28 S2000 em pista!!

Primeiro só uma coisa:
explicação para a diferença de pesos apresentada existe alguma?
1290kg / 1262kg

Segundo:
A minha fonte é esta: http://www.fastestlaps.com/track7.html
Por acaso não reparei que havia um S2000 com 1.18.2 o outro com 1.18.9 nem sequer aparece no site onde vi.


É o problema destas fontes da internet. Alguma estão incorrectas, outras incompletas.

A diferença de pesos não faço ideia, mas pelo menos o tempo da sport auto foi obtido com um carro de origem.[;)]
 
Primeiro só uma coisa:
explicação para a diferença de pesos apresentada existe alguma?
1290kg / 1262kg

Segundo:
A minha fonte é esta: http://www.fastestlaps.com/track7.html
Por acaso não reparei que havia um S2000 com 1.18.2 o outro com 1.18.9 nem sequer aparece no site onde vi.

antes de mais, estava a brincar contigo, e a questão do 130i e dos Lotus não era nada relacionado contigo[;)]

parece-me que uma versão é a dos states e a outra é a europeia![;)]

de qualquer da formas só comprova que o GT de facto é um bom produto, no entanto o S2000 continua a ser uma referência e com um comportamento muito são em pista![;)]

tenho por hábito valorizar os automóveis que aprecio pelas suas vantagens e não por denegrir os seus concorrentes![;)]

nessa lista existem outros aspectos interessantes como:

1:14.9 --- 124.966 km/h - Corvette Z06 (385 hp)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Dodge Viper SRT-10 (sport auto 10/04)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Porsche 911 GT3 (sport auto 08/99)
1:14.9 --- 124.966 km/h - TVR Tuscan S

[;)]
 
antes de mais, estava a brincar contigo, e a questão do 130i e dos Lotus não era nada relacionado contigo[;)]

parece-me que uma versão é a dos states e a outra é a europeia![;)]

de qualquer da formas só comprova que o GT de facto é um bom produto, no entanto o S2000 continua a ser uma referência e com um comportamento muito são em pista![;)]

tenho por hábito valorizar os automóveis que aprecio pelas suas vantagens e não por denegrir os seus concorrentes![;)]

nessa lista existem outros aspectos interessantes como:

1:14.9 --- 124.966 km/h - Corvette Z06 (385 hp)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Dodge Viper SRT-10 (sport auto 10/04)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Porsche 911 GT3 (sport auto 08/99)
1:14.9 --- 124.966 km/h - TVR Tuscan S

[;)]


Não tenho conhecimento de um Corvette Z06 com 385cv :confused:

Normalmente o Z06 tem mais de 500cv! Esse valor de potência deve ser em kW.
 
Última edição:
Por falar em S2000, já alguém viu isto: http://www.youtube.com/watch?v=ICsrADnWFKU&mode=related&search=

É um BMW E36 com um motor do S2000. Vejam o vídeo que vale a pena (apesar de não se perceber nada do que os japunas dizem). Que cantar lindo! E grandes slides...

O dono do carro diz que o motor normal era lento e que com este fica com uma condução tipo AE86.

Depois divertem-se a gozar com o agulha do conta-rotações, que agora vai para onde não devia.

A impression:

"A resposta ao acelerador é a de um S2000 mas o comportamento é BMW... mas este foge mais de traseira." lol

Depois o Tsuchiya no seu estilo inconfundível só diz tipo "fixe", "altamente", "VTEC yo", "rápido" e "tranquilo que eu sou o drift king"... [:)]

No fim discute-se o preço, a possibilidade de usar o AC, "queremos que a Honda faça um VTEC de 4 lugares" e "podemos recomendar a qualquer pessoa".
 
Com o fundamento do crónometro.

Desculpa, mas o resto tens de esperar até quinta-feira.

Isso não é verdade [:D]

Segundo a AH, o motor é bastante linear, não dando tanto a sensação de potencia, mas isso é logo deitado abaixo pelas prestações que consegue, que provam que realmente "aquilo anda". [:p]

O sistema da capota tem mesmo a ver com a tentativa de fazer o carro o mais barato possível.

Quanto ao resto:

Estou com um pouco de pressa, mas posso adiantar que já estive dentro do carro, e pelo menos parado fiquei literalmente a babar.

O carro ao vivo é 100 vezes mais belo e elegante que em fotos.

O tablier é lindíssimo, mas os materiais são fracos.

Alias, estou desiludido nesse aspecto, os materiais do tablier deviam ser outros, apesar da montagem ser boa.

A posição de condução está, a meu ver, perfeita! Os bancos são perfeitos! A caixa de velocidades pareceu-me perfeita! Enfim, o ambiente que o carro cria é mesmo muito muito bom.

Mais que isto, só "depois do jogo".

Umas fotos,

Este sou eu, a fechar a porta - tem um fechar muito sólido!

dsc01505ln7.jpg


dsc01471ho8.jpg


dsc01482om6.jpg


dsc01502hv4.jpg


dsc01503la9.jpg


dsc01478vg5.jpg


dsc01472ww8.jpg


dsc01483sr3.jpg


Espero que gostem...
 
Para um carro com aquela potência, está longe de ser muito bom.

Concordo plenamente. Foi uma desilução.

Mas vamos ver as medições de outras revistas especializadas (não estou a dizer que não confio nas medições AHO).

Às vezes um mau escalonamento da caixa, pode dar resultados menos bons em termos de tempos 0-100.
 
é que 5.7 declarados é quase o mesmo que um Cayman S que declara 5.4

Só que o Cayman S foi cronometrado em 5.3 pela Automagazine e o GT em 6.7.

A diferença é substancial :eek:
 
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