A1/ DS3/ MiTo
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MJET
Membro participativo
E que mal têm o DS3 em ter os faróis do C3? Vejo aí as grandes marcas a lançarem carros em que as frentes parecem todas iguais, embora possam não o ser. Para mim, outro exemplo flagrante é a Peugeot. Já reparaste nos farois da frente deles? Parece tudo igual!
O DS3 não é chique? E o Delta é? Explica lá isso...
Os interiores do DS3 são melhores que os do Mito e mesmo que não tenham tanta qualidade, em beleza para mim batem o Mini!
Ao ler a tua critica não entendo bem porque o fazes de forma tão vimente com o DS3, parece mais o de criticar só por criticar ou porque alguém criticou...
nunobol
Membro participativo
Olá MJET,
O DS3 sendo um carro que apela à exclusividade, à diferença entre os outros, merecia uma frente mais original mas sobretudo mais coerente. Como o exemplo do detalhe do pilar B, foi uma boa opção.
O Delta tem linhas fluidas, o DS3 é gordo, passa robustez. Depois o DS3 tem muito "floreado", detalhes que poderiam ser interessantes viram ruído visual. Ora um chique tem que apelar muito mais à elegância, e aqui é que o Delta é chique e o DS3 não, em todo o caso, eu até acho que o DS3 nem devia ser chique, a marca é que quis passar essa imagem.
Em relação aos interiores (eu já entrei nos 3), tu achas que os do DS3 em qualidade são superiores aos do Mito?
A nível estético é sempre muito relativo, só acho que a Citroen podia ter feito muito melhor. Gosto do habitáculo mas o tablier já não.
Eu esperava muito do DS3, pois acho que a Citroen ao entrar neste segmento podia arrasar com todos os outros. Um utilitário especial, com muita qualidade, diferente e com um preço apelativo. Como já viste, há coisas que gosto no DS3, mas as que eu critico são importantes para mim a quando da escolha de um carro.
Ah, em relação à Peugeot não consigo gostar de nenhum modelo e muito por causa disso que falaste. Aliás, actualmente, o desenho base é descabido, desproporcionado, os pára-choques com aquele corte horrível. Espero que a marca mude rapidamente para não perder face às outras.
O DS3 sendo um carro que apela à exclusividade, à diferença entre os outros, merecia uma frente mais original mas sobretudo mais coerente. Como o exemplo do detalhe do pilar B, foi uma boa opção.
O Delta tem linhas fluidas, o DS3 é gordo, passa robustez. Depois o DS3 tem muito "floreado", detalhes que poderiam ser interessantes viram ruído visual. Ora um chique tem que apelar muito mais à elegância, e aqui é que o Delta é chique e o DS3 não, em todo o caso, eu até acho que o DS3 nem devia ser chique, a marca é que quis passar essa imagem.
Em relação aos interiores (eu já entrei nos 3), tu achas que os do DS3 em qualidade são superiores aos do Mito?
A nível estético é sempre muito relativo, só acho que a Citroen podia ter feito muito melhor. Gosto do habitáculo mas o tablier já não.
Eu esperava muito do DS3, pois acho que a Citroen ao entrar neste segmento podia arrasar com todos os outros. Um utilitário especial, com muita qualidade, diferente e com um preço apelativo. Como já viste, há coisas que gosto no DS3, mas as que eu critico são importantes para mim a quando da escolha de um carro.
Ah, em relação à Peugeot não consigo gostar de nenhum modelo e muito por causa disso que falaste. Aliás, actualmente, o desenho base é descabido, desproporcionado, os pára-choques com aquele corte horrível. Espero que a marca mude rapidamente para não perder face às outras.
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Fizck
Banido
Não sei como podem comparar o mégane coupé com o de 5 portas...
O mesmo para o C3 vs DS3 mas pronto.[]
O DS3 é chique.[]
Chique é dar 25.000€ por um produto que tem 70% dos componentes em comum com um que custa 12.000€? [
]A primeira condição para algo ser chique é ser exclusivo.
dysplay21
Membro histórico
Chique é dar 25.000€ por um produto que tem 70% dos componentes em comum com um que custa 12.000€? [
Se vais por ai...
MJET
Membro participativo
Chique é dar 25.000€ por um produto que tem 70% dos componentes em comum com um que custa 12.000€? [
A primeira condição para algo ser chique é ser exclusivo.
Ehh láa, temos aqui matéria para explorar!
A Citröen deve andar a ganhar fortunas com a venda dos seus carros, com margens dessas...
Não queres desenvolver melhor a tua opinião?
Sotor
Membro participativo
Chique é dar 25.000€ por um produto que tem 70% dos componentes em comum com um que custa 12.000€? [
A primeira condição para algo ser chique é ser exclusivo.
Se vais por aí...terás que olhar para o skoda fábia, polo e ibiza...é que se a citroen amortiza custos de 1 veículo usando componentes de outro...a VAG amortiza custos de 3 (três) á pala de outro. Geralmente o Polo é o pai dos outros.
- o Muito pobre (fábia)
- o pobre (ibiza)
- o rico (a1)
Quanto custa mesmo um fábia??
JoelM
Membro participativo
Acho que o Fabia ainda é a plataforma antiga, de qualquer forma tens razão.Falta aí o classe média Polo[
]Tal como a FIAT usa o Punto para o Y e para o Mito(neste caso o GP).
E depois até para os Abarth.
O grupo VAG usa o Golf para o Octavia e Leon(este não estou certo que seja o Golf), no entanto ainda são os Golf antigos
ARMIC
Membro participativo
Que técnicamente o MiTo é GP, o A1 é polo e o DS3 é C3 ja toda a gente sabe.
Outra coisa é serem integralmente diferentes na carroçaria e interiores como o A1 e o MiTo, outra é terem elementos exteriores em comum com o modelo base, como a frente e tablier no caso DS3 e é neste ponto onde não encaixa a 100% neste subsegm.
Outra coisa é serem integralmente diferentes na carroçaria e interiores como o A1 e o MiTo, outra é terem elementos exteriores em comum com o modelo base, como a frente e tablier no caso DS3 e é neste ponto onde não encaixa a 100% neste subsegm.
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JoelM
Membro participativo
Pois, o interior e exterior do DS3 é igual ao C3 ao contrario dos outros, mas de resto é a mesma coisa que os outros.
ARMIC
Membro participativo
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ARMIC
Membro participativo
Que técnicamente o MiTo é GP, o A1 é polo e o DS3 é C3 ja toda a gente sabe.
Outra coisa é serem integralmente diferentes na carroçaria e interiores como o A1 e o MiTo, outra é terem elementos exteriores em comum com o modelo base, como a frente e tablier no caso DS3 e é neste ponto onde não encaixa a 100% neste subsegm.
Para alem disto, MiTo e A1 têem marcas proprias e não sub-marcas da marca " MÂE ", ou seja, DS é CITROEN DS.
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JoelM
Membro participativo
Partilha a mesma base, tal como os outros.
Só que os outros mudam o visual, o DS3 pouco mudou.
MJET
Membro participativo
Eu devo de andar com problemas de vista.
O exterior e o interior do DS3 é igual ao C3? Mas desde quando? Uma coisa é ser parecida e ter alguns elementos iguais, outra é ser exactamente a mesma coisa!
Os farois da frente já sabemos que são identicos, mas depois, todo o desenho do carro é diferente, as linhas são diferentes. O tejadilho, a lateral (barbatana) e a traseira do DS3 são completamente diferentes do normal C3!
Mas sou só eu que vejo isto????
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catalao
Banido
Não, mas quando a casmurrice é muita, já se sabe que pouco ou nada altera.
Quer gostem ou não, o DS3 tem vendido bem para aquilo que era esperado.
Vêm-se muitos MiTos, mas esquecem-se que o MiTo já é comercializado há mais de 2 anos, e lembro-me que dificilmente se viam MiTos nos primeiros tempos.
Os A1 que já vi conto pelos dedos de uma mão.
nunobol
Membro participativo
Quando falei no DS3, falei em relação à frente. Ao ver as fotos dá para reparar que não é só os faróis. Não basta colar um logo a dizer DS para que o carro seja exclusivo, que era o objectivo. Se calhar se o nome fosse Citroen C3 sport ou C3 3 portas, não se estava a discutir isto. Lateral (não fosse o carro um de 3 portas) e traseira são diferentes.
Este tipo de carros não são carros para muitas vendas, não se está a falar de um corsa. É um segmento B+.
Se o A1 começou ainda agora a ser comercializado, é perfeitamente natural que os possas contar pelos dedos.
Este tipo de carros não são carros para muitas vendas, não se está a falar de um corsa. É um segmento B+.
Se o A1 começou ainda agora a ser comercializado, é perfeitamente natural que os possas contar pelos dedos.
ARMIC
Membro participativo
NOUP, a frente é igual, formato, proporções, farois, só mudam os detalhes ou decorações em cromados e alguns pormenores no parachoques ( zona onde espetaram os dentes de sabre ), e o tablier tbm é essencialmente o mesmo.
Por outro lado, não havendo ( de momento ) um C3 3p. o DS3 é inevitavelmente essa versão do C3.
Ja A1 e MiTo são integralmente diferentes nas suas respect. carroçarias aos seus modelos base, assim como por dentro.
São estas as razões que me levam a pensar que o DS3 ficou a meio caminho entre as versões de topo dos Polos, 307, GP, Fiestas... e os B "vintage".
Em termos de vendas, nem é suposto venderem-se muito, niguem quer comprar um carrinho com estas caracteristicas para depois andar a vêr outros iguais por aí como cogumelos, pelo que se o DS3 vender com fartura, vai perder o pouco desse posicionamento que lhe restava. [
]
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andantedodia
Membro participativo
B+ ?! [8b]
Fizck
Banido
Tu andas com probemas de qualquer cosia isso é certo!
Só tyu é que não consegues entender que as diferenças entre um C3 e um DS3 são as mesmas entre um Mégane 5 portas e um Mégane Coupé. Ou seja são o mesmo carro com a traseira diferente. Qualquer pessoa consegue identificar elementos semelhantes entre o C3 e o DS3. Já entre um Polo/A1, Punto/Mito, esteticamente são completamente diferentes, partilham 0 elementos.