[Mercado] Ajuda na compra de um "clássico"

[danger898]

Olá a todos,

Desde há algum tempo estive a pensar nisso e decidi-me que vou avançar para comprar um carro "clássico" para andar esporadicamente em pequenos passeios.

Quais são as minhas ideias:
- Não posterior aos anos 80
- Carro com manutenção simples/peças baratas
- Carro com alguma "pinta" (sei que é subjetivo!)
- Não pagar mais que 2.500€ (eu sei que é apertado, mas não queria ultrapassar isso).

Um amigo de um conhecido meu tem em casa um Opel Kadett 1981 1.2S (não sei qual a diferença do 1.2 para o 1.2S, se é que existe). O carro tem 5 portas, 140 mil kms, e aparentemente bem cuidado.

As minhas questões são:
1 - Qual o vosso feedback/opinião relativo a este carro e este motor/versão em particular?
2 - Alguma outra sugestão de marca/modelo face às ideias atrás apresentadas?

Obrigado!

 

[LinoMarques]

Carros dessas épocas costumam ter mecânicas muito simples, e por isso fáceis de consertar, mas podem dar chatices por coisas tão "simples" como carburadores desafinados, em que já não há muitas pessoas a dominar essa "arte". A falta de peças também pode ser um problema, bem como o problema crónico da corrosão.

De resto, esse motor 1.2 é reputado por ser motor de guerra, capaz de fazer várias centenas de milhar de kms sem chatices.

 

[danger898]

Carros dessas épocas costumam ter mecânicas muito simples, e por isso fáceis de consertar, mas podem dar chatices por coisas tão "simples" como carburadores desafinados, em que já não há muitas pessoas a dominar essa "arte". A falta de peças também pode ser um problema, bem como o problema crónico da corrosão.

De resto, esse motor 1.2 é reputado por ser motor de guerra, capaz de fazer várias centenas de milhar de kms sem chatices.

Obrigado pelo feedback.

Ele falou-me que o dele era um 1.2S. Qual a diferença para o 1.2 normal? Relativamente aos 140 mil kms, e apesar de para carros atuais ser uma coisa completamente banal, nos carros desta época já não é "demasiado"?

 

[GT_racing]

Só guardava um carro desportivo. Gsi, gti, m, amg, tudo o que é banal, será toda a vida banal...
Um mini 1000 até pode ser um bom classico, mas é um mini desinteressante... um cooper s, ou um 1275 até é uma coisa gira. Os custos a suportar em seguros, selos e manutenção genérica de guardar um carro banal são algo representativos, para no fim ter uma coisa que deixa sempre agua na boca por algo melhor.
Se tivesse um kadet 1.2 mesmo com 40mil km muito estimadinho... ou vendia ou ia pra enfardar pra sucata...

 

[ffg]

https://www.acp.pt/classicos

 

[LinoMarques]

Só guardava um carro desportivo. Gsi, gti, m, amg, tudo o que é banal, será toda a vida banal...
Um mini 1000 até pode ser um bom classico, mas é um mini desinteressante... um cooper s, ou um 1275 até é uma coisa gira. Os custos a suportar em seguros, selos e manutenção genérica de guardar um carro banal são algo representativos, para no fim ter uma coisa que deixa sempre agua na boca por algo melhor.
Se tivesse um kadet 1.2 mesmo com 40mil km muito estimadinho... ou vendia ou ia pra enfardar pra sucata...

Por quase toda a gente pensar assim (e de forma totalmente errada, diga-se) é que certas versões mais "fracas" de alguns modelos chegam a ter cotações próximas das versões mais "nobres", por se tornarem tão raros com o passar do tempo.

 

[LinoMarques]

Obrigado pelo feedback.

Ele falou-me que o dele era um 1.2S. Qual a diferença para o 1.2 normal? Relativamente aos 140 mil kms, e apesar de para carros atuais ser uma coisa completamente banal, nos carros desta época já não é "demasiado"?

A versão "S" era um pouco mais potente e normalmente usava também gasolina Super. No caso do 1.2, deverá ser a diferença entre ter 55 ou 60 CV. Pelo menos no antecessor, Kadett C, era assim. Havia o 1.2 N e o 1.2 S, mas essa diferença verificava-se mais habitualmente na Alemanha, sendo que em muitos países se vendia essencialmente a versão mais potente.

Os 140.000 km, sendo bem estimado, não são uma quilometragem demasiado alta para esse carro, tendo em atenção os pontos que referi acima.

 

[Avant]

Isso não é um clássico. É um carro velho. Há diferenças.

 

[LinoMarques]

Isso não é um clássico. É um carro velho. Há diferenças.

