Alfa 4c

[DarthVader1933]

Eu gosto muito do utilizador comum do forum:" Ando de Clio ou Astra, mas digo mal do 4C porque tem isto e aquilo da fiat"[][]

Quem dera a grande maioria deste forum ter um 4C na garagem sempre pronto a usar!

Sempre, sempre a dizer mal!Não há paciência

 

[MadDragon]

Oh Mad, esses gajos o que dizem hoje, amanhã é mentira!!

Difícil existir gente mais "vira-casacas" que esses três estarolas!

Certo certo, mas existe uma certa tendência.

De facto hoje dizem maravilhas e amanhã descascam forte e feio, mas a tendência é para valorizar sempre.

Aliás, eu diria que eles dizem mal na maior parte das vezes só para gerar polémica.
Quando dizem bem é porque de facto existe a dizer bem.

O Jeremy descasca forte e feio no 8C Competizione, no entanto o ensaio ao mesmo é dos melhores que há.

 

[MadDragon]

Sim, não se pode apresentar isto e criticar seja o que for em que aspecto for... Gostava mais do tablier do meu Fiat 127 []
Ah e tal é bom... será? O interior e qualidade dos materiais do interior duvido. Pode ser o melhor do mundo nas sensações, mas é feio que dói. isso pelo menos o 4C não é, mesmo que seja pobre (enfim, não é mais pobre que este, lá está).

Muito sinceramente, os interiores do 4C não são mais feios que estes!!

Também não acho mais feios, mas estes têm um ar exótico ali algures[]

Como se sabe eu adoro o 4C, mas isso não me impede de tecer comentários negativos.

A realidade é que, ainda que achando interessante o interior do 4C, acho o interior do Elise mais bonito. Mas mais bonito do sentido exótico da coisa.
É mais hardcore, mais minimalista e despido o que condiz a 100% com o espirito do Elise.
O 4C é um Elise, mascom um interior que infelizmente não tem ar exótico. É minimalista - podia ser bem mais!! - mas há qualquer coisa que não resulta visualmente.

Óbvio que na hora de pagar estava-me a borrifar para o interior.
Acho que só um completo idiota chapado deixaria de pagar para ter o 4C só por causa dos interiores.

 

[fnal]

Certo certo, mas existe uma certa tendência.

De facto hoje dizem maravilhas e amanhã descascam forte e feio, mas a tendência é para valorizar sempre.

Aliás, eu diria que eles dizem mal na maior parte das vezes só para gerar polémica.
Quando dizem bem é porque de facto existe a dizer bem.

O Jeremy descasca forte e feio no 8C Competizione, no entanto o ensaio ao mesmo é dos melhores que há.

Puro entertainment... a coisa está feita para criar impacto e para ser falada... não tinha piada nenhuma se se limitassem, como outros a fazer ensaios sensaborões. O TG é o que é por causa da personalidade daqueles 3, e especialmente do JC. E até nos levam a pensar que aquilo é tudo espontâneo...

Mas pronto, são dos mais ouvidos/vistos/lidos, por alguma coisa é e terão sempre que ser considerados, mesmo que digam a maior baboseira.

 

[MadDragon]

Puro entertainment... a coisa está feita para criar impacto e para ser falada... não tinha piada nenhuma se se limitassem, como outros a fazer ensaios sensaborões. O TG é o que é por causa da personalidade daqueles 3, e especialmente do JC. E até nos levam a pensar que aquilo é tudo espontâneo...

Mas pronto, são dos mais ouvidos/vistos/lidos, por alguma coisa é e terão sempre que ser considerados, mesmo que digam a maior baboseira.

Acho que se leva demasiado a sério o que é dito.

É que eu sei filtrar quando dizem a verdade e quando dizem baboseiras.
Quando dizem a evrdade um gajo acredita.
Quando dizem baboseira um gajo ri-se.
Eu pelo menos reajo assim e é por isso que continuo a gostar de ver o Top Gear.

 

[fnal]

Acho que se leva demasiado a sério o que é dito.

É que eu sei filtrar quando dizem a verdade e quando dizem baboseiras.
Quando dizem a evrdade um gajo acredita.
Quando dizem baboseira um gajo ri-se.
Eu pelo menos reajo assim e é por isso que continuo a gostar de ver o Top Gear.

Eu tb lhes acho piada, só acho realmente que é preciso manter o distanciamento e a noção de que aquilo é puro entertenimento.

 

[Iuri]

Nunca me imaginei vir asseverar a conquista do 4C com uma frase retirada duma revista Top Gear, mas aqui vai, só pela maneira ilustre e honesta com que encerraram o artigo:

"It goes about things its own way. And, for that reason alone, TG salutes it".

