1.2 jtd 105CV

Dos 0-1000m em 10,3s é obra. lol Está errado.

Dos 0-100km/h é mais rápido que o GPunto. 10,3s vs 11,9s

Em vel max é igual. 175km/h

Dos 0-1000m o GPunto faz 33s. O Lancia não faço ideia. Falta o valor certo.

Nos foruns dos Multijet já se falou sobre esse motor. Tenho que ir ver lá a noite.

Sendo assim acho que vale a pena. Pelo menos é mais rápido em arranque. Mas vem com caixa de 5. Isso pode-lhe tirar alguma coisa.
 
Última edição:
A velocidade máxima não corresponde a um motor de 105 cv, essa velocidade deveria ser atingida por um motor a rondar os 90 cv, talvez menos.
 
Acho louvável conseguir extrair 105 cv de um motor diesel com apenas 1248 cc.
Mas ainda assim, não se pode deixar de reparar que também aumentaram as emissões e os consumos, com a agravante da diminuição do número de velocidades disponíveis.
Eu preferiria uma versão com a mesma potência do 1.3 JTD 90cv mas com consumos e emissões ainda mais baixos.

Cumprimentos!
 
Bem para começar, essa ***** de motor pode ser 1.2 e ser vendido como 1.3 já todos sabemos agora deixem de bater no ceguinho metam lá 1.3ctdi, ou 1.3jtd agora 1.2... eu não conheço.
Depois a potencia está directamente relacionada com a velocidade máxima, agora esta não depende só da potencia mas sim de aerodinamica, escalonamento da caixa etc etc etc. Como tal os 175kph anunciados poderão ser BEM realistas se a caixa for a usada pelo 1.3jtd de 90cvs ou de 70 (ou 75cvs ?) ai o limite é a caixa/rotação do motor. Mais importante que a velocidade máxima é o tempo que ele leva a lá chegar que a achar que usa a caixa curta do 70/75cvs ou do 90cvs de 5v será bastante rapido a acelerar/recuperar.

Finalmente sobre o motor em si, eu não gosto desse motor digo-o já, NADA mesmo, agora 105cvs não deixa de ser uma marca interessante a nivel de potencia máxima, resta saber como será conduzir o motor na prática.
Que os 105cvs lá estão eu não duvido, que acelere muito bem (e a julgar pelos 10.3sec 0-100kph é rapido) resta saber se continua a ser horrivel de usar antes das 2000rpm. Finalmente os consumos (anunciados) parecem bons e consegue ter um bom valor de emissões de CO2.
Bottom line: é capaz de ser bom, eu não gosto mas tambem ainda não o conduzi, a caixa de 5v curta retira muita velc. de ponta (e a juntar ao baixo peso) certamente da-lhe umas acelerações e reprizes muito interessantes.

Estou curioso para saber o valor real 0-1000metros, e um teste 0-140kph. (0-100kph depende muito do condutor/arranque e não é mto real, 0-140kph parece-me mais realista e demonstra a potencia do carro em 3ª e 4ª)
 
Shark disse:
Bem para começar, essa ***** de motor pode ser 1.2 e ser vendido como 1.3 já todos sabemos agora deixem de bater no ceguinho metam lá 1.3ctdi, ou 1.3jtd agora 1.2... eu não conheço.
Depois a potencia está directamente relacionada com a velocidade máxima, agora esta não depende só da potencia mas sim de aerodinamica, escalonamento da caixa etc etc etc. Como tal os 175kph anunciados poderão ser BEM realistas se a caixa for a usada pelo 1.3jtd de 90cvs ou de 70 (ou 75cvs ?) ai o limite é a caixa/rotação do motor. Mais importante que a velocidade máxima é o tempo que ele leva a lá chegar que a achar que usa a caixa curta do 70/75cvs ou do 90cvs de 5v será bastante rapido a acelerar/recuperar.

Finalmente sobre o motor em si, eu não gosto desse motor digo-o já, NADA mesmo, agora 105cvs não deixa de ser uma marca interessante a nivel de potencia máxima, resta saber como será conduzir o motor na prática.
Que os 105cvs lá estão eu não duvido, que acelere muito bem (e a julgar pelos 10.3sec 0-100kph é rapido) resta saber se continua a ser horrivel de usar antes das 2000rpm. Finalmente os consumos (anunciados) parecem bons e consegue ter um bom valor de emissões de CO2.
Bottom line: é capaz de ser bom, eu não gosto mas tambem ainda não o conduzi, a caixa de 5v curta retira muita velc. de ponta (e a juntar ao baixo peso) certamente da-lhe umas acelerações e reprizes muito interessantes.

