ARMIC
Membro participativo
Corrigido. fiz confusão com esta designação por causa dum post de outro user.
A1/ DS3/ MiTo
- Iniciador de tópicos ARMIC
- Data de início
Corrigido. fiz confusão com esta designação por causa dum post de outro user.
JoelM
Membro participativo
Eu acho os carros muito semelhantes, por dentro e por fora.
Faz-me lembrar claramente como um Corsa D gtc e um 5 portas ou um Megane coupe e o 5 portas.
Mas gosto do interior e não estou a dizer que o carro é pior ou melhor por isso.
Sotor
Membro participativo
A diferença é como de um megane 5 portas e um megane RS.
è como da água para o vinho. Partilham muita coisa mas são suficientemente diferentes.
Para alem disso...o que importa se a frente é parecida com o c3??? se é porque reduz custos já se viu que o a1 tambem tem os custos muito bem amortizados. Se é por ser feia não me parece, se é pela exclusividade....comprem noutra cor
Mas a ideia é mesmo seguir as linhas da citroen só que numa temática de luxo e futurismo.
Sotor
Membro participativo
temática de luxo é diferente de ser luxo.
A gama DS vem para ser a marca de Luxo (premium) em que se paga mais para ter algo especial. o que é especial no DS3? O design e a capacidade de personalização.
Fizck
Banido
A diferença é como de um megane 5 portas e um megane RS.
è como da água para o vinho. Partilham muita coisa mas são suficientemente diferentes.
Para alem disso...o que importa se a frente é parecida com o c3??? se é porque reduz custos já se viu que o a1 tambem tem os custos muito bem amortizados. Se é por ser feia não me parece, se é pela exclusividade....comprem noutra cor
Mas a ideia é mesmo seguir as linhas da citroen só que numa temática de luxo e futurismo.
Este tipo de carros vive muito da estética, isto é um produto que vive de imagem, o seu objectivo seria ser chique, mas acaba por ser um carro colado a um modelo de gama baixa como é um C3. Pior do que isto é impossível. Ninguém confunde um Polo com um A1 por exemplo.
Fizck
Banido
Mas como é que o luxo pode estar de mãos dadas com um C3?[
]Erro básico, tentar elevar a imagem de um produto colando-o a um modelo de gama baixa.
Última edição:
MJET
Membro participativo
Com os meus problemas nada tens a ver assim como não tenho com os teus, que são claramente de ORIENTAÇÃO! Andas perdido...
Já leste aqui algo meu referente a comparação entre Megane Coupe e Megane de 5P? Sabes o que penso acerca disso?
Se colocarmos as coisas nesse ponto, é obvio que o DS3 está para o C3 como o Megane Coupe está para o de 5 portas, mas que têm isso a ver? è obvio que o mesmo carro mudando apenas o numero de portas têm de ter semelhanças!
Pois, qualquer pessoa consegue identificar elementos semelhantes entre os carros, agora dizer que são iguais não concordo, e mais digo, só não vê quem não quer ou quem não consegue!
Fizck
Banido
A Citroen quis ao mesmo tempo concorrer com o Ibiza SC e com os premium. Acaba por fazer uma versão personalizada do C3 3 portas, mas com alguns elementos decorativos que possam eventualmente deixar um comprador do Mini pensativo.
Eu acho um erro: 1º porque quem quer um Ibiza SC ou um Corsa 3 portas, pretende acima de tudo um carro barato e não está para dar o que a Citroen pede pelo DS3, e quem quer um Mini ou um Audi nunca olha para um Citroen porque simplesmente são marcas com posicionamentos opostos.
Eu acho um erro: 1º porque quem quer um Ibiza SC ou um Corsa 3 portas, pretende acima de tudo um carro barato e não está para dar o que a Citroen pede pelo DS3, e quem quer um Mini ou um Audi nunca olha para um Citroen porque simplesmente são marcas com posicionamentos opostos.
ARMIC
Membro participativo
Recapitulando.
Os carros que entram neste tópico têem como finalidade integrar-se num novo sub-segmento aberto pelo MINI denominado B premium .
