panpipe
Membro participativo
se esses radares forem colocados nos nós de entrada\saida da AE, vais ver que valerá a pena.e a tua alternativa só funciona com um radar a cada 100 metros na estrada []
em Espanha o que não faltam são radares desses
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se esses radares forem colocados nos nós de entrada\saida da AE, vais ver que valerá a pena.e a tua alternativa só funciona com um radar a cada 100 metros na estrada []
O que me chateia é a caça á multa de excesso de velocidade [8b]
O pessoal que anda a pastar na faixa do meio não multam eles [8b][8b][8b]
Visto que é só virgens ofendidas com o controlo esporádico de velocidade, a meu ver devia ser feito um controlo de velocidade media a todos os carros, hora de entrada e saída e km percorridos (descontando obviamente áreas de serviço) a seguir deviam ser postos vários radares em local não anunciados em todas as AE.
Visto que é só virgens ofendidas com o controlo esporádico de velocidade, a meu ver devia ser feito um controlo de velocidade media a todos os carros, hora de entrada e saída e km percorridos (descontando obviamente áreas de serviço) a seguir deviam ser postos vários radares em local não anunciados em todas as AE.
o rácio de multas/infracção entre "ir no meio" e "excesso de velocidade" é muito baixo para os objectivos fixados pelo comandoEsses é que era! Devem causar mais acidentes e constrangimentos à fluidez do transito que os BMs a 200.
Visto que é só virgens ofendidas com o controlo esporádico de velocidade, a meu ver devia ser feito um controlo de velocidade media a todos os carros, hora de entrada e saída e km percorridos (descontando obviamente áreas de serviço) a seguir deviam ser postos vários radares em local não anunciados em todas as AE.
Visto que é só virgens ofendidas com o controlo esporádico de velocidade, a meu ver devia ser feito um controlo de velocidade media a todos os carros, hora de entrada e saída e km percorridos (descontando obviamente áreas de serviço) a seguir deviam ser postos vários radares em local não anunciados em todas as AE.
se essa medida fosse para afrente, já estou a ver a quantidade de "avarias" que irão surgir em plena AE, nem que seja só para ver se os pneus têm a pressão certa
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E porquê nas AEs? Não é o sitio onde se verifica mais incidentes.
Mais uma vez, fazes como é habitual neste assunto um raciocinio incorrecto, que é pensar na melhor maneira ou mais prática de multar e atingir um objectivo para os jornais, e não para diminuir a consequência dos acidentes devido à diminuição de velocidade.
A percepção que tenho, é q se diminuisssemos a velocidade nas nacionais e dentro das localidades, isso sim deveria resultar numa diminuição dos danos pessoais e materiais devido a acidentes rodoviários.
- Radares fixos e sinalizados.
- Educação dos jovens condutores.
Segundo uma breve pesquisa na net, a A2 tem cerca de 240Km. Qual seria aproximadamente o numero adequado de radares fixos para controlar os excessos de velocidade de forma eficáz?
A educação dos jovens condutores é um excelente ponto. Difícil de colocar em prática mas sem dúvida é algo em que se devia apostar.
E porquê nas AEs? Não é o sitio onde se verifica mais incidentes.
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As AE's é onde se consegue o maior lucro passando multas por excesso de velocidade, tipicamente é onde se deve de conseguir o maior numero de infracções graves e muito graves com "pouco" esforço por parte das autoridades.
O resto das barbaridades que por lá se vê, deve ser para inglês ver, ou então o código da estrada muda para os agentes quando entram na AE . . .
É tanta a borrada que se vê nessas auto estradas que até mete medo, é veiculos não autorizados a circular, é pessoal a fazer marcha atrás quando se engana nas saída, malta que faz marcha atrás nas praças das portagens, é cá um rol que vai lá vai . . .
Se o objectivo é baixar a velocidade, é a solução a seguir.
Por mais que se queixem dos radares fixos, a verdade é q estes são os únicos que conseguem o objectivo de baixar a velocidade.
Brincam com o facto de as pessoas travarem no local, e depois? O importante é que se diminua a gravidade dos acidentes pela diminuição da velocidade. E já agora, que os locais dos radares sejam escolhidos por terem sido identificados por serem pontos negros, e não por serem bons locais para multas.
O q n posso, é pactuar, com agentes que deveriam estar a fazer outras acções, parados dentro de um carro, no final de grandes avenidas, de preferência a descer, logo a seguir a sinais que diminuem ainda mais a velocidade autorizada, para se proceder ao aumento de dinheiro a favor do estado. Seriam muito melhor utilizados, em constantes auto-stops por esse país fora, em que concerteza se conseguiria apurar bem mais que contra-ordenações ao código da estrada.
Deixem-me colocar esta questão:
Qual é o método adequado/correcto para controlar os excessos de velocidade nas auto-estradas?
Visto que é só virgens ofendidas com o controlo esporádico de velocidade, a meu ver devia ser feito um controlo de velocidade media a todos os carros, hora de entrada e saída e km percorridos (descontando obviamente áreas de serviço) a seguir deviam ser postos vários radares em local não anunciados em todas as AE.
Até nisso, acho q a ex-BT pensa pouco, há n lugares dentro das cidades, que com menos esforço e investimento em euros se consegue melhores resultados financeiros.
Além de que, para mim é uma vergonha, que a PSP e GNR que patrulha as nossas cidades e povoações, circule em viaturas com 10 anos de serviço sem A/C e deitar fumo branco e azul do escape enquanto viaturas carissimas são usadas para o controlo da velocidade nas vias.
O que me chateia é a caça á multa de excesso de velocidade [8b]
O pessoal que anda a pastar na faixa do meio não multam eles [8b][8b][8b]
muitas vezes eles picam-te para acelerares mais. e há muitos que o fazem.
Mas n sabias deste tipo de prevenção?
Para já n falar de perseguiçoes de luzes apagadas.
Ou ignorarem outros contra-ordenações ao código e ligarem apenas à velocidade.
Se o objectivo é baixar a velocidade, é a solução a seguir.
Por mais que se queixem dos radares fixos, a verdade é q estes são os únicos que conseguem o objectivo de baixar a velocidade.
Brincam com o facto de as pessoas travarem no local, e depois? O importante é que se diminua a gravidade dos acidentes pela diminuição da velocidade. E já agora, que os locais dos radares sejam escolhidos por terem sido identificados por serem pontos negros, e não por serem bons locais para multas.
O q n posso, é pactuar, com agentes que deveriam estar a fazer outras acções, parados dentro de um carro, no final de grandes avenidas, de preferência a descer, logo a seguir a sinais que diminuem ainda mais a velocidade autorizada, para se proceder ao aumento de dinheiro a favor do estado. Seriam muito melhor utilizados, em constantes auto-stops por esse país fora, em que concerteza se conseguiria apurar bem mais que contra-ordenações ao código da estrada.
muitas vezes eles picam-te para acelerares mais. e há muitos que o fazem.