rogerAjacto
Membro participativo
É o 1.7 CDTi 130cv.
2009 Opel Astra
- Iniciador de tópicos Talha
- Data de início
É o 1.7 CDTi 130cv.
Já ouvi dizer de várias fontes que isso é uma questão de "oficializar" a potência, que os 1.7 que saem agora estão a debitar ~135cv. Será??
diogortrick
Banido
A opel so nao afirma oficialmente mais potência porque isso iria fazersubir um pouco o preço do carro, pois iriam-lhe ser associados consumos supriores. Qaunto a esse novo motor eu já ouvi falar até num novo motor da ISUZU que poderia substituir o actual 1.7. Visto que do 1.3mj que usam da fiat ja saiem 95 cv quem sabe se de um 1.4 ou 1.5 não consigam tirar 140 cv....
diogortrick
Banido
Aí está ele, o Astra GSi/OPC no Salão de Amesterdão onde a sigla GSi = GT.
O modelo de produção já devia ter saído com esta imagem. Está um mimo. [br
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Rasteiro
Membro participativo
já há algumas reviews sobre esta nova variante?
BLADERUNNER
Membro histórico
Astra GSi
Jfire
Banido
O Astra H teve a vantagem de chegar ao mercado quando o Golf V estava sob critica cerrada por ter uma qualidade aparente inferior ao IV e um preço muito elevado.
Digamos que o Astra teve aqui uma grande oportunidade de virar a mesa, mas o produto não o permitiu.
Aliás, a mediania do chassis foi disfarçada no lançamento com todas as unidades a irem para a imprensa com a suspensão electrónica...opcional.
Depois -e aqui neste fórum foi toda uma guerra para quem se lembra- criou-se um autêntico mito nos primeiros meses a respeito da qualidade do interior do carro, numa espécie de máxima de oposto...do estilo: "estão a ver, a VW diminui a qualidade e aumenta o preço com a troca de geração, a Opel aumenta a qualidade e mantém os preços".
Depois, como se viu, se há coisa que o Astra H não era, era referencial em qualidade quer aparente quer real []
Aliás, curiosamente, temos hoje 6 anos depois um Golf VI que é essencialmente um V a continuar a ser superior, mesmo com o Astra e um novo chassis.
O que só prova de quão aberrante foi a reacção ao Golf V que, indiscutivelmente, trouxe um novo paradigma de qualidade de condução face ao seu anterior cheio de plásticos fofinhos e descascáveis e que o pessoal idolatrou mas que era arrasado dinamicamente por qualquer francês ou pelo Focus.
Se a VW merecia?
Merecia. A política de preços do Golf V era pornográfica [:vm)]Foi bem feito terem que baixar as calcinhas pelo desplante...[
Obsceno é o que aqui está escrito.
Tanto equivoco.
Tanta coisa mal...
Mesmo que respondas, eu não digo mais nada.Não vai dar mesmo para desformatar.[:vm)]
diogortrick
Banido
Novo motor 1.7 cdti.
Rasteiro
Membro participativo
Rasteiro
Membro participativo
A Opel prepara-se para reforçar a gama Astra com a introdução de uma versão EcoFlex, equipada com um propulsor turbodiesel 1.7 CDTI de 130 cv de potência. Uma aposta na senda do sucesso atingido com os modelos Insignia ecoFLEX de 160 cv e Corsa ecoFLEX de 95 cv, na gama de modelos ecológicos da Opel.
O novo Astra 1.7 CDTI ecoFLEX de cinco portas apresenta um consumo misto de apenas 3,7 litros de gasóleo por cada 100 quilómetros. As baixas emissões de 99 gramas de CO2 por quilómetro tornam-no no mais ecológico e económico Opel Astra de sempre.
Com 130 cv de potência, binário máximo de 300 Nm e caixa manual de seis velocidades, esta versão assume-se como uma das referências no segmento dos familiares compactos no que diz respeito ao nível de emissões de CO2, igualando o Volkswagen Golf 1.6 TDi Bluemotion (99g /km), apenas superados pelas 87 e 89 g/km do sistema híbrido da Toyota, respectivamente, do Lexus CT 200h e Toyota Auris HSD.
«O novo Astra ecoFLEX é mais um marco na estratégia da Opel de liderar a indústria no que diz respeito à redução de consumo de combustível e do impacte ambiental, mantendo níveis elevados de performance e de prazer de condução» refere Karl-Friederich Stracke, CEO da Opel/Vauxhall. «Vamos dar continuidade a esta estratégia, que inclui o lançamento de quatro novos modelos ecoFLEX no decorrer dos próximos seis meses, bem como, no final do ano, da entrega das primeiras unidades do revolucionário Ampera.»
