N3T0
Membro participativo
Não pode ser.
Um GTC é uma coisa, um 5 portas é outra.
O botão que ele tem diz: Sport?
2009 Opel Astra
- Iniciador de tópicos Talha
- Data de início
Não pode ser.
Um GTC é uma coisa, um 5 portas é outra.
O botão que ele tem diz: Sport?
MrCeedSW
Membro participativo
Eu não sei o que diz o botão ,porque nunca vi o carro dele por dentro , os meus outros vizinhos em conversa com eles é que me disseram que tem esse botão ,até andaram um dia as voltas com o carro aqui na rua , e disseram que quando carregam no botão ele dispara logo! Portanto depreendo que tenha esse botão. E é isso botão Sport!! Não terá ele pedido esse equipamento para o carro em questão ou ser importado ? Pois acho estranho tantos vizinhos dizerem que tem esse botão característico do GTC e ser GTC , pois quando me disseram que era GTC também fiquei 
,até fui ao site Opel para confirmar e não vi nada!!
,até fui ao site Opel para confirmar e não vi nada!!
N3T0
Membro participativo
Eu não sei o que diz o botão ,porque nunca vi o carro dele por dentro , os meus outros vizinhos em conversa com eles é que me disseram que tem esse botão ,até andaram um dia as voltas com o carro aqui na rua , e disseram que quando carregam no botão ele dispara logo! Portanto depreendo que tenha esse botão. E é isso botão Sport!! Não terá ele pedido esse equipamento para o carro em questão ou ser importado ? Pois acho estranho tantos vizinhos dizerem que tem esse botão característico do GTC e ser GTC , pois quando me disseram que era GTC também fiquei
Esse botao Sport vem nos astras H na versao Edition
]
MrCeedSW
Membro participativo
Esse botao Sport vem nos astras H na versao Edition
MrCeedSW
Membro participativo
Ok ,já posso ferir o orgulho ao pretensioso do meu vizinho[
]!!!!Eu como não tinha a certeza não insisti muito com ele , mas que parecia estar a querer enfiar o barrete lá isso parecia!
GTC o tanas!
]Qualquer dia ainda vamos medir velocidades ali na A29! Não tenho muitas esperanças na minha SW muito talvez devido ao facto de ser mais pesada e em termos aerodinâmica ser inferior, mas acredito que não o irei largar ,pois este motor 1.6crdi115cv anda muito bem ,só é pena que chega aos 200km/h e dali não passa nem que vá a descer pinheiros!!!!
N3T0
Membro participativo
Ok ,já posso ferir o orgulho ao pretensioso do meu vizinho[
Eu como não tinha a certeza não insisti muito com ele , mas que parecia estar a querer enfiar o barrete lá isso parecia!
GTC o tanas!
Rasteiro
Membro participativo
Astras H:
- GTC
- 5 portas
- Caravan
A olhar para estas fotos, lembro-me que a antiga geração do astra não fica nada atrás da nova em termos de design
N3T0
Membro participativo
São diferentes...
Este novo Astra opta pela fluidez da carroçaria, enquanto que a anterior geração quis salientar a agressividade das linhas compactas.
Ou seja, os designers da Opel continuam de parabéns (desde a saída do H)! apr
Em lona...
Não sei não... :sh)[8b]
Gugul
Banido
O 1.3Mjet já é muito mau a baixas no meu GP quanto mais numa Astra:sh)...
A antiga geração era muito bonita quando saiu em 2004 pelo menos tendo em conta a concorrencia[
Qual é a concorrencia, que tem 1 motor 1200cc com 95cv ?
Uma coisa é inegável a anterior geração do Astra foi muito mais mediática do que esta. Mas não se passa apenas com a Opel mas com todas as marcas, os carros hoje estão cada vez mais todos iguais. Lembro-me muito bem da pedrada no charco e o muito que deram que falar, que foram por exemplo o Peugeot 307, o Focus I, o C4 I ou o Mégane II. Hoje os modelos que os substituíram são banais.
O Astra H teve a vantagem de chegar ao mercado quando o Golf V estava sob critica cerrada por ter uma qualidade aparente inferior ao IV e um preço muito elevado.
Digamos que o Astra teve aqui uma grande oportunidade de virar a mesa, mas o produto não o permitiu.
Aliás, a mediania do chassis foi disfarçada no lançamento com todas as unidades a irem para a imprensa com a suspensão electrónica...opcional.
Depois -e aqui neste fórum foi toda uma guerra para quem se lembra- criou-se um autêntico mito nos primeiros meses a respeito da qualidade do interior do carro, numa espécie de máxima de oposto...do estilo: "estão a ver, a VW diminui a qualidade e aumenta o preço com a troca de geração, a Opel aumenta a qualidade e mantém os preços".
Depois, como se viu, se há coisa que o Astra H não era, era referencial em qualidade quer aparente quer real [
]
Aliás, curiosamente, temos hoje 6 anos depois um Golf VI que é essencialmente um V a continuar a ser superior, mesmo com o Astra e um novo chassis.
O que só prova de quão aberrante foi a reacção ao Golf V que, indiscutivelmente, trouxe um novo paradigma de qualidade de condução face ao seu anterior cheio de plásticos fofinhos e descascáveis e que o pessoal idolatrou mas que era arrasado dinamicamente por qualquer francês ou pelo Focus.
Se a VW merecia?
Merecia. A política de preços do Golf V era pornográfica [:vm)]Foi bem feito terem que baixar as calcinhas pelo desplante...[]
Digamos que o Astra teve aqui uma grande oportunidade de virar a mesa, mas o produto não o permitiu.
Aliás, a mediania do chassis foi disfarçada no lançamento com todas as unidades a irem para a imprensa com a suspensão electrónica...opcional.
Depois -e aqui neste fórum foi toda uma guerra para quem se lembra- criou-se um autêntico mito nos primeiros meses a respeito da qualidade do interior do carro, numa espécie de máxima de oposto...do estilo: "estão a ver, a VW diminui a qualidade e aumenta o preço com a troca de geração, a Opel aumenta a qualidade e mantém os preços".
Depois, como se viu, se há coisa que o Astra H não era, era referencial em qualidade quer aparente quer real [
] Aliás, curiosamente, temos hoje 6 anos depois um Golf VI que é essencialmente um V a continuar a ser superior, mesmo com o Astra e um novo chassis.
O que só prova de quão aberrante foi a reacção ao Golf V que, indiscutivelmente, trouxe um novo paradigma de qualidade de condução face ao seu anterior cheio de plásticos fofinhos e descascáveis e que o pessoal idolatrou mas que era arrasado dinamicamente por qualquer francês ou pelo Focus.
Se a VW merecia?
Merecia. A política de preços do Golf V era pornográfica [:vm)]Foi bem feito terem que baixar as calcinhas pelo desplante...[
]nogueiraribeiro
Membro participativo
Mas sem dúvida que o Astra H foi esteticamente uma excelente aposta. GOsto muito do novo Astra mas gostei mais quando saiu o H e definitivamente comprava-o porque gosto do carro.
Acho que tem uma boa qualidade, se é melhor ou pior que o GOlf V, acho que cada um tem coisas melhores e piores que o outro, ambos bons produtos.
Acho que tem uma boa qualidade, se é melhor ou pior que o GOlf V, acho que cada um tem coisas melhores e piores que o outro, ambos bons produtos.
BLADERUNNER
Membro histórico
Aí está ele, o Astra GSi/OPC no Salão de Amesterdão onde a sigla GSi = GT.
