Acidentes ferroviários

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https://www.publico.pt/2020/04/22/l...amiao-vale-santarem-corta-linha-norte-1913481

impressionante é há 3 anos ter ocorrido um igual no mesmo local

ter-se feito relatorio apontar erros
e volta a acontecer!!!!!!!!!!!!!!! [8b][8b][8b][8b][8b][8b]

Realmente deveriam ter feito as melhorias, nem digo que fizessem a tal ponte mas poderiam ao menos colocar o alarme de fecho/abertura mais cedo!!

Enfim!

 

[bg2]

Para o aparato das fotos, pensei que houvesse mais vitimas.

 

[bscuba]

Pelos vistos, e acreditando na notícia do Público acima, a PN está mal concebida e um pesado de mercadorias tem muitas dificuldades em efetuar o atravessamento num curto período de tempo.

Pelo que percebi das fotos, o camião estaria aqui no momento do impacto:

 

[ZylmhuinVII]

Eu percebo pouco disso, mas mesmo com impacto num camião, ter-se mantido nos carris é obra, ou era expectável?

 

[Eletrico]

Eu percebo pouco disso, mas mesmo com impacto num camião, ter-se mantido nos carris é obra, ou era expectável?

Aquilo foi tipo desenho animado, o camião bateu de lado, a cabine ficou oude estava e o chassis foi com o comboio....

Não me espanta não ter descarrilado

 

[EscapeLivre]

Eu percebo pouco disso, mas mesmo com impacto num camião, ter-se mantido nos carris é obra, ou era expectável?

É mesmo expectável. São centenas de toneladas contra " apenas " umas poucas dezenas.
Se procurares no youtube tens lá vários videos de colisões de comboios com camiões, e é impressionante como os camiões parecem bocados de papel e o comboio mantem-se praticamente intacto e sem descarrilar.
Assustador.

 

[EscapeLivre]

Em relação ao TGV, o Alfa já tem uma modernização para 250 km/h.
Que a CP optou por não fazer.

Aliás, até os inter-cidades atingem 200 km/h. Até as locomotivas diesel 160 km/h.

Mas a linha do norte está podre, e tem troços onde vai a 80. Onde já foram enterrados 1000 milhões desde a década de 90.

Enquanto os espanhóis inauguravam o TGV para a expo de Sevilha, a corrupção tratava de meter dinheiro europeu ao bolso. Resultado está à vista.

A circulação na linha do douro tornou-se lenta devido ao perigo de desmoronamento.

E não está previsto ir além do Peso da Régua.

Ei, espera lá. Que locomotivas diesel temos a chegar aos 160 km/h ???

A linha do norte ainda não está totalmente modernizada mas compará-la com os anos 90 não é bom.
Apesar de tudo está bem melhor.
Mas claro a vontade politica de fazer melhor, não é muita. Infelizmente.

 

[EscapeLivre]

Para o aparato das fotos, pensei que houvesse mais vitimas.

É assustador pensar se fosse um autocarro cheio de passageiros

 

[nmyguel]

A velocidade máxima do Alfa naquele ponto é 140, aquilo faz uma ligeira curva uns bons metros atrás, e pela distancia onde parou deve ter batido aí a uns 80 no camião.

Presumo que o maquinista tenha activado a frenagem de emergência e saído da cabine quando viu aquilo.

 

[LinoMarques]

Aí o Alfa Pendular foi só chapa e pintura.

Será que abriram os airbags? É que substituir um tablier daqueles...

 

[LinoMarques]

É mesmo expectável. São centenas de toneladas contra " apenas " umas poucas dezenas.
Se procurares no youtube tens lá vários videos de colisões de comboios com camiões, e é impressionante como os camiões parecem bocados de papel e o comboio mantem-se praticamente intacto e sem descarrilar.
Assustador.

Se for no reboque, então, rasgam literalmente aquilo ao meio como se não fosse nada! :sh)

 

[PugGT]

E o camiao estava carregado, parece-me.

 

[jktfah]

Agora fiquei a pensar: o seguro do camião vai pagar os estragos? E, se sim, quanto custa uma locomotiva daquelas?

custa mais que 1m provavelmente

 

[PugGT]

custa mais que 1m provavelmente

Basta reparar a cabine nada mais. Ja estão a mandar a locomotiva para a sucata?[8b]

 

[jktfah]

Basta reparar a cabine nada mais. Ja estão a mandar a locomotiva para a sucata?[8b]

reparar deve ser barato
sei la 10k

 

[elbmurcs220]

Ei, espera lá. Que locomotivas diesel temos a chegar aos 160 km/h ???

A linha do norte ainda não está totalmente modernizada mas compará-la com os anos 90 não é bom.
Apesar de tudo está bem melhor.
Mas claro a vontade politica de fazer melhor, não é muita. Infelizmente.

Foram gastos 1000 milhões de euros desde os anos 90. Com fraco resultado. Olha, em Santarém existe um talude em risco de desmoronamento

A CP não tem, mas as versões para passageiros da Euro 6000 da Takargo e Medway atingem 160.

Só para mostrar que se consegue andar rápido em linha convencional.

Mais dado o estado da linha do norte mais valia fazer uma paralela, dedicada à alta velocidade

 

[nferrari]

Isso ficaria muito mais caro que qualquer renovação, pensando assim por alto.

 

[moritar]

Ei, espera lá. Que locomotivas diesel temos a chegar aos 160 km/h ???

A linha do norte ainda não está totalmente modernizada mas compará-la com os anos 90 não é bom.
Apesar de tudo está bem melhor.
Mas claro a vontade politica de fazer melhor, não é muita. Infelizmente.

Se calhar, tambem nao sabes: A CP tem uma locomotiva eletrica que atinge os 200km/h.

É uma Siemens, julgo eu (posso estar enganado) que ê a CP5600?!

Enviado do meu SM-T700 através do Tapatalk

 

[jktfah]

Se calhar, tambem nao sabes: A CP tem uma locomotiva eletrica que atinge os 200km/h.

É uma Siemens, julgo eu (posso estar enganado) que ê a CP5600?!

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sim é
mas a diesel nao
a 1400 é mesmo so 120 julgo

 

[moritar]

sim é
mas a diesel nao
a 1400 é mesmo so 120 julgo

Nao sei precisar, mas julgo que a locomotiva diesel, aquela laranja com os vidros da frente inclinados para dentro dao 160. Mas alguem mais por dentro do assunto, pode confirmar melhor.

Enviado do meu SM-T700 através do Tapatalk