Acidente do meu saxo

[tiagomp]

Pois é, acho que isto toca a todos, mais tarde ou mais cedo acontece...
Ontem a tarde fui beber um cafézinho e quando dei por conta numa curva lá se partiu o saxo. Vinha eu a fazer uma curva para a direita, vem uma senhora na direcção contrária a minha, tentei me desviar o mais possível mas acabamos por bater. Não sei de quem é a culpa, chamamos a GNR que tomou conta da ocorrência, é uma curva sem visibilidade, o piso não está demarcado, logo acho que os seguros vão dar 50%-50%... Eu apenas tenho a vantagem que a curva é para a direita, logo eu vinha a curtar o mais possível na minha mão, enquanto que a outra condutora vinha a cortar para o meu lado. Provar isso é complicadíssimo por isso os tais 50-50....
Fiquei com as duas portas do lado do condutor partidas, piscas, vidro later da porta da frente, espelho lateral, e o guarda lamas... Penso que o painel central também entortou.

Queria que me dissessem mais ou menos por volta de que valores anda a porta do condutor, atras do condutor, um espelho, piscas e o tal painel...
Vamos lá ver se o arranjo não ficará superior ao valor do carro.

Ah, o carro é um Saxo 1.1 Exclusive, do ano 2000, 5 portas com apenas 48 000 km's.
Cumpts a todos

 

[kaprikorn]

Pede o Auto e vê as medições que foram tiradas a ver se no desenho o teu carro está completamente dentro da tua faixa (imaginária).

 

[Agent]

Antes de mais espero que estejas bem.[]

Grande chatice que tens aí!

Qual o valor do carro neste momento? Sabes indicar?


Assim de repente acho que ainda és capaz de ter aí um estrago valente em €€uros. Claro que isto é só um bitaite porque não vi os danos, mas se foi grande parte da lateral...

 

[DoutorGigabyte]

Se vinhas o mais à direita possivel, estás a cumprir o código. Para apuramento das responsabilidades, penso que o auto da gnr será decisivo.

 

[tiagomp]

Pede o Auto e vê as medições que foram tiradas a ver se no desenho o teu carro está completamente dentro da tua faixa (imaginária).

Eu parei a cerca de 3 metros do embate.

 

[tiagomp]

Antes de mais espero que estejas bem.[]

Grande chatice que tens aí!

Qual o valor do carro neste momento? Sabes indicar?


Assim de repente acho que ainda és capaz de ter aí um estrago valente em €€uros. Claro que isto é só um bitaite porque não vi os danos, mas se foi grande parte da lateral...

Vinha eu e outra rapariga, não fizemos nada, podiamos ter feito era algo nos olhos mas ambos tinhamos oculos de sol, que ajudaram e muito pois o meu vidro estalhaçou... Não faço ideia, 4ª feira dar-me-ão o orçamento do arranjo, mas o mecânico muito por alto apontou para os 1000 e troca o passo de euros, vamos la ver...
Tive agr a ver portas no olx, 25€ sem forras...

 

[Lagarto]

Se o painel central também entortou, deves ter o chassis torto também, isso o melhor é vender como salvado e ir buscar outro carro com o dinheiro do salvado, mais o do seguro.

 

[JorgeVieira]

Se o painel central também entortou, deves ter o chassis torto também, isso o melhor é vender como salvado e ir buscar outro carro com o dinheiro do salvado, mais o do seguro.

Penso que não será caso para tanto, visto que o carro tem poucos km e só afectou chapa, o melhor a fazer, sejas considerado culpado ou não, é arranjar o carro.

 

[Lagarto]

Penso que não será caso para tanto, visto que o carro tem poucos km e só afectou chapa, o melhor a fazer, sejas considerado culpado ou não, é arranjar o carro.

O que é que interessa se tem poucos quilómetros? Até podia ter acabado de sair do stand, se entortas o chassis, por mais que o voltes a esticar, nunca fica o mesmo.

 

[Vanquish]

Se o painel central também entortou, deves ter o chassis torto também, isso o melhor é vender como salvado e ir buscar outro carro com o dinheiro do salvado, mais o do seguro.

O que é que interessa se tem poucos quilómetros? Até podia ter acabado de sair do stand, se entortas o chassis, por mais que o voltes a esticar, nunca fica o mesmo.

Mas que raio, afinal o que é o "painel central"?

Como podes saber que entortou o chassis se nem sequer olhaste para o carro?

Pela descrição, tratou-se de um embate lateral "de raspão"...

 

[Movyk]

O painel central deve ser o pilar B...

