A gasolina 98 octanas é melhor?

A gasolina 98 octanas é melhor?

  • Sim

    Votos: 33 49,3%

  • Não

    Votos: 6 9,0%

  • É, mas não há guito para ela

    Votos: 23 34,3%

  • Não, é sempre atestar com 95.

    Votos: 5 7,5%
  • Total de eleitores
    67
  • Sondagem encerrada .
Estado
Não está aberto a mais respostas.
Jared disse:
É definitivamente mais rápida a desaparecer do depósito. E esse mérito ninguém lhe tira.
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Falso .

E digo falso tambem no assunto de serem para os milionarios .

Tenho um fiesta de 94 1.1 e fiz o teste :

10 euros de 95 dava me para 100 km

10 euros de 98 dava me para 120 e tinha outra resposta o motor .

Porque ?? porque pura e simplesmente teria de carregar menos no acelarador para andar o mesmo que com a 95, logo injectaria menos gasolina , que significa os 120 km


Agora fica mais cara ??? absolutamente nao ( no meu caso) porque pura e simplesmente metia sempre 10 euros , e se com 10 euros 98 fazia mais kilometros tinha apenas uma conclusao : 98 octanas ficava me mais barato que a 95


abcs
 
Boa tarde!

Respondendo ao titulo do tópico, sim a 98 Oct. é melhor.

Para quem acha que é uma gasolina cara (eu também acho e muito lol), e não mete porque "os depositos" vão ficar mais caros, acho que fazem mal.

Eu em todos os carros que ja fiz a experiencia, resultou:
Meter x LITROS de gasolina de 95 Oct. e ver os Kilometros que se faz, e o mesmo para a 98 Oct.. O resultado é que com o mesmo número de litros, a gasolina 98 Oct. faz mais kilometros do que com a de 95 Oct. Logo se eu for metendo sempre 20 ou 30 euros de combustivel cada vez que vou á bomba, faço sempre o mesmo numero de kilometros e ás vezes mais do que com 95 Oct.. Por isto é que compensa meter 98 Oct. em vez de 95 Oct. porque nunca gastam mais dinheiro, visto que com menos litros fazem os mesmos ou mais Kilometros.

Depois é uma gasolina melhor com aditivos bem melhores, daí o motivo de dar mais performance e não sujar tanto os injectores e valvulas do carro. Tudo isto contibui para um bom funcionamento do motor e por sua vez os consumos e performance.

Quem não nota muita diferença a nivel de performance pode ser derivado a muita coisa, mas não impede que usem na mesma nem que seja por ser uma gasolina mais limpa.

Abraço.
 
BadJo disse:
Boa tarde!

Respondendo ao titulo do tópico, sim a 98 Oct. é melhor.

Para quem acha que é uma gasolina cara (eu também acho e muito lol), e não mete porque "os depositos" vão ficar mais caros, acho que fazem mal.

Eu em todos os carros que ja fiz a experiencia, resultou:
Meter x LITROS de gasolina de 95 Oct. e ver os Kilometros que se faz, e o mesmo para a 98 Oct.. O resultado é que com o mesmo número de litros, a gasolina 98 Oct. faz mais kilometros do que com a de 95 Oct. Logo se eu for metendo sempre 20 ou 30 euros de combustivel cada vez que vou á bomba, faço sempre o mesmo numero de kilometros e ás vezes mais do que com 95 Oct.. Por isto é que compensa meter 98 Oct. em vez de 95 Oct. porque nunca gastam mais dinheiro, visto que com menos litros fazem os mesmos ou mais Kilometros.

Depois é uma gasolina melhor com aditivos bem melhores, daí o motivo de dar mais performance e não sujar tanto os injectores e valvulas do carro. Tudo isto contibui para um bom funcionamento do motor e por sua vez os consumos e performance.

Quem não nota muita diferença a nivel de performance pode ser derivado a muita coisa, mas não impede que usem na mesma nem que seja por ser uma gasolina mais limpa.

Abraço.
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Gasolina de 98 octanas quer dizer apenas isso (e já aqui referi as vantagens). O facto de ter ou não melhores aditivos não tem a ver com isso, mas com as marcas, respectivas políticas e posicionamento de produto. Como aqui nos referimos à 98 do Jumbo, partimos do principio que não terá aditivos.[;)]
 
BadJo disse:
Boa tarde!

Respondendo ao titulo do tópico, sim a 98 Oct. é melhor.

Para quem acha que é uma gasolina cara (eu também acho e muito lol), e não mete porque "os depositos" vão ficar mais caros, acho que fazem mal.

Eu em todos os carros que ja fiz a experiencia, resultou:
Meter x LITROS de gasolina de 95 Oct. e ver os Kilometros que se faz, e o mesmo para a 98 Oct.. O resultado é que com o mesmo número de litros, a gasolina 98 Oct. faz mais kilometros do que com a de 95 Oct. Logo se eu for metendo sempre 20 ou 30 euros de combustivel cada vez que vou á bomba, faço sempre o mesmo numero de kilometros e ás vezes mais do que com 95 Oct.. Por isto é que compensa meter 98 Oct. em vez de 95 Oct. porque nunca gastam mais dinheiro, visto que com menos litros fazem os mesmos ou mais Kilometros.