Olha a ignorância... []

 

[GT_racing]

Gosto muito de clássicos mas nos eventos se estiverem carochas e minis, nem olho para eles, nem para um kadet 1.2... mas sou grande amante automóvel, mas esses carros para mim não têm qualquer interesse... lamento

 

[LinoMarques]

O interesse que cada um tem ou deixa de ter num determinado modelo não tem nada a ver com a definição de um veículo como Clássico de pleno direito. Não misturemos alhos com bugalhos. E também era só o que faltava, que a opinião pessoal de cada um fosse definir o que quer que seja. []

 

[Avant]

Olha a ignorância... []

Um Kadett 1.2 de 1981? A sério?

Se ainda fosse uma coisa destas:

 

[LinoMarques]

Usei a palavra errada acima. Na verdade, o que queria dizer era veículo histórico. Estando original e tendo mais de 30 anos, qualquer Kadett, por exemplo, independentemente da versão, é considerado veículo histórico de pleno direito: https://www.acp.pt/classicos/os-classicos/o-que-e-um-classico

 

[edununo]

Um Kadett 1.2 de 1981? A sério?

Se ainda fosse uma coisa destas:

Concordo em absoluto.
​​​​​​
Até dou o exemplo de um carro que tenho. O meu E39 520i é um carro velho. Um E39 M5 já é um (pré)classico.

O meu nunca será um clássico.

 

[Avant]

Usei a palavra errada acima. Na verdade, o que queria dizer era veículo histórico. Estando original e tendo mais de 30 anos, qualquer Kadett, por exemplo, independentemente da versão, é considerado veículo histórico de pleno direito: https://www.acp.pt/classicos/os-classicos/o-que-e-um-classico

Só falta o chavão "em constante valorização"...

 

[LinoMarques]

Nada a ver com o valor ou cotação do carro. Podes ter um veículo histórico a "valer" 500 €.

 

[GT_racing]

Concordo em absoluto.
​​​​​​
Até dou o exemplo de um carro que tenho. O meu E39 520i é um carro velho. Um E39 M5 já é um (pré)classico.

O meu nunca será um clássico.

Infelizmente é mesmo assim, não se pode guardar tudo, e nesta altura quem tenha uma elevada consideração pelo modelo até compra sem grande esforço o m5... um 520, um 535, um 540, sao divertidos mas não vao ter 1 décimo do interesse como clássico do m5. Por acaso até conheço um rapaz que tinha um 540i, e acabou por trocar pelo m5.

Pah os outros, é usar... se o carro diz muito pessoalmente é guardá-lo e ter orgulho nele, mas o furor que vai causar entre amantes automóveis vai ser sempre limitado a pessoas que gostem muito dessa marca/modelo... muito pouco face ao genérico apaixonado por automóveis.

 

[PeLeve]

Olá a todos,

Desde há algum tempo estive a pensar nisso e decidi-me que vou avançar para comprar um carro "clássico" para andar esporadicamente em pequenos passeios.

Quais são as minhas ideias:
- Não posterior aos anos 80
- Carro com manutenção simples/peças baratas
- Carro com alguma "pinta" (sei que é subjetivo!)
- Não pagar mais que 2.500€ (eu sei que é apertado, mas não queria ultrapassar isso).

Um amigo de um conhecido meu tem em casa um Opel Kadett 1981 1.2S (não sei qual a diferença do 1.2 para o 1.2S, se é que existe). O carro tem 5 portas, 140 mil kms, e aparentemente bem cuidado.

As minhas questões são:
1 - Qual o vosso feedback/opinião relativo a este carro e este motor/versão em particular?
2 - Alguma outra sugestão de marca/modelo face às ideias atrás apresentadas?

Obrigado!

Quando vi este título, lembrei-me logo de um dos carros do "dia-a-dia" que mais gozo me deu conduzir, o Opel Kadet 1.3 sc, com 75cv, uma sonoridade viciante, um comportamento em estrada delicioso, para a altura, e uma velocidade máxima (bons tempos...) acima dos 190kms/h. O 1.2 era (muito) mais "civilizado", embora fosse fiável, mas não dava aquela "pica" do 1.3....

Se puderes conduzir os dois (se encontrares o 1.3) e te fôr possível conduzí-los bem, vale bem a pena para comparação!

 

[soneca902]

Por esse valor esquece, só vais arranjar uma sucata, não há milagres...
Por qualquer carro antigo que devia seguir para a prensa, já pedem valores de 1000/2000€.
De há uns 5 anos para cá, os preços pedidos têm subido bastante.
Mais vale juntar durante uns tempos e comprar algo que gostes mesmo, em vez de avançar para um modelo qualquer.

Já estive nessa, e prontos []​​​​​​​

 

[Ruie34]

Eu diria que o principal objectivo deverá ser comprares um carro que gostes. Se os outros param ou não a olhar, é completamente secundário.