Acidente do meu saxo

Lagarto disse:
Como descreves, dificilmente serás dado como culpado. Vais na tua, encostado à direita e és abalroado pelo carro que circula na faixa contrária, ainda por cima numa curva à direita, como é que poderias ter sido tu a bater no outro? Assim, nota-se perfeitamente bem que o outro cortou a curva e foi-se enfaixar no teu carro. E digo-te outra vez, um carro que fica com o pilar central torto é carro para mandar para a sucata. E com menos de 3000 euros compras um carro igual com menos quilómetros até:

Citroën Saxo 1.1, 2.900 EUR, Matosinhos - Standvirtual
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Mais uma vez, porquê?

Quanto á responsabilidade, numa curva para a direita sabes para onde a força centrifuga leva o carro? Pois...

Não quero com isto dizer que a culpa é do user, apenas acalmar as "certezas" que por aqui se lêem. [;)]
 
Boa sorte, normalmente as autoridades vão ao local fazer as medições mas daquilo que encontram, ou seja o local "onde os carros se encontram" na altura, isto é, após o embate. Até normalmente referem no auto que as viaturas não se encontram no local do embate. Se isso ocorrer no teu caso vai dar 50 / 50 quase garantido.

Digo isto por experiência própria, por acaso tive a sorte de o outro condutor confirmar o local onde efectivamente ocorreu o acidente porque nenhum dos carros se encontrava no local, como é normal ambos iam em andamento e não ficaram colados no local do acidente, qualquer um deles ainda andou uns metros. Dessa vez eu indiquei e pedi que o outro condutor indicasse também o local exacto onde o embate se deu e que tal fosse registado no auto, os carros estavam em locais diferentes.
 
Vanquish disse:
Mais uma vez, porquê?

Quanto á responsabilidade, numa curva para a direita sabes para onde a força centrifuga leva o carro? Pois...

Não quero com isto dizer que a culpa é do user, apenas acalmar as "certezas" que por aqui se lêem. [;)]
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Sim, supostamente para o lado contrário do que eu ia... Sim, certezas não tenham pois eu acho que vai mesmo ser os tais 50-50, até um GNR me disse que normalmente assim o é...
 
Aqui está uma imagem a ilustrar o acontecimento...P17-09-10_16.44.jpg

A porta do pendura apenas esta aberta...
Partido está o que está a vista...
Cumpts
 
Última edição:
Conta entre 1500 a 2000 euros no mínimo se decidires arranjar e contando que o pilar central está danificado.
Já tive um acidente com o meu em que ficou um bocado pior que o teu. Apesar dos contactos para arranjar em conta, bem que o arrependimento subiu quando vi os 2000 para pagar. No entanto, lá continuo com o carro enquanto ele aguentar.

A sugestão é que procures por outro carro.
 
Nitrofurano disse:
50% dos condutores nacionais faz as curvas "a cortar", com a roda interior para lá da linha imaginária que divide a via de trânsito. É um defeito recorrente e extremamente irritante para quem procura conduzir no seu espaço, sem causar embaraços.
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50% acho pouco. Então ali na marginal cascais-lisboa, quando se apanha curvas é um calafrio quando vamos a ultrapassar alguem. [8b]
 
Vanquish disse:
Com material usado e da concorrência penso que se consegue fazer por (até) 1500€ aproximadamente.
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Em material, ou seja as 2 portas e o guarda lamas deve rondar pouco mais de 100€, talves o pior seja a mão se obra:
As dobradiças da porta arrancaram a soldadura, o pilar b não tenho bem a certeza se entortou (acho que amanha vou lá e confirmo), depois ainda deve ter qualquer coisa na direcção.
 
DeCeIi disse:
As portas arranjam-se na sucata por cerca de 100 € as duas e completas !
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O pior neste caso será a mão de obra... Desde que não tenha afectado o chassis...
Hoje se lá for vou tentar ver se o pilar b entortou, aquilo com o stress parecia-me ter entortado, mas agora já não tenho a certeza

4ª feira vou saber o quanto ficará esta brincadeira, aposto lá para os 1000€ mais coisa menos coisa.
cumpts
 
Última edição:
Agent disse:
A questão que faço é:[;)]

Será que com uma reparação na ordem destes valores compensa manter o carro?[;)]
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Se for 1500€ penso que não compensa nada, mas como salvado também não me dão dinheiro nenhum. O carro tenho-o a 7 meses nas minhas mãos, mas aquele sei o que ali está, outro qualquer que compre posso não ter sorte...
Cumpts
 