Depois é uma gasolina melhor com aditivos bem melhores, daí o motivo de dar mais performance e não sujar tanto os injectores e valvulas do carro. Tudo isto contibui para um bom funcionamento do motor e por sua vez os consumos e performance.

Quem não nota muita diferença a nivel de performance pode ser derivado a muita coisa, mas não impede que usem na mesma nem que seja por ser uma gasolina mais limpa.

Abraço.
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Sou da mesma opinião, com os 30 euros faço tantos km com 95 como com a 98 octanas.
 
Pugas disse:
E 98Low Cost vs 95Premium, alguém tem opinião?
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Já fiz essa experiência, e o meu carro não gostou nada da 98Low Cost...

Fez me um consumo de 9L/100km e normalmente com 95 "Premium" faço 7.5L/100km

Não quero eu dizer que isto se aplica a todos os casos, mas foi o que vi e a partir dai nunca mais experimentei...
 
Boas Motronic,

A gasolina 98 Oct. tem sempre aditivos diferentes da 95 Oct.

Aliás, a gasolina em Portugal vem toda do mesmo sítio, a diferença das gasolina entre gasolineiras é os aditivos que cada uma adiciona á sua gasolina, sendo que ela quando é comprada já vem com aditivos.

Abraço.
 
Só meti uma vez 95 no meu (e foi por engano), e notei que ele demorava mais a desenvolver, dá-me ideia que com 98 é como se ele tivesse uma "resposta" mais rápida ao acelerador...

P.S: Trata-se de um NA 1.8
 
é muito dificil testar em um carro se compensa 98 face ah 95, existe sempre varios factores que podem influenciar o consumo, vento, densidade do ar, pressao dos pneus etc.

Normalmente em carros normais a 95 é ideal a não ser que o fabricante diga o contrario.

Ter mais octanas é mais benefico para um motor,principalmente se existir uma condução desportiva.
Resiste mais ao calor da combustao evita assim alguma pré combustao que possa existir.
 
Ainda não percebi é como certas pessoas ainda aferem médias sem atestar o depósito.

A maneira mais fededigna será encher o depósito, andar até ficar vazio e voltar a encher, sendo que depois fazer uma conta de regra três simples.

E isto, será de fazer diria uns 5 depósitos e não apenas num só, para assim se ter uma ideia mais abrangente que envolva maioria dos tipos de percursos.
 
Última edição:
nto disse:
Ainda não percebi é como certaas pessoas ainda aferem médias sem atestar o depósito.

A maneira mais fededigna será encher o depósito, andar até ficar vazio e voltar a encher, sendo que depois fazer uma conta de regra três simples.

E isto, será de fazer diria uns 5 depósitos e não apenas num só, para assim se ter uma ideia mais abrangente que envolva maioria dos tipos de percursos.
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Ora aqui está [;)]

E convém de facto ser ao longo de vários depósitos...basta mudar o tipo de condução, o stress daqueles dias, o trânsito estar pior, estar de chuva, doer o dedo grande do pé direito (acelera-se menos [:D])...

No meu já experimentei (e noutros que fui tendo também) 98 octanas da BP (até ultimate 100 na altura dela) e não consegui apurar diferenças nenhumas.

Sendo assim só uso 95. Normalmente da BP pois tenho desconto e pouca paciência para a fila do Jumbo. Mas sempre que passo lá perto sem fila, e sem gasolina, atesto lá...a diferença é nula -> atesto sempre e faço sempre médias.

Do MX5 tenho médias feitas desde que o comprei [:D]
 
filipe29 disse:
[:vm)]
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guisas disse:
A quantidade de erros e de imprecisões que vai neste comentário ....nem merece resposta....por mim é fechar o tópico se o assunto já foi debatido noutros....a pesquisa serve para isso....
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Há cada um...
Curioso que o texto estava cheio de erros e imprecisões, mas tentar derruba-lo..."tá queto".:sh)
Eu sugiro é a pesquisa pelos tais tópicos.
Encontrarás respostas iguais.

O que o Motronic disse está 101% correcto.[:D]
 
Miguelspc disse:
Falso .

E digo falso tambem no assunto de serem para os milionarios .

Tenho um fiesta de 94 1.1 e fiz o teste :

10 euros de 95 dava me para 100 km

10 euros de 98 dava me para 120 e tinha outra resposta o motor .