É isto! apr

 

[Lotus]

Não será antes que o Alfa 4C é algo que tu não querias que fosse? []

Fico feliz pela existência do 4C, mas não é nada que os Lotus já não sejam há muitos anos. E, a avaliar pela crítica especializada, continuam a sê-lo melhor.

 

[MadDragon]

Fico feliz pela existência do 4C, mas não é nada que os Lotus já não sejam há muitos anos. E, a avaliar pela crítica especializada, continuam a sê-lo melhor.

Off topic:

Tu que muitas vezes falar nos fanáticos italianos, estás sempre on fire no que toca à Lotus.

Abre horizontes.

O Eusébio também foi o primeiro a ter a Bota de Ouro - ou outro prémio qualquer - e foi ultrapassado há uns anos pelo Pauleta e agora pelo Ronaldo.

Lá por se ter sido o primeiro, não significa que se seja o melhor.

Para mais, as próprias publicações e ensaios referem algo muito interessante: o 4C está sozinho no seu mundo.
Não há comparações de destaque com a Lotus.
Isso és tu que insistes em fazer.

Nem sequer compreendes que, mesmo comparando-os, existe mundo para as duas marcas neste segmento.

Sai do teu mundinho e nota que um apreciador é capaz de gostar das duas coisas.
Se não gosta é pura e simplesmente tendencioso.

 

[JEDI]

Outra coisa que tem piada é que os interiores da Lotus têm acabamentos em alumínio e pele, enquanto os do 4C têm os comandos de um Fiat Seicento.

Mas nem é isso que está em questão. A Lotus aposta nos interiores minimalistas porque são coerentes com a sua identidade de marca. A Alfa quis fugir desse minimalismo, mas a contenção de custos não lhes permite chegar a um patamar de qualidade interessante. O resultado é algo que não é carne nem peixe, não é minimalista nem requintado, ficando ali num meio termo que só resulta num interior baratucho e sem personalidade.

Aluminio e pele?! espectaculo...
O 4C tem acabamentos em carbono e pele... Qual é mais caro? Os lotus tem interiores como os "mata-velhos", de longe o 4c é melhor e mais bonito, alem de mais composto...

 

[BLADERUNNER]

Versão GT3.

 

[JEDI]

vamos lá encontrar as diferenças entre um Aixam:


um Smart Roadster:

e o Lotus... LOL até tem as suas parecenças ou não?! He he he
Aceito que não gostem do 4c por isto ou aquilo... Agora dizer que tem um mau interior e comparar a um Lotus??? Dizer que são restos fiats??? Realy? E logo comparar a uma marca que nem motor próprio tem! existem grandes maquinas que aproveitam peças de outros carros e marcas dos varios grupos existentes! podia passar a tarde a dar exemplos, é para isso que os grupos servem! São piores carros por isso? não me parece...

 

[moreirex]

É preciso saber interpretar o que os gajos do TG dizem, e saber perceber o que é o show off do que realmente eles pensam. E só depois de ver muitos programas e ler muitos textos deles é que se consegue perceber.

Por exemplo o Jeremy no programa está sempre a cascar nos 911 para o show-off, mas no entanto já deu para perceber que como qualquer outro, tem um massive respect por aquilo que um 911 é.

Podem falar mal de tudo e mais alguma coisa, mas como qualquer petrolhead dão verdadeiramente valor às sensações. A sensação de ter um muscle car antigo como já teve o Hammond. A brutalidade de um CLK black series como já teve o Jeremy. Até o May que é mais comedido e se diverte com um simples Panda não resistiu ao som do F430 ou ao brilhantismo do 458.

Por isso com um 4c, eles até podem dizer "look at those shitty AC buttons" mas no final o que realmente conta é o sorriso e o entusiasmo com que conduzem o carro.

Aqui no fórum é igual, atrás de um teclado está tudo mal. Um Boxster 2.5 é um carro lento, um Mx 5 1.6 desilude, e o interior do 4c é uma *****. Mas aposto que qualquer um sorriria depois de andar de lado numas curvas com o piso molhado.

E no fundo isso é que interessa.

 

[gtabarth]

Como se sabe eu adoro o 4C, mas isso não me impede de tecer comentários negativos.

A realidade é que, ainda que achando interessante o interior do 4C, acho o interior do Elise mais bonito. Mas mais bonito do sentido exótico da coisa.
É mais hardcore, mais minimalista e despido o que condiz a 100% com o espirito do Elise.
O 4C é um Elise, mascom um interior que infelizmente não tem ar exótico. É minimalista - podia ser bem mais!! - mas há qualquer coisa que não resulta visualmente.