A verdade é que o proprio do MINI é o unico que de facto continua a sêr fiel a esse posicionamento a 100% ja que tem marca, design, modelo, carroçaria e plataforma proprios, embora pelo seu tamanho e habitabilidade/mala, ande na realidade algures entre o seg. A e o B.
Depois temos o MiTo e o A1, cujas marcas se iniciaram com eles no segm. B, mas que aproveitam as plats. e motores dos modelos das suas respectivas marcas generalistas, mas com pvps acima da média e consequentemente num posicionamento premium.
Depois temos ainda o DS3 que para alem da utiliz. de plat.+ mecanicas do seu respectivo modelo base, é da mesma marca generalista mas com designação especifica " DS " e diferencía-se esteticamente pela traseira e lateral, sendo tambem a versão 3p. do C3, ( claro que não se sabe se vai ainda haver um C3 3p. ou se o DS3 ficará ele proprio com essa função )
...e finalmente temos os restantes mods do segm. B, ou seja, CLIOS, 207s, FIESTAS, POLOS ,GPs...
Os carros que entram neste tópico têem como finalidade integrar-se num novo sub-segmento aberto pelo MINI denominado B premium .
A verdade é que o proprio do MINI é o unico que de facto continua a sêr fiel a esse posicionamento a 100% ja que tem marca, design, modelo, carroçaria e plataforma proprios, embora pelo seu tamanho e habitabilidade/mala, ande na realidade algures entre o seg. A e o B.
Depois temos o MiTo e o A1, cujas marcas se iniciaram com eles no segm. B, mas que aproveitam as plats. e motores dos modelos das suas respectivas marcas generalistas, mas com pvps acima da média e consequentemente num posicionamento premium.
Depois temos ainda o DS3 que para alem da utiliz. de plat.+ mecanicas do seu respectivo modelo base, é da mesma marca generalista mas com designação especifica " DS " e diferencía-se esteticamente pela traseira e lateral, sendo tambem a versão 3p. do C3, ( claro que não se sabe se vai ainda haver um C3 3p. ou se o DS3 ficará ele proprio com essa função )
...e finalmente temos os restantes mods do segm. B, ou seja, CLIOS, 207s, FIESTAS, POLOS ,GPs...
Última edição:
Como é que, depois de tantas criticas que li sobre o DS3, nunca, mas nunca vi ninguem criticar algo que é sinceramente inadmissível num carro "premium", o raio das portas? Aquilo é suposto ser usado, em 2010, num carro supostamente premium? Fica tão horrivel quando se abrem as portas e fica a cor do tejadinho nas abas. Isso para mim é o maior defeito, olha-se para o mini e o mito e ali vê-se realmente que são pensados para um cliente mais exigente, so mesmo pelo tipo de portas que usam. Dá logo outro estilo, muito mais fashion [
]. Eu sinceramente nunca conseguiria comprar um carro com esse tipo de portas, detesto esse método usado. Ainda mais no DS3 por causa da cor do tejadilho estar inserida na dita cuja. []
]. Eu sinceramente nunca conseguiria comprar um carro com esse tipo de portas, detesto esse método usado. Ainda mais no DS3 por causa da cor do tejadilho estar inserida na dita cuja. []
D
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Guest
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D
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MJET
Membro participativo
Como é que, depois de tantas criticas que li sobre o DS3, nunca, mas nunca vi ninguem criticar algo que é sinceramente inadmissível num carro "premium", o raio das portas? Aquilo é suposto ser usado, em 2010, num carro supostamente premium? Fica tão horrivel quando se abrem as portas e fica a cor do tejadinho nas abas. Isso para mim é o maior defeito, olha-se para o mini e o mito e ali vê-se realmente que são pensados para um cliente mais exigente, so mesmo pelo tipo de portas que usam. Dá logo outro estilo, muito mais fashion [
Já pensaste porque nunca leste nada disso? Se calhar o inadmissivel dessa situação como referes, existe apenas na tua cabeça!
Arrastadeira243
Membro ativo
Aguentem os cavalos pessoal!!!!!!!!!!
Está bem que o interior do C3 e do DS3 possa ter a mesma consola e muitos elementos partilhados, mas daí a dizerem que o carro é igual, e que apenas temos mais hipóteses de personalização... Isso não é de todo verdade!