 

[Nitrofurano]

50% dos condutores nacionais faz as curvas "a cortar", com a roda interior para lá da linha imaginária que divide a via de trânsito. É um defeito recorrente e extremamente irritante para quem procura conduzir no seu espaço, sem causar embaraços.

Esperemos que o auto da GNR tenha as medidas todas da estrada e de onde os carros estavam, para tu não saires prejudicado com o 50-50 (que provavelmente as companhias vão tentar apurar). Vai depender muito do auto.

 

[tiagomp]

Se o painel central também entortou, deves ter o chassis torto também, isso o melhor é vender como salvado e ir buscar outro carro com o dinheiro do salvado, mais o do seguro.

Eu acho que o chassis não entortou, se o vender como salvado não me dão dinheiro nenhum, e o seguro apenas me da dinheiro se eu não for dado como culpado, certo?

 

[tiagomp]

Mas que raio, afinal o que é o "painel central"?

Como podes saber que entortou o chassis se nem sequer olhaste para o carro?

Pela descrição, tratou-se de um embate lateral "de raspão"...

Sim, aquilo foi básicamente de raspão, isto porque não travei, se não era mesmo de frente, aí sim era sucata logo, desviei me o mais possivel, bateu primeiro com a porta de tras na frente do outro e com esse embate bateu depois a porta da frente com a detras dele...

 

[tiagomp]

Mas que raio, afinal o que é o "painel central"?

Como podes saber que entortou o chassis se nem sequer olhaste para o carro?

Pela descrição, tratou-se de um embate lateral "de raspão"...

O tal painel central, que não sei se é o verdadeiro nome, é o que divide a porta da frente com a porta de tras...

 

[Vanquish]

O tal painel central, que não sei se é o verdadeiro nome, é o que divide a porta da frente com a porta de tras...

Sim, imaginei que fosse o pilar B.

Pelo que descreves, dificilmente terá sido atingido com gravidade.

 

[tiagomp]

Sim, imaginei que fosse o pilar B.

Pelo que descreves, dificilmente terá sido atingido com gravidade.

Se as dobradiças das portas não tivessem arrancado e o pilar entortado era so por umas portas novas...
Aquilo não foi assim tão pouco, mas também não sei o quanto um toque daqueles pode empenar um chassis. Normalmente penso que seja facil sendo de frente...

Quarte Feira saberei o orçamento desta brincadeira.
Uma pergunta, ainda sem saber a resposta da seguradora posso mandar arranjar o carro? tenho de esperar pela resposta e só depois arranjar, certo?

Cumpts

 

[Vanquish]

Se as dobradiças das portas não tivessem arrancado e o pilar entortado era so por umas portas novas...
Aquilo não foi assim tão pouco, mas também não sei o quanto um toque daqueles pode empenar um chassis. Normalmente penso que seja facil sendo de frente...

Quarte Feira saberei o orçamento desta brincadeira.
Uma pergunta, ainda sem saber a resposta da seguradora posso mandar arranjar o carro? tenho de esperar pela resposta e só depois arranjar, certo?

Cumpts

Normalmente esse tipo de "toques" são facilmente reparados.

Primeiro tens que pedir a peritagem. Depois da peritagem estar feita, independentemente de haver ou não decisão, podes fazer o que quiseres ao carro.

 

[PDCouto]

Fiquei com as duas portas do lado do condutor partidas, piscas, vidro later da porta da frente, espelho lateral, e o guarda lamas... Penso que o painel central também entortou.

Queria que me dissessem mais ou menos por volta de que valores anda a porta do condutor, atras do condutor, um espelho, piscas e o tal painel...
Vamos lá ver se o arranjo não ficará superior ao valor do carro.

Ah, o carro é um Saxo 1.1 Exclusive, do ano 2000, 5 portas com apenas 48 000 km's.
Cumpts a todos

Lamento a previsão, mas... sucata com ele.

 

[Lagarto]

Eu acho que o chassis não entortou, se o vender como salvado não me dão dinheiro nenhum, e o seguro apenas me da dinheiro se eu não for dado como culpado, certo?

Como descreves, dificilmente serás dado como culpado. Vais na tua, encostado à direita e és abalroado pelo carro que circula na faixa contrária, ainda por cima numa curva à direita, como é que poderias ter sido tu a bater no outro? Assim, nota-se perfeitamente bem que o outro cortou a curva e foi-se enfaixar no teu carro. E digo-te outra vez, um carro que fica com o pilar central torto é carro para mandar para a sucata. E com menos de 3000 euros compras um carro igual com menos quilómetros até:

http://www.standvirtual.com/carros/Citroen/Saxo/1.1/P2579139/