Água no cilindro
- Iniciador de tópicos Bet
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Cahib
Well-known member
Isso não é o problema, é um sintoma. Era provocado pq?
T
Titanio
Guest
Pelo que está descrito parece ter sido a junta da cabeça queimada.
Sobre o preço, não faço ideia quando custa o material, mas mudar uma junta ao K 1.4 custa menos que isso (e tão má fama tem [
]).rafasantos
New member
700€ é muitissimo dinheiro. acho k cá fora consegues isso por 400
Já agora podias descrever qual a intervenção que vão fazer na Fiat para o pessoal poder avaliar melhor o preço da reparação.
Pede vários orçamentos mas tem em atenção que por vezes o barato sai caro. Na marca e em verdadeiras oficinas terás um ano de garantia sobre o trabalho feito e na "concorrência" ficas normalmente entregue á tua sorte. Procura uma oficina de confiança com garantias que o trabalho é feito por um verdadeiro profissional, na realidade, cá fora é onde estão os melhores. Eu tive essa experiência quando o Mégane deu problemas na injeção, fui a um "especialista" e paguei 400€ para o carro ficar ainda pior, como fui eu que procurei o senhor e não o contrário, meti a viola no saco e levei o carro á marca e qual não é o meu espanto, 529€ em injector, tubo, anilha, testes/ensaios, mão de obra e o problema ficou resolvido.[8b]
Pede vários orçamentos mas tem em atenção que por vezes o barato sai caro. Na marca e em verdadeiras oficinas terás um ano de garantia sobre o trabalho feito e na "concorrência" ficas normalmente entregue á tua sorte. Procura uma oficina de confiança com garantias que o trabalho é feito por um verdadeiro profissional, na realidade, cá fora é onde estão os melhores. Eu tive essa experiência quando o Mégane deu problemas na injeção, fui a um "especialista" e paguei 400€ para o carro ficar ainda pior, como fui eu que procurei o senhor e não o contrário, meti a viola no saco e levei o carro á marca e qual não é o meu espanto, 529€ em injector, tubo, anilha, testes/ensaios, mão de obra e o problema ficou resolvido.[8b]
Última edição:
segundo eles dizem o problema é esse mesmo, a´gua no cilindro o que provoca vários problemas, desde queimar velas sucessivas , trabalhar só com 3 cilindros, etc.
Tal como disseram aqui é devido à cabeça queimada.
Vão ter de abrir aquilo tudo ,limpar tudo, sangrar a refrigeração, não sei se a bomba de água tb n terá de ser substituida.
Nestes 700 tb está incluida a subst. da correia distribuição que o carro já tá quase nos 90 000.
Quanto ás oficinas resolvi ir à fiat pois o problema não é tão simples quanto isso e tive uma má experiência naqueles gajos que "onde tocam transformam em ouro" (lol, devem perceber que oficina é... ). Não é que eles disseram que eu tinha a panela rota pois viram aquele buraco normal que todas as panelas tem atrás... [8b][8b]
Desde esse dia penso duas vezes antes de ir a oficinas deste género...
trocar junta+correia distribuição+mao de obra...mais ser feito na marca com garantia
avança não está caro
obrigado , e tenho sempre garantia de 2 anos nas novas peças , certo?
isso só falando lá...mas duvido
Considerando que é na marca até nem é caro...
Mas considerando que um kit de descarbonização custa cerca de 30€, um kit de distribuição custa cerca de 25€, facear a cabeça mais uns 30, mas oleos, filtros, velas, uns 100...
Poupavas uns valentes trocos se soubesses tu fazer o serviço...
( estou a assumir um punto dos primeiros... )
Mas considerando que um kit de descarbonização custa cerca de 30€, um kit de distribuição custa cerca de 25€, facear a cabeça mais uns 30, mas oleos, filtros, velas, uns 100...
Poupavas uns valentes trocos se soubesses tu fazer o serviço...
( estou a assumir um punto dos primeiros... )
já queres tirar trabalho aos mecânicos da marca[
]conta lá de que se trata esse kit de descarbonização...
kpt
New member
Pelo que está descrito parece ter sido a junta da cabeça queimada.
Sobre o preço, não faço ideia quando custa o material, mas mudar uma junta ao K 1.4 custa menos que isso (e tão má fama tem [
quando o serviço abunda, o preço baixa ...
É o conjunto de todas as juntas que são necessárias numa intervenção desse calibre ( cabeças, escape, admissão, bomba de agua, tampa das valvulas, termoestacto, etc... )já queres tirar trabalho aos mecânicos da marca[
conta lá de que se trata esse kit de descarbonização...
Como sou eu que normalmente faço esses serviços nos meus, ainda dá para poupar umas coroas!
não sabia que tinha esse nome....pensei que era mm kit de juntas[
]poupas mm umas coroas jeitosas, mas n é qq um que se aventura a fazer isso e nem todos têm ferramentas, condições e mt menos conhecimentos para tal
Mudar a junta da cabeça não é para todos... o aperto tem que seguir uma certa ordem e deve usar-se uma força específica, pelo que é necessária uma chave especial que permite definir o binário desejado.
Eu já mudei a junta da cabeça ao meu antigo Lancia Delta, mas não recomendo esse trabalho a ninguém...
Eu já mudei a junta da cabeça ao meu antigo Lancia Delta, mas não recomendo esse trabalho a ninguém...