A tua questão penso ser exactamente a mesma que a minha.
Estando sentados no lugar do condutor do 4C olhamos para o lado e eu acho que o resto do tablier deveria seguir a "linha" do quadrante (olha lá para a foto que meti).
Devia seguir assim perto do vidro e a direito.
A sensação que tenho é que está ali algo grande demais e em "V" a ocupar e a encher demasiado o interior

Não sei se está a dar para perceber o que eu quero dizer, senão um dia que estejamos juntos, explico melhor.

 

[MadDragon]

A tua questão penso ser exactamente a mesma que a minha.
Estando sentados no lugar do condutor do 4C olhamos para o lado e eu acho que o resto do tablier deveria seguir a "linha" do quadrante (olha lá para a foto que meti).
Devia seguir assim perto do vidro e a direito.
A sensação que tenho é que está ali algo grande demais e em "V" a ocupar e a encher demasiado o interior

Não sei se está a dar para perceber o que eu quero dizer, senão um dia que estejamos juntos, explico melhor.

Eu sei o que queres dizer e penso ser também o meu problema.

Este interior é que nem é luxuoso nem é minimalista. Está ali no meio.
Parece que não tiveram fundos para um interior luxuoso mas também não tiveram tomates para um interior despido, nú e exótico.

Para mim o interior do 4C deveria ser algo como isto:

E para os mais sensatos, descobrir forma de colocar um rádio algures, escondido para que se visse mal.

 

[nferrari]

Na minha opinião pessoal. Custa-me um pouco ver a Alfa Romeo fazer um desportivo "low-cost", vai um pouco contra o que a marca representou ao longo da história. A Alfa Romeo para mim é para quem quer apreciar as coisas boas da vida, daí que um produto de aspecto mais polido acho que faria todo o sentido. Além que acho um crime lesar um veículo com um design tão exótico com uma concepção mais espartana. Se em vez de Alfa Romeo fosse Abarth, uma marca mais ligada ao mundo da competição automóvel, acho que o automóvel podia cair mais no que é este 4C. Um veículo simplesmente para conduzir e tudo o resto é acessório, fazendo luz ao passado desportivo da marca.

 

[reckoner00]

 

[Lipuro]

Na minha opinião pessoal. Custa-me um pouco ver a Alfa Romeo fazer um desportivo "low-cost", vai um pouco contra o que a marca representou ao longo da história. A Alfa Romeo para mim é para quem quer apreciar as coisas boas da vida, daí que um produto de aspecto mais polido acho que faria todo o sentido. Além que acho um crime lesar um veículo com um design tão exótico com uma concepção mais espartana. Se em vez de Alfa Romeo fosse Abarth, uma marca mais ligada ao mundo da competição automóvel, acho que o automóvel podia cair mais no que é este 4C. Um veículo simplesmente para conduzir e tudo o resto é acessório, fazendo luz ao passado desportivo da marca.

Isto não é um desportivo low cost. Quanto muito um "average cost supersport".
Acabei de vomitar um novo segmento de automóveis... lol

E sim, a alfa fazia desportivos excelentes e baratos nos seus tempos de democratização. (Não de fiatização... aí só fazia bosta...)

 

[gtabarth]

E sim, a alfa fazia desportivos excelentes e baratos nos seus tempos de democratização. (Não de fiatização... aí só fazia bosta...)

Baratos nunca foram.
Os desportivos podem não ter sido caros, apenas nos últimos Alfetta GTV, mas baratos não eram.

A não ser que estejas a falar do Sprint 1300 e 1500 como desportivos, que eram acessíveis, mas não baratos.

Os Alfas que conseguiram ser baratos, foram os Sud e 33, mas apenas no preço.
Depois em parte os 145 e 146.
Fora isso nunca foram baratos.

Quanto a só fazer "bosta".
De que carros estás a falar em concreto? Dos GTV 916???

 

[nferrari]

Isto não é um desportivo low cost. Quanto muito um "average cost supersport".
Acabei de vomitar um novo segmento de automóveis... lol

E sim, a alfa fazia desportivos excelentes e baratos nos seus tempos de democratização. (Não de fiatização... aí só fazia bosta...)

Não tem que ver com o que a Alfa já fez nem que por uma única vez na sua história, tem que ver o que ela simboliza e o que na minha opinião deve simbolizar no mundo automóvel, o posicionamento de produto que deve ter e o público alvo que deve almejar.

Continua a achar que a execução deste produto tal como ele foi feito, traria mais valor à Abarth do que à Alfa Romeo.