Alfa 4c

v7 disse:
São ? os V6 Nissan dos Z370 e GTR, os 6 da Porsche e da BMW, os V8 da AMG, da VW, da BMW são piores ?

Os V12 BMW equipam aviões e coisas tão especiais como o McF1 por exemplo ou os RRs e os V12 Lamborghini/vw os mais produzidos V12 do Mundo e mais submetidos a duros testes de resistência por causa dos Bentley ?

Eu tenho sempre algum cuidado com as afirmações muito peremptórias "são os melhores". Há muitos "melhores"
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Os BMW são 6 em linha, a porsche faz boxers(não v's), o GTr com o seu 3.8 é unico que se mete ao barulho, isto na gama dos 6...
Porque os 8 e 12 nem vale a pena falar...
O V8 de 4.7l do 458 produz 570cv NA, os V8 Mercedes AMG de 5.5l biturbo produzem 550cv e por ai fora...
Se quiserem falar em V12, o V12 NA do LaFerrari está nos 800cv NA, o melhor V12 AMG biturbo está no Zonda e só faz 700cv... Contra factos acho que não há argumentos...
Nota: o motor 3.0l do F40 em 1988 biturbo tinha 480cv, o GTR 3.8l biturbo tem em 2013 525cv, 25 anos passados e mais 800cc e produz mais 45cv, brilhante Nissan...
 
Última edição:
JEDI disse:
Os BMW são 6 em linha, a porsche faz boxers(não v's), o GTr com o seu 3.8 é unico que se mete ao barulho, isto na gama dos 6...
Porque os 8 e 12 nem vale a pena falar...
O V8 de 4.7l do 458 produz 570cv NA, os V8 Mercedes AMG de 5.5l biturbo produzem 550cv e por ai fora...
Se quiserem falar em V12, o V12 NA do LaFerrari está nos 800cv NA, o melhor V12 AMG biturbo está no Zonda e só faz 700cv... Contra factos acho que não há argumentos...
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Ai tu ainda estás na fase que melhor é o que produz mais cavalos ? [:D]
 
SilverArrow disse:
Já tinha havido pelo menos uma crítica exposta aqui de alguém que não tinha gostado do som DENTRO do carro. Já não me lembro de qual.

Assim como já tinha havido críticas sobre a direcção e também críticas sobre alguma falta de força do motor (1º teste top gear).

As críticas não são novidade. São raros os carros desta gama que não têm críticas.
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Foi na review da Top Gear, fica aqui o excerto:

The launch edition features the optional sports exhaust as standard, and while it sounds fabulous from the outside, like an old Alfa racing car, inside it’s rather strident and a touch droney, especially at steady motorway speeds. And when it’s not doing that, the dump valve is chumpfing and chirruping like an excessively tuned mid-’90s hot hatch. On occasions it even manages to summon a sound worryingly reminiscent of the Morris Minor’s flatulent over-run parp. It’s not a classically sonorous Alfa, that’s for sure.
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Não, o melhor é o que produz menos...
O que é um motor? É uma maquina para criar movimento, ora um motor que com muito menos faz mais não é melhor?
Então o que se analisa num motor se não for a potencia e binário debitado?
 
v7 disse:
Ai tu ainda estás na fase que melhor é o que produz mais cavalos ? [:D]
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Expõe para percebermos então em que aspectos os motores que referes são melhores!

Trazes nomes para a conversa, mas não dizes onde são melhores!

Alguém fala em potência, e tu dizes não interessa, estou a espera a que nível se destacam... No binário? No som? No peso? Nas prestações?

Nunca ninguém tinha dito que o 4C era o melhor do mundo é arredores. Como é óbvio. Mas sei que gostas de elaborar para poderes argumentar algo.
Já estava, no entanto com saudades das tuas participações neste tópico. Não tivesse saído um teste assim, não voltavas cá...
 
SPV disse:
O barulho já se sabia que não ia ser famoso ... um 4c turbinado nao há milagres ...
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Eu adoro o som do 4C. Tem uma identidade própria, não se confundindo com outros 4 cilindros.
Gosto particularmente pela diversidade sonora, pois tem um registo que muda (abrindo) no pico do binário. É uma característica que o Giulietta QV também tem, mas que no 4C saiu com um efeito muito mais espectacular.
 
Estão a empolar uma análise (em muitas) sem necessidade. O homem não gosta do barulho do motor (subjectivo) mas acha que a dinâmica do carro é fabulosa. Está apenas escondida por uma direcção pouco homogénea e pouco previsível.
 
ShakesBeer disse:
O Richard Hammond disse o mesmo, por acaso, no artigo sobre o 4C na revista Top Gear. Que o 4C não tem propriamente um concorrente directo e "criou" a sua própria classe.

E que bateu o record bateu.
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Qual record? Estás a comprar o 4C com que carros?

O Lotus Exige V6 é 11 segundos mais rápido do que o 4C em Nordschleife. 11 segundos.
 
n tivesse eu família e era carro para me por a pensar! btw, por mim o(s) tipo(s) da EVO podem todos ir levar no boju lá p'rás bandas de Estugarda q eu estou-me bem ralando para a opinião deles!
 
v7 disse:
Ai tu ainda estás na fase que melhor é o que produz mais cavalos ? [:D]
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Eu já não estou mas também sou obrigado a concordar.

Aliás, é precisamente pegando em factores menos palpáveis que oGrupo Fiat consegue dar as melhores cartas.

Sonoridade, carisma, forma da entrega de potência e refinamento mecanico estão na Ferrari/Maserati nos V8 e na Ferrari nos V12.

Nos V6 existem muitos a dar cartas mas, desde há muitos anos, que os italianos estão no top.
 
Lotus disse:
Não sei onde andavam os super motores italianos quando o V10 da BMW ganhou o "Performance Engine of the year" 3 anos seguidos.
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Já estás picado?
Relaxa.[:cool:]

Dizer que são dos melhores não quer dizer que são os melhores.
Por tradição até o serão, mas não invalidada que outras os acompanhem em certas alturas.

O Boxer 6 da Porsche é brilhante...mas a Nissan consegue ombrear com o seu 3.8 V6.
Faz da Nissan melhor construtora que a Porsche?
Não, porque a Porsche por tradição sempre foi melhor, no entanto, ocasionalmente, pode ser ultrapassada.
 
Última edição:
Não estou picado, só estou a enunciar factos num tópico onde predominam "opiniões". Eu sei que o hiato entre as duas coisas pode ser aterrador para algumas pessoas.
 
Lotus disse:
Não estou picado, só estou a enunciar factos num tópico onde predominam "opiniões". Eu sei que o hiato entre as duas coisas pode ser aterrador para algumas pessoas.
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Mas quais factos e opiniões?
O que tu disseste foi mais verdade do que o que foi dito antes?
Não, mas deixa lá, eu sei que não gostas de ver certa malta falar, dá-te comichão e tens que fazer por deitar abaixo.
É a tarefa mais fácil de facto.
Isto é que te é aterrador!![;)]
 
MadDragon disse:
Sonoridade, carisma, forma da entrega de potência e refinamento mecanico estão na Ferrari/Maserati nos V8 e na Ferrari nos V12.
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Uma coisa é serem dos melhores, outra é serem os melhores, não é a mesma coisa.

Equipar um avião, implica no minimo uma enorme fiabilidade, qual é o motor do grupo Fiat que o faz ? o V12 BMW faz !

Para equipar o topo em termos de luxo temos um V12 BMW e um V12 (ou será W12 !?) VW quais são os motores do grupo Fiat melhores para um RR ou um Bentley ?

etc.
 
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