Estou curioso para saber o valor real 0-1000metros, e um teste 0-140kph. (0-100kph depende muito do condutor/arranque e não é mto real, 0-140kph parece-me mais realista e demonstra a potencia do carro em 3ª e 4ª)
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Nunca coduziste mas não gostas???
Então baseaste em quê para não gostares??? No irmão do tio do primo,do amigo do avô do vizinho que tem um e diz que não presta???
Não quero criar confusões mas apenas gostava de ter motivos mais sólidos pois esse carro até é muito interessante do ponto de vista preço. estética e potência.[;)]
 
maven disse:
Nunca coduziste mas não gostas???
Então baseaste em quê para não gostares??? No irmão do tio do primo,do amigo do avô do vizinho que tem um e diz que não presta???
Não quero criar confusões mas apenas gostava de ter motivos mais sólidos pois esse carro até é muito interessante do ponto de vista preço. estética e potência.[;)]
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Bem, quanto ao motor aparentemente será bem vindo e não só na Lancia ...
Quanto as performances, parecem ser bastante boas e se não são melhores é porque a aerodinâmica deste carro não foi muito cuidada. Agora quanto à estética é melhor não comentar ...
 
maven disse:
Nunca coduziste mas não gostas???
Então baseaste em quê para não gostares??? No irmão do tio do primo,do amigo do avô do vizinho que tem um e diz que não presta???
Não quero criar confusões mas apenas gostava de ter motivos mais sólidos pois esse carro até é muito interessante do ponto de vista preço. estética e potência.[;)]
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Eu não estou a falar do carro, estou a falar do motor.
O 1.3ctdi ja conduzir (90cvs) e tem o tal fosso antes das 2000rpm que é asqueroso para cidade. Não é possivel dizer mais da minha parte não gosto nada. Este como disse á partida não gosto por essa mesma razão embora não o tenha conduzido para o confirmar. Duvido muito que os 105 cv´s aparecam antes das 2000rpms. Devem ser sim mais notórios no regime 3000-4000rpms.
Tambem não gosto do motor, a serie 1.3ctdi/jtd, devido ao fumo que deitam que acho que é muito..então os 70/75cvs é imenso, parecem chipados.
 
Shark disse:
Eu não estou a falar do carro, estou a falar do motor.
O 1.3ctdi ja conduzir (90cvs) e tem o tal fosso antes das 2000rpm que é asqueroso para cidade. Não é possivel dizer mais da minha parte não gosto nada. Este como disse á partida não gosto por essa mesma razão embora não o tenha conduzido para o confirmar. Duvido muito que os 105 cv´s aparecam antes das 2000rpms. Devem ser sim mais notórios no regime 3000-4000rpms.
Tambem não gosto do motor, a serie 1.3ctdi/jtd, devido ao fumo que deitam que acho que é muito..então os 70/75cvs é imenso, parecem chipados.
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os 105cv só são mesmo notórios nas 4000rpm, que é onde eles são atingidos. [:D]
 
Esse motor com uma repro é que era [:)]

Bem, voltando ao tópico, está interessante o que as marcas estão a apresentar no mercado! Hà uns anos era impensável vermos coisas dessas!
 
Existe outro factor a ter em consideração, este tipo de motores (de baixa cilindrada) perderam imensa competitividade no nosso país devido ao novo ISV (emissões de CO2).
 
O 1.3 JTD deita fumo que até parece reprogramado?

Não se mexem em cidade e não existe abaixo das 2.000rpm?

Devem-se ter enganado no meu motor. Sou um felizardo.
 
AnibalPeres disse:
O 1.3 jtd ou cdti é um motor muito fraco antes das 2000 rpm e consequentemente é desesperante em cidade.
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Comparado com que?

Eu tenho um 1.6 HDi 110cv, e ando com os dois em cidade sem problema nenhum.

O 1.6 HDi tambem é um motor muito fraco antes das 2000 rpm e consequentemente é desesperante em cidade?
 
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