A interminável Saga Jeep!

[gonexplorer]

Olá,
Tal como contei noutro tópico anterior, há uns dias fiquei sem gasóleo no meu Jeep Cherokee 2.5 porque o manómetro funcionou mal. Ora, desde então, quando o jeep fica muitas horas sem trabalhar quando o vou a ligar ele só arranca à segunda tentativa e ainda se engasga ligeiramente ao princípio. Mas, se depois de ele arrancar com dificuldade, e o ligar outra vez, ele pega imediatamente sem qualquer problema.
O que poderá ser?

 

[telmauto]

Olá,
Tal como contei noutro tópico anterior, há uns dias fiquei sem gasóleo no meu Jeep Cherokee 2.5 porque o manómetro funcionou mal. Ora, desde então, quando o jeep fica muitas horas sem trabalhar quando o vou a ligar ele só arranca à segunda tentativa e ainda se engasga ligeiramente ao princípio. Mas, se depois de ele arrancar com dificuldade, e o ligar outra vez, ele pega imediatamente sem qualquer problema.
O que poderá ser?

Em pricípio coincidência...
Possívelmente só 1 vela queimada..

 

[gonexplorer]

Em pricípio coincidência...
Possívelmente só 1 vela queimada..

Não, antes fosse... As velas estão boas

 

[PRAP]

Cá em casa mora um igual que teve o mesmo problema e eram velas queimadas. Não foi muito fácil de descobrir pois o jipe não emite nenhum sinal de avaria e há uma que se localiza num sítio de difícil alcance...
Mas se não estão queimadas, pode ser ar no circuito do gasóleo, motivada pelo facto de o mesmo ter acabado com o motor em funcionamento.
Pede para retirar o ar do circuito; no livro de instruções explica como fazer.
O jipe não pegava mal antes disso?

 

[gonexplorer]

Cá em casa mora um igual que teve o mesmo problema e eram velas queimadas. Não foi muito fácil de descobrir pois o jipe não emite nenhum sinal de avaria e há uma que se localiza num sítio de difícil alcance...
Mas se não estão queimadas, pode ser ar no circuito do gasóleo, motivada pelo facto de o mesmo ter acabado com o motor em funcionamento.
Pede para retirar o ar do circuito; no livro de instruções explica como fazer.
O jipe não pegava mal antes disso?

O jipe antes pegava logo à primeira. Ele mudou as velas o ano passado. Será que ao tentar arrancar sem gasóleo as pode ter danificado?
Relativamente ao ar no circuito, uma vez que ela já arranca bem, o ar não devia ter sido já expulso. Aliás, não esquecer que ele custa a arrancar, mas depois de arrancar se eu o desligar e arrancar a seguir, ele pega logo imediatamente sem problemas.

 

[telmauto]

O jipe antes pegava logo à primeira. Ele mudou as velas o ano passado. Será que ao tentar arrancar sem gasóleo as pode ter danificado?
Relativamente ao ar no circuito, uma vez que ela já arranca bem, o ar não devia ter sido já expulso. Aliás, não esquecer que ele custa a arrancar, mas depois de arrancar se eu o desligar e arrancar a seguir, ele pega logo imediatamente sem problemas.

Ora agora que referes que as velas têm 1 ano (não são novas), mais me inclino para velas, pois pode perfeitamente já ter queimado uma.. ou duas.
Não pega mais facilmente com tempo de calor?

 

[gonexplorer]

Ora agora que referes que as velas têm 1 ano (não são novas), mais me inclino para velas, pois pode perfeitamente já ter queimado uma.. ou duas.
Não pega mais facilmente com tempo de calor?

Ui, não sei. Desde que essa cena de ficar sem fuel aconteceu que eu tnho andado pouco com ele.
Hoje tentei ligá-lo e à primeira não pegou, à segunda arrancou, mas engasgou por um instante e estabilizou. Depois desliguei e tentei outra vez e pegou logo. Tem tido este comportamento desde a cena de ficar sem fuel

 

[telmauto]

Ui, não sei. Desde que essa cena de ficar sem fuel aconteceu que eu tnho andado pouco com ele.
Hoje tentei ligá-lo e à primeira não pegou, à segunda arrancou, mas engasgou por um instante e estabilizou. Depois desliguei e tentei outra vez e pegou logo. Tem tido este comportamento desde a cena de ficar sem fuel

Será que a tal vela de difícil acesso ficou por substituir na altura, porque estava boa?

Para testar basta retirar os fios que ligam entre as velas e levar com um fio o positivo da bateria raspando em cada uma delas. As que derem uma pequena chispa estão boas, as que não derem estão queimadas.
Continuo incinado para isso, mas claro, são palpites sem ver..
Depois de encher o filtro e os injectores sangrarem o ar, já não pode haver ar no circuito, em condições normais e no caso de haver entrada de ar no circuito, dava para o motor acelerar sozinho.

 

[Bj40]

Se ficaste sem gasóleo recentemente podia ser bolha de ar no circuito

Mas se assim fosse sentias sempre que o jipe trabalhasse.

Quando li o post inicial pensei logo: "Velas". Mas se dizes que não... []

 

[gonexplorer]

Se ficaste sem gasóleo recentemente podia ser bolha de ar no circuito

Mas se assim fosse sentias sempre que o jipe trabalhasse.