Para além da configuração específica do propulsor 1.7 CDTI ecoFLEX, que integra gestão térmica apurada, as medidas adoptadas para conseguir uma redução significativa de consumo de combustível – e consequentemente das emissões de dióxido de carbono – incluem um evoluído sistema de travagem regenerativa, componentes aerodinâmicos activos e resistência ao rolamento reduzida.
Este conjunto de soluções permitiu baixar as emissões de CO2 (menos 20 g/km) e o consumo (menos 0,8 litros/100 km) em 17 por cento comparativamente ao modelo base 1.7 CDTI.
O lançamento do novo Astra 1.7 CDTI ecoFLEX está agendado para o Outono deste ano.
In: Opel anuncia Astra mais ecolgico e econmico de sempre - Autoportal
O novo Astra 1.7 CDTI ecoFLEX de cinco portas apresenta um consumo misto de apenas 3,7 litros de gasóleo por cada 100 quilómetros. As baixas emissões de 99 gramas de CO2 por quilómetro tornam-no no mais ecológico e económico Opel Astra de sempre.
Com 130 cv de potência, binário máximo de 300 Nm e caixa manual de seis velocidades, esta versão assume-se como uma das referências no segmento dos familiares compactos no que diz respeito ao nível de emissões de CO2, igualando o Volkswagen Golf 1.6 TDi Bluemotion (99g /km), apenas superados pelas 87 e 89 g/km do sistema híbrido da Toyota, respectivamente, do Lexus CT 200h e Toyota Auris HSD.
«O novo Astra ecoFLEX é mais um marco na estratégia da Opel de liderar a indústria no que diz respeito à redução de consumo de combustível e do impacte ambiental, mantendo níveis elevados de performance e de prazer de condução» refere Karl-Friederich Stracke, CEO da Opel/Vauxhall. «Vamos dar continuidade a esta estratégia, que inclui o lançamento de quatro novos modelos ecoFLEX no decorrer dos próximos seis meses, bem como, no final do ano, da entrega das primeiras unidades do revolucionário Ampera.»
Para além da configuração específica do propulsor 1.7 CDTI ecoFLEX, que integra gestão térmica apurada, as medidas adoptadas para conseguir uma redução significativa de consumo de combustível – e consequentemente das emissões de dióxido de carbono – incluem um evoluído sistema de travagem regenerativa, componentes aerodinâmicos activos e resistência ao rolamento reduzida.
Este conjunto de soluções permitiu baixar as emissões de CO2 (menos 20 g/km) e o consumo (menos 0,8 litros/100 km) em 17 por cento comparativamente ao modelo base 1.7 CDTI.
O lançamento do novo Astra 1.7 CDTI ecoFLEX está agendado para o Outono deste ano.
In: Opel anuncia Astra mais ecolgico e econmico de sempre - Autoportal
BLADERUNNER
Membro histórico
Mais potente, económico, ecológico e )) mais barato.
)) mais barato.Hace unos días anunciábamos los detalles de la gama inicial del nuevo Astra GTC y entonces pudimos comprobar que el motor diésel de dos litros había incrementado su potencia hasta los 165 CV (frente a los 160 CV anteriores). Pues bien, ahora llega esta evolución al resto de carrocerías que conforman la última generación del compacto.
En el nuevo 2.0 CDTI de 165 CV se incluye de serie el sistema Stop&Start, reduciendo así el consumo en ciclo urbano. Se puede elegir entre variantes con cambio manual de seis velocidades o una caja automática de tipo tradicional -no hay de doble embrague por ahora-. Las prestaciones del manual son bastantes buenas, con una velocidad máxima de 215 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos. En cuanto a los consumos, la cifra media homologada es de 4,5 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2.
diogortrick
Banido
Esse 2.0 vende bem em espanha. Agora cá pouco vende. o mais interessante é que esse novo 2.0 fica com o preço do 1.4 turbo a gasolina cá em portugal....
BLADERUNNER
Membro histórico
A celebração dos 150 anos da Opel começa a notar-se.
reckoner00
Membro participativo
Fotos espía: Opel Astra 2013 practicando exhibicionismo
Fonte: Fotos espía: Opel Astra 2013 practicando exhibicionismo
Fonte: Fotos espía: Opel Astra 2013 practicando exhibicionismo
Jfire
Banido
Caro juva, não tenho 100% de certeza, mas estes novos 1,6 são os mesmos que já são montados nos automóveis do grupo Fiat.
Não. Os novos motores que a opel utilizará serão de desenvolvimento próprio e no caso deste novo 1.6 diesel e outros novos a gasolina serão fabricados na nova fábrica que a opel construiu na hungria. Segundo uma olhadela que dei pelos blogs da marca, este motor surpreende por ser muito silencioso e poderá vir com potências entre os 90 e os 150 cv.