Ajuda com Bedford cf
- Iniciador de tópicos PJPericao
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Mas o 206 é de 2lugares e eu tenho um filhote e outro a caminho [Eu aconselhava-te (se não o fizeste ainda) a andares um bocado numa coisa dessas.
Há coisas que na fotografia são muito "românticas" mas na prática são uma chatice.
O meu pai tem uma Hiace de 200x (nem sei) com poucos km, e eu honestamente preferia 10x ir num 206 1.1 para qualquer viagem de escapadela do que naquilo, que faz uma barulheira enorme, consome que se farta, etc.
E aquilo já tem uma série de "modernices" comparado com uma bedford com 30 anos.
É preciso ter espírito de sacrifício para andar numa coisa dessas.
Mas se é esse o espírito com que estás, força.
Faz é um bom seguro de assistência em viagem! []
] daí a necessidade de ter mais que dois lugares. Alem disso tenho um volkswagen bora para as voltas todas excepto para estas saidas de fim de semana e trabalho, uma vez que são poucos km.Mas obrigado, o teu comentário é de importancia e de pensar 2x antes da troca. Provavelmente terei de pensar noutra carrinha mais moderna mas a um preço acessível.
Fadista
New member
Mas o 206 é de 2lugares e eu tenho um filhote e outro a caminho [
Não esquecer que, regra geral, estas carrinhas antigas não têm cintos atrás.
Gargalhadas... Tens sentido de humor[Como já foi dito é um clássico de culto no UK, mas por cá já são muito raras (mesmo as Transit MKI e II já começam a rarear) o que é sempre chato na altura de conseguir outras viaturas dadoras de peças.
Agora para utilizar uma como "daily driver" é preciso mesmo gostar muito, pois como referiram, o ruído do motor, conforto e consumos (mesmo para poucos klm/dia) são fortes handicaps. Caso não ligues muito ao facto de ser um clássico, conseguias melhor negocio com um Bedford Seta (que para "daily driver" era mais prática)
Tens aqui uma propostas de CF:
vendo bedford cf2500cc - Valongo - Carros - bedforde
venda de carros - Covilhã - Carros
bedford cf 250 carrinha 7 lugares - Alte - Carros
bedford cf 250 - Alte - Carros - faro albufeira
tenta arranjar umas jantes iguais a desta que fica logo com outro aspecto:
bedford seta . com ipo e selo pago - Santa Maria da Feira - Carros - fiaes
Mais propostas:
Bedford cf van97g70, 5.000 EUR, MEM MARTINS SINTRA - Standvirtual (esta é mesmo um espetaculo, tens carrinha até morrer[
Nas transit:
Ford Transit mk1 - Senhora da Hora - Carros
Vendo ou Troco Ford Transit 1600 Motor em V GASOLINA - São Bartolomeu de Messines - Carros
ford transit 1978 - Algueirão - Carros
vendo j7----melhor oferta - Celorico da Beira - Carros (PUG J7)
] O mais engraçado é que já a tinha visto. Quanto ás jantes... é coisinha que farei assim que a comprar, já fazia parte dos planos [] Obrigado.Pois já percebi que este sonho vai por agua abaixo...[s)]
Estou a pensar sériamente em arranjar uma outra que dê para fazer as voltinhas sem me dar tanta despesa e dores de cabeça.
Obrigado pela dica, mas como já disse, esta ideia de ter uma carrinha destas... esta-se a esfumar [s)]
Ando á procura de uma coisa mais economica e satisfaça mais as necessidades e não os caprichos.
FernandoAc
Active member
Quanto à "pão de forma" há todo o tipo de material e mais algum. Seja material stock ou até performance.
O motor é praticamente o mesmo do Carocha, não é nada caro repará-lo partindo do principio que trata-se de um motor Tipo I (igual ao do carocha).
O motor 1.3 1.5 e 1.6 (motores idênticos, a maior diferença está apenas nos pistões) tem imenso material disponível e é o mais fácil e barato de manter. Além de poder ser facilmente preparado para potências muito interessantes com alguma fiabilidade, no entanto estas preparações têm o seu custo, um motor destes acima dos 100cv chega facilmente aos 3000 euros.