Porque ?? porque pura e simplesmente teria de carregar menos no acelarador para andar o mesmo que com a 95, logo injectaria menos gasolina , que significa os 120 km


Agora fica mais cara ??? absolutamente nao ( no meu caso) porque pura e simplesmente metia sempre 10 euros , e se com 10 euros 98 fazia mais kilometros tinha apenas uma conclusao : 98 octanas ficava me mais barato que a 95


abcs
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Caro:
Garanto-te que esse carro não faz nem melhores consumos nem piores com a mudança de s/c 95 para 98 octanas porque pura e simplesmente o motor não necessita e nem sequer está concebido de forma a tirar alguma vantagem da gasolina de 98 octanas.

Depois, fazer médias com 10€ é ridículo.
Dá cerca de 7/8 litros de combustível, o que se traduz numa média completamente mal feita.
 
BadJo disse:
Boa tarde!

Respondendo ao titulo do tópico, sim a 98 Oct. é melhor.

Para quem acha que é uma gasolina cara (eu também acho e muito lol), e não mete porque "os depositos" vão ficar mais caros, acho que fazem mal.

Eu em todos os carros que ja fiz a experiencia, resultou:
Meter x LITROS de gasolina de 95 Oct. e ver os Kilometros que se faz, e o mesmo para a 98 Oct.. O resultado é que com o mesmo número de litros, a gasolina 98 Oct. faz mais kilometros do que com a de 95 Oct. Logo se eu for metendo sempre 20 ou 30 euros de combustivel cada vez que vou á bomba, faço sempre o mesmo numero de kilometros e ás vezes mais do que com 95 Oct.. Por isto é que compensa meter 98 Oct. em vez de 95 Oct. porque nunca gastam mais dinheiro, visto que com menos litros fazem os mesmos ou mais Kilometros.

Depois é uma gasolina melhor com aditivos bem melhores, daí o motivo de dar mais performance e não sujar tanto os injectores e valvulas do carro. Tudo isto contibui para um bom funcionamento do motor e por sua vez os consumos e performance.

Quem não nota muita diferença a nivel de performance pode ser derivado a muita coisa, mas não impede que usem na mesma nem que seja por ser uma gasolina mais limpa.

Abraço.
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  1. A gasolina de 98 octanas não é mais limpa
  2. A gasolina de 98 octanas não faz melhores consumos em todos os motores
  3. Nem toda a gasolina de 98 octanas tem aditivos
  4. A gasolina de 98 octanas não faz melhor ao motor se este não estiver concebido para a utilizar obrigatoriamente
  5. A gasolina de 98 octanas não faz o carro andar mais depressa pelas mesmas razões do ponto 4.
A "octanagem" da gasolina é uma forma de impedir que o motor tenha auto-detonação, isto é, a gasolina explodir no cilindro antes da faísca da vela.
Uma gasolina com mais octanas é mais resistente a esta queima precoçe e acontece em motores com maior taxa de comrpessão (se não sabem o que é, pesquisem) e compreenderão porque é que a gasolina tem a tendência a explodir precocemente nestes motores.

Inventar teorias só desinforma.
 
Ainda te dás ao trabalho Mad?

Isto é recorrente, de tempos a tempos (e tem anos aqui no AHO) lá vem o tema à baila e as receitas milagrosas que desafiam qualquer lógica...

Para mim o construtor é que concebeu o carro, e é ele que sabe qual o combustível adequado...e normalmente até indica no próprio depósito a aconselhada.

Certos motores só podem/devem andar com 98octanas minimo por causa da elevada taxa de compressão, logo risco de auto-detonação.

Outros podem até aproveitar a maior octanagem, isto é se tiverem um knock-sensor em conjunto com um mapeamento de centralina diferente que o faça "adaptar-se" e aproveitar a maior octanagem.

A maioria dos motores não se enquadram nestes 2 pontos!
 
Nightlord disse:
Ainda te dás ao trabalho Mad?

Isto é recorrente, de tempos a tempos (e tem anos aqui no AHO) lá vem o tema à baila e as receitas milagrosas que desafiam qualquer lógica...

Para mim o construtor é que concebeu o carro, e é ele que sabe qual o combustível adequado...e normalmente até indica no próprio depósito a aconselhada.

Certos motores só podem/devem andar com 98octanas minimo por causa da elevada taxa de compressão, logo risco de auto-detonação.

Outros podem até aproveitar a maior octanagem, isto é se tiverem um knock-sensor em conjunto com um mapeamento de centralina diferente que o faça "adaptar-se" e aproveitar a maior octanagem.

A maioria dos motores não se enquadram nestes 2 pontos!
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Este post devia ficar fixo!! [;)]
 
BadJo disse:
Boas Motronic,

A gasolina 98 Oct. tem sempre aditivos diferentes da 95 Oct.

Aliás, a gasolina em Portugal vem toda do mesmo sítio, a diferença das gasolina entre gasolineiras é os aditivos que cada uma adiciona á sua gasolina, sendo que ela quando é comprada já vem com aditivos.
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Os únicos aditivos que tem que ter diferentes, são precisamente os que aumentam o I.O. Para além desses, pode perfeitamente não ter mais nenhum. [:p]
 
Estado
Não está aberto a mais respostas.
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