No papel que eu preenchi juntamente com a outra sinistrada aparece ela no desenho a vir bater em mim, ou seja ela fora de mão, assinado por ela e por mim.
O problema é o seguinte, a seguradora pediu o papel que a GNR preencheu, que não explicita bem como foi o acidente, aparece o carro dela com as duas rodas direitas fora da estrada, perto do local de embate, encanto que o meu aparece lá bem atras do dela, segundo eles a 13m depois do dela no meu sentido de transito, na mesma a direita.
 
tiagomp disse:
No papel que eu preenchi juntamente com a outra sinistrada aparece ela no desenho a vir bater em mim, ou seja ela fora de mão, assinado por ela e por mim.
O problema é o seguinte, a seguradora pediu o papel que a GNR preencheu, que não explicita bem como foi o acidente, aparece o carro dela com as duas rodas direitas fora da estrada, perto do local de embate, encanto que o meu aparece lá bem atras do dela, segundo eles a 13m depois do dela no meu sentido de transito, na mesma a direita.
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Tal como eu escrevi aí para trás o auto da GNR representa a posição das viaturas tal como se encontram quando eles chegam, isto é, depois do acidente e não como se deu o acidente.

Se na declaração o desenho representa o acidente com o carro dela fora de mão a embater em ti e está assinado por ambos então poderá servir para comprovar que ela admite ter-te embatido quando circulavas dentro da tua faixa. Tenta fazer prevalecer essa descrição nem que tenhas de pedir o apoio juridico da tua seguradora.

Boa sorte.
 
xiko disse:
Tal como eu escrevi aí para trás o auto da GNR representa a posição das viaturas tal como se encontram quando eles chegam, isto é, depois do acidente e não como se deu o acidente.

Se na declaração o desenho representa o acidente com o carro dela fora de mão a embater em ti e está assinado por ambos então poderá servir para comprovar que ela admite ter-te embatido quando circulavas dentro da tua faixa. Tenta fazer prevalecer essa descrição nem que tenhas de pedir o apoio juridico da tua seguradora.

Boa sorte.
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Exactamente, foi isso que pensei. Como é que as seguradoras atravez do desenho da GNR conseguem compreender o que se passou no acidente. O carro da senhora tem as duas rodas direitas fora da estrada enquanto que o meu está atras dela muitos metros mas dentro da minha faixa de rodagem, o carro dela após o embate lateral pode ter sido empurrado para fora da estrada...
 
tiagomp disse:
Tenho uma pergunta importante para fazer. Na declaração amigável as seguradoras ligam muito ao desenho que nos fazemos?
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Mais importante ainda: o que colocaram nas cruzes em cima? Há uma cruz que é algo do género "circulava fora da sua mão" que deveria estar assinalada no caso da condutora do outro veículo.
 
PDCouto disse:
Mais importante ainda: o que colocaram nas cruzes em cima? Há uma cruz que é algo do género "circulava fora da sua mão" que deveria estar assinalada no caso da condutora do outro veículo.
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Não é bem nessas palavras. nos nao assinalamos nada pois aquilo é uma estrada sem marcação horizontal, ou seja, sem linhas, logo essa opção não se adequava muito bem. Não assinala-mos nada...
 
tiagomp disse:
Exactamente, foi isso que pensei. Como é que as seguradoras atravez do desenho da GNR conseguem compreender o que se passou no acidente. O carro da senhora tem as duas rodas direitas fora da estrada enquanto que o meu está atras dela muitos metros mas dentro da minha faixa de rodagem, o carro dela após o embate lateral pode ter sido empurrado para fora da estrada...
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Quando bem feito, o croquis do AO identifica, com medições a pontos fixos inalteráveis, a posição final de cada um dos veículos, assim como o local de embate designado pelos condutores ou, caso sejam divergentes, o local de embate designado por cada um deles. Identifica ainda a posição de vestigios na estrada, nomeadamente destroços, marcas de fluidos ou de travagens.

Com estes elementos, e após análise ao local com obtenção de diversas medidas, é possivel elaborar um croquis á escala bastante esclarecedor e com margem de erro mínima.

O problema é que, na grande maioria dos casos, as autoridades não fazem uma recolha de elementos/medições que permitam fazer um croquis o mais realista possível.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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