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Penso que terá bastante a ver com as relações de caixa ... redução de CO2 obligé, aliás algumas versões deste astra têm valores teóricos de CO2 e consumo muito bons.
Tudo bem mas um 2.0 com 160 cv e 380nm com overboost esperava acelaração em torno dos 8.5 s. Vamos lá ver no test-drive
Pessoalmente estas são as que mais gostei aprSim, mas uma coisa é veres a foto da jante "isolada" do resto do conjunto, outra coisa é veres fotos do carro com outras jantes.
...
Porque é que o 1.3cdti ganhou 5cv, e perdeu 10Nm ?!? (90 -> 95cv ; 200Nm -> 190Nm)
E passou a ter cx de 5v ?
Mto estranho!
...aquele peso estara correcto? 1510kg é mta fruta!
1.4 100cv demora 14,2 é uma eternidade!!
Porque é que o 1.3cdti ganhou 5cv, e perdeu 10Nm ?!? (90 -> 95cv ; 200Nm -> 190Nm)
E passou a ter cx de 5v ?
Mto estranho!
Isso é muito estranho.
Quem que se esperar pelas especificações do GPunto Evo. É que vem com o 1.3 Multijet 95cv. Só falta esperar pelos Nm.
A promessa eram 230Nm.
Os motores menos potentes são nitidamente EcoFlex []
Até o 1.6 turbo demora 9.0segs 0-100km/h.... :sh) É mesmo peso pesado!
Em relação ao equipamento, é pouco provavel que o nível sport apareça em Portugal nesta versão de 5 portas....umas vez que este nível de equipamento é o que vem actualmente no GTC.
As especificações estão nas imagens dos PDFs lá em cima, foi onde vi os dados! e com caixa de 5v
falao tao mal do novo 149 da alfa que segue as linhas do mito, mas este astra tb segue as linhas do insignia. para quando uma foto só com 3 portas???????????????