405 SRI 2.0 de 1992

Já te tinha dito que não seria dessa válvula já que o motor vai-se abaixo mesmo em carga - dito por ti.

De facto essa válvula é um problema crónico nesses motores, no entanto como viste não é daí o problema.

Faz a limpeza como te disse.
 
Vai-se abaixo quando paro num stop,numa fila ou numa rotunda,quando o motor se encontra em baixa rotação porque em auto-estrada anda como nada fosse.
Já para não falar que antes de ir abaixo faz uns pequenos soluços...e depois lá se vai abaixo.

Está tarde se fizer bom tempo é o que irei efectuar.
 
Belo carro que aí tens!

Quanto ao problema que aí tens, resolvi uma situação semelhante semelhante num corsa!
Bastou retirar um tubo que leva o ar até ao corpo da borboleta e limpar! Estava com àgua e com uma pasta alaranjada!
 
whitexoc disse:
Vai-se abaixo quando paro num stop,numa fila ou numa rotunda,quando o motor se encontra em baixa rotação porque em auto-estrada anda como nada fosse.
Já para não falar que antes de ir abaixo faz uns pequenos soluços...e depois lá se vai abaixo.

Está tarde se fizer bom tempo é o que irei efectuar.
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Então não é em carga...

Então podes mesmo ter um problema com a tal válvula.
A limpeza da mesma nunca dá resultado.
 
MadDragon a válvula comprei uma nova e já a substitui mas o problema presiste...retirei a pouco o tubo da admissão e a borboleta/corpo pareceu-me limpa (ela abre e fecha bem, não existe atrito entre ela e o corpo).
Tens mais alguma opinão que possas dar?
Sei que quando efectuei a IPO acusou na máquina de teste, oxigénio a mais no escape será que terá haver alguma coisa com a mistura gasolina/ar?
 
whitexoc disse:
MadDragon a válvula comprei uma nova e já a substitui mas o problema presiste...retirei a pouco o tubo da admissão e a borboleta/corpo pareceu-me limpa (ela abre e fecha bem, não existe atrito entre ela e o corpo).
Tens mais alguma opinão que possas dar?
Sei que quando efectuei a IPO acusou na máquina de teste, oxigénio a mais no escape será que terá haver alguma coisa com a mistura gasolina/ar?
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Verifica o sensor MAP que anda na zona da valvula de relanti.


Estes carros têm injecções manhosas e costumam dar este tip ode problemas que por vezes se tornam numa dor de cabeça.:sh)
 
Esse sensor MAP é uma coisa que tem tipo uma "cabeçinha vermelha" que se encontra junto da borboleta?
Se poderes colocar ou indicar uma foto desse sensor para eu melhor identificar agradecia.
 
Posso mesmo dizer que está impecavél tanto de interiores como exterior...Aqui o gajo da IPO até fico espantando com o estado do carro...diz ele que nem os carros de 2011 ou 2012 estão no estado em que o meu se encontra...já la vão quase 21anos...mas como todos os carros a velhice chega e há peças que tem de ser trocadas.
 
MadDragon já encontrei o sensor MAP...um pouco de pesquisa e lá encontrei....[:D]

Como já te tinha referido o regulador de ralenti é novo...Agora falta verificar estes componentes,que poderão fazer com que o motor se desligue:

-Regulador de pressão
-Sonda Lambda
-MAP
-"Thermostance air admission" este é o sensor que se encontra a 3cm da borboleta de admissão...
 
Alguem me pode ajudar neste meu problemazito?

A sonda lambda se estiver nas lonas pode provocar este sintomas atrás referidos?Já pesquisei na net se a sonda verificar excesso de gasolina esta informa a centralina que esta deixe entrar mais ar para uma boa combustão,agora a minha duvida prende-se com o facto dessa mesma informação de entrada de mais ar não afogue o motor e leva-o a que se desligue?
 
Tens aí uma bela maquina, infelizmente não te posso ajudar, mas tenho uma curiosidade.
O que é aquele botão na porta do condutor em baixo com as seta direccionais?
Parece ser dos espelhos, mas reparei que os espelhos têm alavancas pelo que devem ser manuais.
 
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