coisa é serem dos melhores, outra é serem os melhores, não é a mesma coisa.

Equipar um avião, implica no minimo uma enorme fiabilidade, qual é o motor do grupo Fiat que o faz ? o V12 BMW faz !

Para equipar o topo em termos de luxo temos um V12 BMW e um V12 (ou será W12 !?) VW quais são os motores do grupo Fiat melhores para um RR ou um Bentley ?

etc.

Não chega um V12 de 6l e 800cv?! Preferes um w12 cheio de turbos e com menos potencia que um NA... Ok, é mais fiavel o W12 twin turbo:sh)
Agora vens falar de motores de avião?? isto é um forum de carros, de certeza que os motores que se usam na aeronautica nada tem que ver com os motores para automoveis, por isso não vamos misturar coisas que nada tem em comum... Ja pareces a publicidade da Saab dos anos 90[:D]
 
Não chega um V12 de 6l e 800cv?! Preferes um w12 cheio de turbos e com menos potencia que um NA... Ok, é mais fiavel o W12 twin turbo:sh)
Agora vens falar de motores de avião?? isto é um forum de carros, de certeza que os motores que se usam na aeronautica nada tem que ver com os motores para automoveis, por isso não vamos misturar coisas que nada tem em comum... Ja pareces a publicidade da Saab dos anos 90[:D]

W12 quad turbo, 1250hp?, e bem fiável.

Dentro dos motores, o grupo 'FIAT' está dentro dos melhores, escolher os melhores entre todos é muito complicado.
 
fiavel... bem, houve um recall por causa de problemas de sobreaquecimento do motor e incendiavam... Tambem nunca vi um desses em prova alguma desportiva, onde é testada a sua fiabilidade... Por isso não sei em que te baseias para dizer que são bem fiáveis, provavelmente nenhum Veyron do mundo tem mais de 40.000 ou 50.000km...
É um grande motor, feito principalmente a pensar em records...
8000cc
16 cilindros em W
4 turbocompressores
64 valvulas
é tudo á grande... [;)]
 
Última edição:
É curioso verificar, que 24h após, o bestial, afinal passou mesmo a besta, quem lê as ultimas 3 paginas deste tópico, só pode ficar com esta ideia.

Ao contrário do que já foi aqui mencionado, este não é, nem se pretende um tópico "mono-marca", nunca poderia ser, a Alfaromeo não é uma marca que deixe a malta indiferente, nem consensual tipo Lotus, que tem os apaixonados e aqueles que acham piada, no fundo algo tipo Belenenses e Académica, toda a gente gosta porque são simpáticos e não incomodam muito (eu também gosto). Da Alfa parecer que só se pode gostar e detestar, este tópico é o facto mais evidente disso mesmo, quando as opiniões foram favoráveis, muito favoráveis por sinal, só os apaixonados apareceram, agora surgem os que sempre têm algo a apontar como defeito, ainda bem, para contrariar a monotonia.[:D]

Já tanto se escreveu do CAyman, há algumas páginas atrás referi, deixem estar o Cayman, em boa verdade o unico concorrente é o quase incógnito Elise, no entanto, e apesar de este não ser o primeiro confronto 4C Cayman na imprensa, parece ser sagrada a opinião e preferência evidenciada por este Sr., não compreendo. Mais incompreensível esta convicção quando após espera entusiasmante pela opinião do Harris (não reconheço ao Harris o defeito de fazer Copy/paste), se verificou que ele adorou o carro, não mencionando algumas das coisas agora enumeradas como sendo defeitos, serão caracteristicas inerentes à técnica usada (direção, motor,...)? se calhar... daí a serem defeitos... não serão preferencias de cada um?
 
Alfa 4c

Já li a extensa reportagem na revista. Reparem nos bólides (com excepção do Ford) que foram considerados mas não tiveram dignidade para entrar no final contest, onde o 4C entrou:

segadese.jpg


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Ao contrário do que já foi aqui mencionado, este não é, nem se pretende um tópico "mono-marca", nunca poderia ser, a Alfaromeo não é uma marca que deixe a malta indiferente, nem consensual tipo Lotus, que tem os apaixonados e aqueles que acham piada, no fundo algo tipo Belenenses e Académica, toda a gente gosta porque são simpáticos e não incomodam muito (eu também gosto). Da Alfa parecer que só se pode gostar e detestar, este tópico é o facto mais evidente disso mesmo, quando as opiniões foram favoráveis, muito favoráveis por sinal, só os apaixonados apareceram, agora surgem os que sempre têm algo a apontar como defeito, ainda bem, para contrariar a monotonia.[:D]

Creio que sempre tem havido :

1º - os fãs incondicionais, aqueles que antes do carro ter pisado a estrada já adoravam, para quem o que interessa é a estética, a sigla e a nacionalidade,
2º - os fãs que desejavam que o carro fosse o que prometia pela sua ficha técnica, porque gostam da marca
3º - os neutros (frequentemente confundidos com anti) que tinham curiosidade em ver o que realmente valeria este novo Alfa e que lembravam que no passado recente as realizações Alfa muitas vezes não são aquilo que se esperavam.

O importante é debater as coisas saudavelmente e perceber que não há carros perfeitos
 
A FPT é já há uns tempos uma referência nos motores de automóvel (e outros). Se é melhor ou pior que uma BMW ou VAG é discutível (muito difícil sem estar especializado nessa indústria) mas uma coisa sei: não é por alguém fazer um motor maior que é um engenheiro melhor.

Os pequenos motores Fiat de 3 e 4 cilindros estão na vanguarda, de um ponto de vista tecnológico encostam qualquer RR ou Bentley a um canto. Simplesmente são (muito) mais pequenos.
 
Creio que sempre tem havido :

1º - os fãs incondicionais, aqueles que antes do carro ter pisado a estrada já adoravam, para quem o que interessa é a estética, a sigla e a nacionalidade,
2º - os fãs que desejavam que o carro fosse o que prometia pela sua ficha técnica, porque gostam da marca
3º - os neutros (frequentemente confundidos com anti) que tinham curiosidade em ver o que realmente valeria este novo Alfa e que lembravam que no passado recente as realizações Alfa muitas vezes não são aquilo que se esperavam.

O importante é debater as coisas saudavelmente e perceber que não há carros perfeitos

Meu caro serviu-tê a carapuça?

Para que conste,eu fui dos primeiros a dizer que o 4C não era perfeito,creio mesmo que a imperfeição é uma das magias da Alfaromeo, de certa forma associada a um radicalismo,anti-consensualismo, digo-tê mesmo que,ao contrário do Gtabarth (creio que foi ele),eu teria algo tipo Cayman para o dia a dia,e não um 4C,quanto mais não seja porque as minhas costas não aguentavam, agora sejamos claros, uma opinião é isso mesmo e nada mais do que isso,podemos é ter preferência por achar esta mais valida que a outra não menos credível,mas ai, digo eu, é parcialidade, não de quem tem opinião,mas de quem a valoriza.
 
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Nunca podem ser 925, o carro em seco pesa 895, 40 litros de depósito => 935, óleos e outros ~5-10(?), portanto, vai sempre pesar no mínimo mais uns 10/15kg do que um Elise (mas são peanuts, claro [;)])

Já aqui para trás se fizeram as contas e chega-se a cerca de 30 kgs. O kerb wheight não é com o depósito cheio e de qualquer forma a gasolina é mais leve que a água (bastante). 30 litros são 21kgs, mais 9/10 de óleo e água e tens os 30 kgs.
 
digo-tê mesmo que,ao contrário do Gtabarth (creio que foi ele),eu teria algo tipo Cayman para o dia a dia,e não um 4C,quanto mais não seja porque as minhas costas não aguentavam

Eh Eh Eh

Fui eu que escrevi sim algo como o 4C poder ser 1º carro:
Para mim podia ser 1º carro "faxavor" [:cool:]

De forma irónica evidentemente e com os óculos de sol a curtir...
mas no seguimento e em citação a um user que referia que o 4C para ele seria 3º carro:

Eu nem vejo o 4C como concorrente do Cayman, porque o primeiro é muito mais focado como carro de pista. O concorrente "real" seria algo como um Elise/Exige

O Cayman é um carro que pode ser utilizado numa situação tipo:

Jovem casal
Carro da mulher - Volvo XC60
Carro do homem- Porsche Cayman

Imaginemos que o homem apenas esporadicamente utilizasse o carro, logo poderia ter este tipo de carro mais versátil(mesmo sendo um Porsche)

Com um 4C, só mesmo como 3o carro

Pelo menos é essa a idéia que tenho

Eu respondi numa que não me importava do 4C ser o meu único carro.
Também porque filhos desconheço ter, etc.
 
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