Por exemplo, a parte superior do tablier leva material de qualidade superior ao C3, e grande parte dos materiais dos interior também são melhores, os bancos são mais evoluídos etc... . O isolamento acústico do DS3 também é muito superior levando folhas de 200g/m2 contra as de cento e tal do C3.
E lembrei-me agora, quem compra o DS3 tem à sua disposição o serviço Freedrive, que fornece assistência em caso de acidente, carro de substituição etc. (acho que não estou a dizer nenhum disparate)
Está bem que o interior do C3 e do DS3 possa ter a mesma consola e muitos elementos partilhados, mas daí a dizerem que o carro é igual, e que apenas temos mais hipóteses de personalização... Isso não é de todo verdade!
Por exemplo, a parte superior do tablier leva material de qualidade superior ao C3, e grande parte dos materiais dos interior também são melhores, os bancos são mais evoluídos etc... . O isolamento acústico do DS3 também é muito superior levando folhas de 200g/m2 contra as de cento e tal do C3.
E lembrei-me agora, quem compra o DS3 tem à sua disposição o serviço Freedrive, que fornece assistência em caso de acidente, carro de substituição etc. (acho que não estou a dizer nenhum disparate)
[
] [] []Olha pesquei um fanatico [
] Rapazinho, cresce e aparece, eu não insultei ninguem, nem estava a falar contigo, nem referi-me a ti, mas como tu viste o teu carrinho favorito ser "insultado", ficas-te magoado, pelos vistos. Já agora, gostava de saber qual era a tua opinião se por exemplo o A5 sportback usasse o mesmo tipo de portas que estão no DS3(ou C3, mas mais no DS3, por causa da inserção da cor do tejadilho na aba da porta, ou em muitos carros da decada de 90)? Achas que era aceitavel, que ficava.... com o mesmo aspecto que tem?
Porque achas que nos concepts, quase nunca usam este tipo de portas? Para manter tudo streamlined, com um aspecto mais liso, para que os todos os elementos funcionem em harmonia, os pilares sao os pilares, as portas sao as portas, e mais nada, não há ca inserção das portas nos arcos, e muitas vezes nem usam puxadores(dai os carros da Aston serem belissimos, têm caracter, por causa da forma como eles "escondem" os puxadores, entre outra coisas). Portanto se achas bem um carro que na sua versao base custa por volta de 21.000€, suposto ser um carro com um design "Distinctive", use esse tipo de portas, tudo bem, isso é contigo, agora vai insultar rapazinhos da tua idade que eu não estou para aturar fanáticos, logo vai tomar um banhinho de agua fria, que pelos vistos bem precisas, e fala com as pessoas de outra maneira.
P.s.: Já as portas usadas no DS4, essas ai adoro... Só para veres que não sou um fanatico, como tu. [
] .
..
Isto sim, são portas [
]
Sotor
Membro participativo
[
Olha pesquei um fanatico [
Já agora, gostava de saber qual era a tua opinião se por exemplo o A5 sportback usasse o mesmo tipo de portas que estão no DS3(ou C3, mas mais no DS3, por causa da inserção da cor do tejadilho na aba da porta, ou em muitos carros da decada de 90)? Achas que era aceitavel, que ficava.... com o mesmo aspecto que tem?
Porque achas que nos concepts, quase nunca usam este tipo de portas? Para manter tudo streamlined, com um aspecto mais liso, para que os todos os elementos funcionem em harmonia, os pilares sao os pilares, as portas sao as portas, e mais nada, não há ca inserção das portas nos arcos, e muitas vezes nem usam puxadores(dai os carros da Aston serem belissimos, têm caracter, por causa da forma como eles "escondem" os puxadores, entre outra coisas). Portanto se achas bem um carro que na sua versao base custa por volta de 21.000€, suposto ser um carro com um design "Distinctive", use esse tipo de portas, tudo bem, isso é contigo, agora vai insultar rapazinhos da tua idade que eu não estou para aturar fanáticos, logo vai tomar um banhinho de agua fria, que pelos vistos bem precisas, e fala com as pessoas de outra maneira.
P.s.: Já as portas usadas no DS4, essas ai adoro... Só para veres que não sou um fanatico, como tu. [
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..
Isto sim, são portas [
Que portas? LOL