Então mas é verdade. O próprio condutor do taxi admitiu que tem todos os cuidados e mais alguns e quase impossível alguém ser tão cuidadoso como ele. Claro que um TDi não faz 600 ou 800 mil km facilmente e é preciso cuidados mas ter-se todos os cuidados que o taxista do 1 milhão é quase impossível. O homem nem dos 120 passa pá. Assim até o meu Corsa faria montes de km's [][
Boas,
]
Boas,
Isso é muito discutível.
Eu não considero de maneira nenhuma o 220 CDI menos fiável que qualquer 1.9TDI.
A grande prova de fiabilidade para mim foi o 220 CDI 143 cv que passou aqui por casa, com 200 mil kms, a puxar. Algumas vezes, eu puxei mesmo a doida por aquilo…os consumos de diesel mantiveram-se bons, e os consumos de óleo 5W40 sempre foram absolutamente nulos. O desempenho manteve-se o mesmo desde o principio até ao fim, sem levar MAF, Turbo, injectores nem nada disso.
Tenho-te a dizer também que isso das MAF’s é tão mito como os problemas nos primeiros 220 CDI. Tanto num caso, como noutro, trata-se mais de "pontualidades" do que outra coisa.
Por acaso, o 1.9 TDI 130 de um familiar levou uma MAF e ele andava com uma lata de óleo atrás e por acaso conheço um 1.9 TDI 110 cv com 200 mil, também um pouco puxado cujo o turbo perdeu muito desempenho.
Digo, por acaso, porque não quero passar a imagem de que o 1.9 TDI é pior, mas que é muito discutível isso que disseste.
Diria que o mais sensato era considerá-los ambos ao mesmo nível nesse ponto.[
Abraço.
]
A minha irmã tem um 1.9TDI 110cv que com 30.000km feitos já teve de acrescentar 3 vezes óleo. Mas de resto nunca nos deixou parados lol.É pa, obrigado pelo elogio ClioIIIRS. Tento ser assim, o facto de não ter uma preferida ajuda!!
] eu paguei pela minha distribuição quase 1000€ e foi na marca
lindo......[
o motor é o 1.9 tdi de 130cv...... penso que esses preços estão um bocadinho puxados................ :sh)
Sabes uma coisa?
]]Para desmistificar os custos da correia de distribuição da Audi, é possível (e ao alcance de qualquer um aqui) substituir a distribuição do 1.9 TDI, com material de origem (incluindo bomba de água), com mão-de-obra de mecânicos Audi tudo por menos de 500€!
Não estamos sequer a entrar em material da concorrência ainda!
Por isso, parem lá de falar nos 2500 euros e valores absurdos porque isso acontece só a quem não pede orçamentos antes de mandar fazer as coisas.
Eu também paguei quase 500 euros pela revisão dos 40.000 km do C4 de serviço, e a seguinte (na marca mas noutro local) custou metade.
Aqui o Mercedes E é um melhor carro (sem dúvida para mim), mas esses custos de manutenção do Audi não são realistas.
Sabes uma coisa?
O meu Honda Civic tem 13 anos e até hoje apenas avariou o motor do esguicho traseiro (40 euros).
Troquei as correias dos acessórios há uma semana, pois eram as originais (13 anos e +- 130.000 km). Nunca ninguém tocou nas correias, e a única vez que o civic foi a um mecânico foi aos 100.000 km (11 anos) para trocar a distribuição.
Antes que digas que o Mercedes faria e acontecia, deixa-me dizer-te que o meu pai tem um E220 CDI 150cv de 2004 (comprado novo), e aos 60.000 km ele já chiava de correias como se fosse um carro velho.
Aliás, a Mercedes (concessionário) ainda arranjava uma série de coisas para serem substituídas (fora da garantia, claro), caso o meu pai fosse na conversa.
Antes de se culpar o condutor, o civic que eu tenho foi comprado novo pelo meu pai, e na garagem continua a rolar todos os dias um Toyota Celica com 19 anos e 160.000 km com o escape de origem e que não sabe o que é um mecânico. [
Por isso não partas do princípio que daqui a 15 anos todos trocaram de carro e o teu Mercedes (que nem curvas com 4 rodas no chão fazia) vai ser de pedra e cal, porque um Mercedes já não é o que era, e paralelamente continuas a ter aqueles senhores de olhos em bico que não te metem materiais fofinhos, mas duram e duram...[
Para desmistificar os custos da correia de distribuição da Audi, é possível (e ao alcance de qualquer um aqui) substituir a distribuição do 1.9 TDI, com material de origem (incluindo bomba de água), com mão-de-obra de mecânicos Audi tudo por menos de 500€!
Não estamos sequer a entrar em material da concorrência ainda!
Por isso, parem lá de falar nos 2500 euros e valores absurdos porque isso acontece só a quem não pede orçamentos antes de mandar fazer as coisas.
Eu também paguei quase 500 euros pela revisão dos 40.000 km do C4 de serviço, e a seguinte (na marca mas noutro local) custou metade.
Aqui o Mercedes E é um melhor carro (sem dúvida para mim), mas esses custos de manutenção do Audi não são realistas.
Sabes uma coisa?
O meu Honda Civic tem 13 anos e até hoje apenas avariou o motor do esguicho traseiro (40 euros).
Troquei as correias dos acessórios há uma semana, pois eram as originais (13 anos e +- 130.000 km). Nunca ninguém tocou nas correias, e a única vez que o civic foi a um mecânico foi aos 100.000 km (11 anos) para trocar a distribuição.
Antes que digas que o Mercedes faria e acontecia, deixa-me dizer-te que o meu pai tem um E220 CDI 150cv de 2004 (comprado novo), e aos 60.000 km ele já chiava de correias como se fosse um carro velho.
Aliás, a Mercedes (concessionário) ainda arranjava uma série de coisas para serem substituídas (fora da garantia, claro), caso o meu pai fosse na conversa.
Antes de se culpar o condutor, o civic que eu tenho foi comprado novo pelo meu pai, e na garagem continua a rolar todos os dias um Toyota Celica com 19 anos e 160.000 km com o escape de origem e que não sabe o que é um mecânico. [
Por isso não partas do princípio que daqui a 15 anos todos trocaram de carro e o teu Mercedes (que nem curvas com 4 rodas no chão fazia) vai ser de pedra e cal, porque um Mercedes já não é o que era, e paralelamente continuas a ter aqueles senhores de olhos em bico que não te metem materiais fofinhos, mas duram e duram...[
][][][]Também tinha um colega meu, que em cerca de 50000 km, num corsa com motor izusu 1.5TD, colocou 3 correias de distribuição, mas depois de o ver conduzir, percebi o porquê dessas mudanças de corrente...!
Era um problema da peça que ia entre o banco e o volante....![
Abraço
José Paulo