405 SRI 2.0 de 1992

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whitexoc

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Recentemente adquiri um Peugeot 405 SRI 2.0 (Gasolina) de 1992 com 82000km.

Pela 2ªvezes o carro foi abaixo em andamento, dou a chave e lá pega ele como nada fosse,

Estive a ver a bobine de ignição e a mesma da faísca nas 4 "torres" dos cabos de velas?

Alguém me poderá dizer qual será o problema?
 
O filtro da gasolina mudei hoje...mas ainda continua na mesma.

No forum françês do 405 falam disto:

ralenti3ap3.jpg

Bem como a necessidade de limpa-la.
[TUTO] Vérification générale - Signature2.0L - 94500 km - Page 3
Será que pode ser dai o problema?
 
Ora aí está um bom tópico de manutenção do 405!

Já percebi mais de francês, mas pelo que vejo é o regulador/afinador eléctrico do ralenti. Aquilo tem um veio, acoplado de uma mola, que pelo que vejo tem tendência a sujar.

Provavelmente quando o teu 405 teve necessidade de regular o ralenti, esse regulador/afinador não conseguiu regular o ralenti a tempo ou não conseguiu regular de todo por estar sujo.

Para mim parece-me tarefa fácil de se fazer em casa, se te sentires à vontade para procurar essa peça e limpá-la, é um caso de DIY, se não, numa oficina, explicas o que queres ao mecânico para ele ir logo directo ao assunto para não andarem à procura do que não é.

É provável que esta se encontre na admissão ou no corpo da borboleta...

Dá feedback depois, que gostava de ver o seguimento do problema [;)]

P.S ganda máquina!
 
AndreEmidio disse:
Ora aí está um bom tópico de manutenção do 405!

Já percebi mais de francês, mas pelo que vejo é o regulador/afinador eléctrico do ralenti. Aquilo tem um veio, acoplado de uma mola, que pelo que vejo tem tendência a sujar.

Provavelmente quando o teu 405 teve necessidade de regular o ralenti, esse regulador/afinador não conseguiu regular o ralenti a tempo ou não conseguiu regular de todo por estar sujo.

Para mim parece-me tarefa fácil de se fazer em casa, se te sentires à vontade para procurar essa peça e limpá-la, é um caso de DIY, se não, numa oficina, explicas o que queres ao mecânico para ele ir logo directo ao assunto para não andarem à procura do que não é.

É provável que esta se encontre na admissão ou no corpo da borboleta...

Dá feedback depois, que gostava de ver o seguimento do problema [;)]

P.S ganda máquina!
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Ora porque hoje foi fazer a Inspecção a viatura e o gajo la do centro disse-me que no teste de gases e fumos acusava 0%,ele referiu-se há haver muita entrada de ar na combustão que mais parecia uma viatura acabada de adquirir....isto é a combustão era mais rica em ar do que gasolina.Será que tem alguma coisa haver com esse regular de ralentim?

Amanha coloco fotos da máquina....
 
MadDragon disse:
Então se vai abaixo mesmo com carga no acelerador penso que pode estar posta de lado a questão da válvula de relanti.
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Se o problema não é o referido no fórum Francês, então o carro deverá ter uma mistura deficiente; ou muito ar ou muita gasolina.

Resolvi um problema semelhante no meu ex-Opel Kadett com um produto limpa carburadores (Sonax), que tanto dá para carburadores e injecção. Aquilo de facto, tem um poder de limpeza muito bom nos componentes internos.

Também já me passou pela cabeça ser o corpo da borboleta sujo, mas...
 
Já tive duas vezes um problema semelhante no meu 106 1.1i (não ia completamente abaixo, mas o ralenti baixava drasticamente, a ponto de o carro se sacudir todo) resolvido com uma limpeza na admissão.

Reparei que o teu 405 tem matrícula francesa, não? É que em Portugal arriscaria dizer que há menos que os dedos de uma mão. [;)]
 
Muito!! Aliás, não me lembro de ter visto nenhum, e os poucos que há/havia devem ter pertencido a administradores da Peugeot Portugal. A grande maioria eram os 1.4 GR (mesmo à pobre [8b]), depois alguns SRDT e também alguns 1.6 SR.
 
Actualizando um pouco o tópico no sábado passado fiz um pequena limpeza na valvula de regulação de ralenti mas o carro continua na mesma passado uma semana...mas se eu fizer umas acelarações um pouco mais forte (puxar as mudanças) o carro já não se vai abaixo com tanta frequencia...

Mais ajudas são bem vindas...
 
Mostra-me uma imagem do motor.
O motor é o XU10?

Tens que tirar o tubo de admissão e vês logo a borboleta.
Para a limpar, com o motor a funcionar, dá-lhe com um spray de limpa carburadores.
 
Sim o motor é um XU10.

A 3semanas comprei a valvula de regulação de ralenti, troquei a mesma mas o motor continua a para em andamento.

Próximo passo será efectuar a limpeza da borboleta e seu corpo.

MadDragon obrigado pela ajuda.
 
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