Quando li o post inicial pensei logo: "Velas". Mas se dizes que não... []

Por acaso, o ano passado quando mudei as velas, o sintoma era exactamente o mesmo. Mas ainda há pouco tempo o levei a um mecânico que por acaso disse que quando pôs o carro a trabalhar não sentiu dificuldade em pegar e que disse que as velas estavam boas, mas também já não digo nada...

O esforço de o tentar pegar sem gasóleo pode ser suficiente para dar cabo das velas?

 

[telmauto]

Dificuldade em pegar pode ser muita coisa.
Certezas só vais ter quando passares no mecânico, ele em 1/4 hora faz o teste às velas.
É a primeira coisa a ver.
Tive cá um saxo 1.5 em que mudei velas há pouco mais de 1 ano.
Há dias não pegava em frio, já tinha 2 queimadas.

 

[Bj40]

Por acaso, o ano passado quando mudei as velas, o sintoma era exactamente o mesmo. Mas ainda há pouco tempo o levei a um mecânico que por acaso disse que quando pôs o carro a trabalhar não sentiu dificuldade em pegar e que disse que as velas estavam boas, mas também já não digo nada...

O esforço de o tentar pegar sem gasóleo pode ser suficiente para dar cabo das velas?

As velas podem queimar por vários motivos e apenas especulando, se meteste velas novas elas podem não estar a lidar bem com a carga/tempo de ligação original do jipe.

Ou então apenas com uma sobrecarga temporária.. Ou podes ter o regulador avariado... Ou....

Mas como já disseram faz um teste às velas e logo tiras essa dúvida.

 

[telmauto]

As velas podem queimar por vários motivos e apenas especulando, se meteste velas novas elas podem não estar a lidar bem com a carga/tempo de ligação original do jipe.

Ou então apenas com uma sobrecarga temporária.. Ou podes ter o regulador avariado... Ou....

Mas como já disseram faz um teste às velas e logo tiras essa dúvida.

As velas aquecem com a tensão da bateria, antes de por o motor a trabalhar, o regulador do alternador regula a tensão depois de o motor pegar[]

 

[Bj40]

As velas aquecem com a tensão da bateria, antes de por o motor a trabalhar, o regulador do alternador regula a tensão depois de o motor pegar[]

Tens toda a razão! []

Então e o problema? Resolvido? O que era?

 

[SenhorVX]

Troca o fitro de gasoleo. []

 

[gonexplorer]

Tens toda a razão! []

Então e o problema? Resolvido? O que era?

O problema tem-se tornado menos evidente e o mecânico não lhe deu grande importância. O que notei ontem foi uma espécie de "perda de potência" muito pequena mas evidente. Digamos que tinha de carregar um pouco mais no acelerador.. O mecânico diz que é possível que seja exactamente do filtro do gasóleo, mas que podia ser mais coisas. Hoje já vou andar com ele e ver se continua a fazer o mesmo.

 

[telmauto]

O problema tem-se tornado menos evidente e o mecânico não lhe deu grande importância. O que notei ontem foi uma espécie de "perda de potência" muito pequena mas evidente. Digamos que tinha de carregar um pouco mais no acelerador.. O mecânico diz que é possível que seja exactamente do filtro do gasóleo, mas que podia ser mais coisas. Hoje já vou andar com ele e ver se continua a fazer o mesmo.

Ora...
Podia já estar fraco o filtro e ao deixar acabar o gasóleo ter apanhado lixo do depósito ficando mais entupido.
Ou até pode ser uma bomba injectora a precisar de revisão ou ter levado com com os resíduos...
Boa sorte para a resolução do problema e dá notícias!

 

[Bj40]

Olha o meu hoje também me pregou um susto, precisamente a arrancar.

Dou à chave e ele parece que não tem bateria, faz apenas aquele "track" que é aquele carreto do motor de arranque a ser accionado, mas o motor de arranque nem uma nem duas.

Depois de 10m de capot aberto em que não mexi em nada, entro, dou à chave e tudo normal.

Depois em casa fiz umas experiências e aquilo ou é maus contactos no motor de arranque ou escovas gastas/sujas, porque quando esta situação acontece, se eu descair um pouco o jipe com uma velocidade engrenada e a dar à chave fica bom. Ou seja, presumo que tenha a ver com a "posição" do motor de arranque.

Até parecia mal eu de capot aberto, num Toyota (como? oh isso é impossivel).., no centro da cidade! [] [] []

 

[SenhorVX]

Olha o meu hoje também me pregou um susto, precisamente a arrancar.

Dou à chave e ele parece que não tem bateria, faz apenas aquele "track" que é aquele carreto do motor de arranque a ser accionado, mas o motor de arranque nem uma nem duas.

Depois de 10m de capot aberto em que não mexi em nada, entro, dou à chave e tudo normal.

Depois em casa fiz umas experiências e aquilo ou é maus contactos no motor de arranque ou escovas gastas/sujas, porque quando esta situação acontece, se eu descair um pouco o jipe com uma velocidade engrenada e a dar à chave fica bom. Ou seja, presumo que tenha a ver com a "posição" do motor de arranque.

Até parecia mal eu de capot aberto, num Toyota (como? oh isso é impossivel).., no centro da cidade! [] [] []

Começa a andar com um tubo, pau ou qq coisa com que possas bater no motor de arranque. Ele esta a começar a colar e normalmente com umas pancadas descola! []

 

[MonteiroRibas]

Começa a andar com um tubo, pau ou qq coisa com que possas bater no motor de arranque. Ele esta a começar a colar e normalmente com umas pancadas descola! []

isso dura mais mês menos mês, só há a solução de meter outro