No entanto um kit de pistões e camisas para 1600cc fica a volta dos 230 euros, aliado a uma cambota e bielas que de origem já são particularmente resistentes é possível fazer muitos kms sem problemas com estes carros, de qualquer forma o motor deve ser todo revisto. Há quem compre também um carburador mais moderno, chamado de progressivo conseguindo também melhores consumos.
No chassis é possível comprar algumas peças simples e com isso melhorar bastante o comportamento do carro.
Em resumo a quantidade de material disponível e a possibilidade de fazer inúmeras adaptações torna possível que a uses no dia a dia, claro que é algo muito diferente de um carro moderno não podemos esquecer disto mesmo.
Só por piada, há quem faça de tudo com essas carrinhas LOL.
YouTube - Porsche GT3 X Aston Martin X Kombi ( VW Van )
O motor é praticamente o mesmo do Carocha, não é nada caro repará-lo partindo do principio que trata-se de um motor Tipo I (igual ao do carocha).
O motor 1.3 1.5 e 1.6 (motores idênticos, a maior diferença está apenas nos pistões) tem imenso material disponível e é o mais fácil e barato de manter. Além de poder ser facilmente preparado para potências muito interessantes com alguma fiabilidade, no entanto estas preparações têm o seu custo, um motor destes acima dos 100cv chega facilmente aos 3000 euros.
No entanto um kit de pistões e camisas para 1600cc fica a volta dos 230 euros, aliado a uma cambota e bielas que de origem já são particularmente resistentes é possível fazer muitos kms sem problemas com estes carros, de qualquer forma o motor deve ser todo revisto. Há quem compre também um carburador mais moderno, chamado de progressivo conseguindo também melhores consumos.
No chassis é possível comprar algumas peças simples e com isso melhorar bastante o comportamento do carro.
Em resumo a quantidade de material disponível e a possibilidade de fazer inúmeras adaptações torna possível que a uses no dia a dia, claro que é algo muito diferente de um carro moderno não podemos esquecer disto mesmo.
Só por piada, há quem faça de tudo com essas carrinhas LOL.
YouTube - Porsche GT3 X Aston Martin X Kombi ( VW Van )
FernandoAc
Active member
Então este tipo de carros não é o que procuras. [
Gostava de consiliar as duas coisas... mas já vi que é dificil.
Falta a Sherpa
e falta a Austin J4
Excelentes exemplares.
Não me im~portava nada de ter uma.
]
E que tal esta? Quanto a peças e manutençâo, tambem são caras/dificeis?
http://cache-02.gawkerassets.com/assets/images/12/2008/09/87_Vanagon_LH.jpg
FernandoAc
Active member
Qualquer carro muito velho como é o caso leva algumas peças, dai que fique bem mais caro do que à partida muitas vezes se supõe, mesmo que seja um modelo à partida fiável, daí que quem comprar um carro destes não deve esquecer disto mesmo.
Ainda deve haver algumas T3 nas sucatas, e no ebay existem peças de todo o tipo para essas carrinhas.
Não tenho grandes conhecimentos sobre a T3 mas tenho boa imagem desse modelo, a mecânica e concepção bastante evoluída para a época e para o tipo de carro, o que faz supor uma boa condução.
Aqui fica um video sobre a T3 (desliguem o som que a música é horrível)[]
YouTube - vw T3 busman crash tests with T3's
Ainda deve haver algumas T3 nas sucatas, e no ebay existem peças de todo o tipo para essas carrinhas.
Não tenho grandes conhecimentos sobre a T3 mas tenho boa imagem desse modelo, a mecânica e concepção bastante evoluída para a época e para o tipo de carro, o que faz supor uma boa condução.
Aqui fica um video sobre a T3 (desliguem o som que a música é horrível)[
]YouTube - vw T3 busman crash tests with T3's
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