[Mercado] 4Motion Haldex...permanente??

A

Andre

Membro histórico
Sabem aqueles tocolantes que, às vezes, as marcas colocavam no vidro traseiro a anunciarem determinados equipamentos ?

No outro dia apanhei este Golf IV 4Motion, com um tocolante oficial a dizer o seguinte:

imagem0168.jpg

imagem0169.jpg



Fiz uma pesquisa e nesta página aparece a mesma informação:

The Advantages

The 4MOTION Haldex system results in the following advantages:

4motion4.gif

  • Permanent all-wheel drive with electronically controlled multi-plate clutch
  • Front drive characteristic (distributes power to the rear axle only when needed)
Clique para expandir...
Ora, será isto um sistema 4x4 permanente quando só é AWD se...a frente perder tracção? :sh)

Publicidade enganosa? [;)]
 
Última edição:
Há sempre perda de tracção à frente, por mais pequena que seja. Logo, também haverá sempre tracção a ser passada para trás. Mas a VW devia acabar com este sistema. Não tira total partido das características de um AWD, e ainda tem que levar com os problemas de um FWD e de um AWD.
 
Estás a dizer que os Haldex estão SEMPRE com as rodas traseiras a receberem tracção?

Mas estás a falar de quê? 0,00001%? [;)]

De qualquer modo a minha questão mantém-se: desde quando os Haldex são 4x4 permanentes??
 
Andre disse:
Estás a dizer que os Haldex estão SEMPRE com as rodas traseiras a receberem tracção?

Mas estás a falar de quê? 0,00001%? [;)]

De qualquer modo a minha questão mantém-se: desde quando os Haldex são 4x4 permanentes??
Clique para expandir...

Pois.. deve andar por esse valor. [;)] Teoricamente não são permanentes, mas na prática e devido a esses 0,00001% pode-se considerar que são permanentes.
 
JRodrigues disse:
Pois.. deve andar por esse valor. [;)] Teoricamente não são permanentes, mas na prática e devido a esses 0,00001% pode-se considerar que são permanentes.
Clique para expandir...
permanente é 100%... [:)]

ora vejamos:

permanente
adjectivo uniforme 1.que permanece2.duradouro3.ininterrupto4.constante5.imutável6.definitivo7.vitalício8.designativo da segunda dentição

logo, não estou a ver onde se encaixa essa explicação...

queres ver agora que um tiguan 4x4 tem um sistema igual aos discoverys e defenders e a malta nao sabia!!!????[:)]
 
Permanente porque está sempre a receber tracção e não porque está a receber a totalidade da tracção.

Pode ser muita ou pouca, mas a verdade é que é permanente pois recebe sempre.

Cumprs
 
Mas se só recebe se a frente perder tracção de forma significativa, não recebe sempre, logo não é permanente [:D]

Bolas, era a diferença prática fundamental face aos 4Motion Torsen! [:p]
 
Andre disse:
Mas se só recebe se a frente perder tracção de forma significativa, não recebe sempre, logo não é permanente [:D]

Bolas, era a diferença prática fundamental face aos 4Motion Torsen! [:p]
Clique para expandir...

Haldex XWD. Pelo menos esta versão é 4*4 permanente segundo o fabricante.

haldex.jpg

Mesmo em "normal cruising" como eles dizem, as rodas traseiras recebem 4% do binário.

A ser assim pode ser considerado 4*4 permanente.
 
É daqueles sistemas que se designam por permamnentes para ficar bem na figura.
Um verdadeiro permanente tem uma boa dose de binário no eixo secundário.
No Haldex o ser permanente significa que se for necessário, uma boa porção de binário é transmitida ao eixo traseiro, sem a actuação manual do condutor.
Só assim compreendo o seu título de "permanente".
 
Dá para alguma forma repartir a distribuição de potência manualmente ou sequer bloquear em modo 4 x 4 ?

Não dá, pois não ?

Se não dá, não é (deverá ser) considerado permanente !



O Haldex não é mais que um conversor de binário que actua quando as rodas da frente patinam em demasia, devido a perdas de tracção.
 
O sistema utilizado nesse Golf não é de tracção permanente às quatro rodas. É certo que "imita" bem, mas o seu a seu dono.
 
Permanente sempre significou o poder circular em todo o tipo de terreno (piso seco, molhado, neve, areia) com tracção às 4, seja sempre, seja momentaneamente, sem danificar a mecânica.
Nos 4x4 todo o terreno, até À bem pouco tempo, somente alguns tt tinham tracção permanente (como o Pajero), o que lhes permitia circular sempre com a tracção às 4 ligada, devido a terem um diferencial central. Nos outros, a tracção era sempre 50-50 pela ausência de diferencial. Daí a expressão Full Time 4WD.
Quando necessário, a potência passa para trás sem a intervenção do condutor, seja em recta ou em curva, sendo distribuída conforme as necessidades.
Por isso pode-se afirmar que a tracção é permanente.
 
Whisperdancer disse:
Permanente sempre significou o poder circular em todo o tipo de terreno (piso seco, molhado, neve, areia) com tracção às 4, seja sempre, seja momentaneamente, sem danificar a mecânica.
(...)
Por isso pode-se afirmar que a tracção é permanente.
Clique para expandir...
pronto tinha que vir alguem dizer o contrario do que foi dito ate agora....

ainda por mais, usando com cada argumento!!!!

quer-se dizer, um tiguan 4x2 desde que ande em todos os tipos de terreno ja é um 4x4????[:)]
 
JoaoMendes disse:
pronto tinha que vir alguem dizer o contrario do que foi dito ate agora....

ainda por mais, usando com cada argumento!!!!

quer-se dizer, um tiguan 4x2 desde que ande em todos os tipos de terreno ja é um 4x4????[:)]
Clique para expandir...

Parece que não sabes ler, e ainda por cima colocaste a bold...

Ora lê lá outra vez e vê como tem escrito "...o poder circular em todo o tipo de terreno (piso seco, molhado, neve, areia) com tracção às 4..."

Se um tiguan é 4x2, só tem tracção a duas das rodas...
 
"Haldex LSC" refers to the coupling system — its most prominent uses are in all transverse engine 4x4 models of the Volvo Cars and the Volkswagen Group (Volkswagen AG) marques: Audi (A3, S3 and TT), Bugatti, SEAT, Škoda, and Volkswagen (Golf), making them non-permanent 4x4s, unlike longitudinal engine models (Audi A4, A6, A8, previous-Volkswagen Passat), which use a Torsen centre differential. However, its short reaction time (only a seventh of a wheel spin) relative to systems like a viscous coupling, and ability to fully lock mitigate its theoretical disadvantage to a full-time 4WD (like Torsen) setup.
The Haldex LSC has been used in 4WD models of Volkswagen by the name "4motion", and Audi cars under the name of "quattro". The same labels have also been applied to Torsen-based, permanent full-time 4WD systems from both Volkswagen and Audi, which has led to confusion, and some heated debate as to the relative merits of each system. This is due to confusion over nomenclature; based on the fact that the original Audi Quattro coupé did use a torque-sensing centre differential (not Torsen, however), many fans believe that "quattro" refers to said type of 4WD system, not realising that it is simply a trademark. (It is interesting to note that "quattro" is also used on the Audi Q7 SUV, which uses neither Torsen nor Haldex; instead, it uses a BorgWarner system).
Clique para expandir...

@ Haldex Traction - Wikipedia, the free encyclopedia
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior