1.2 jtd 105CV

Dos 0-1000m em 10,3s é obra. lol Está errado.

Dos 0-100km/h é mais rápido que o GPunto. 10,3s vs 11,9s

Em vel max é igual. 175km/h

Dos 0-1000m o GPunto faz 33s. O Lancia não faço ideia. Falta o valor certo.

Nos foruns dos Multijet já se falou sobre esse motor. Tenho que ir ver lá a noite.

Sendo assim acho que vale a pena. Pelo menos é mais rápido em arranque. Mas vem com caixa de 5. Isso pode-lhe tirar alguma coisa.
 
Última edição:
Acho louvável conseguir extrair 105 cv de um motor diesel com apenas 1248 cc.
Mas ainda assim, não se pode deixar de reparar que também aumentaram as emissões e os consumos, com a agravante da diminuição do número de velocidades disponíveis.
Eu preferiria uma versão com a mesma potência do 1.3 JTD 90cv mas com consumos e emissões ainda mais baixos.

Cumprimentos!
 
Bem para começar, essa ***** de motor pode ser 1.2 e ser vendido como 1.3 já todos sabemos agora deixem de bater no ceguinho metam lá 1.3ctdi, ou 1.3jtd agora 1.2... eu não conheço.
Depois a potencia está directamente relacionada com a velocidade máxima, agora esta não depende só da potencia mas sim de aerodinamica, escalonamento da caixa etc etc etc. Como tal os 175kph anunciados poderão ser BEM realistas se a caixa for a usada pelo 1.3jtd de 90cvs ou de 70 (ou 75cvs ?) ai o limite é a caixa/rotação do motor. Mais importante que a velocidade máxima é o tempo que ele leva a lá chegar que a achar que usa a caixa curta do 70/75cvs ou do 90cvs de 5v será bastante rapido a acelerar/recuperar.

Finalmente sobre o motor em si, eu não gosto desse motor digo-o já, NADA mesmo, agora 105cvs não deixa de ser uma marca interessante a nivel de potencia máxima, resta saber como será conduzir o motor na prática.
Que os 105cvs lá estão eu não duvido, que acelere muito bem (e a julgar pelos 10.3sec 0-100kph é rapido) resta saber se continua a ser horrivel de usar antes das 2000rpm. Finalmente os consumos (anunciados) parecem bons e consegue ter um bom valor de emissões de CO2.
Bottom line: é capaz de ser bom, eu não gosto mas tambem ainda não o conduzi, a caixa de 5v curta retira muita velc. de ponta (e a juntar ao baixo peso) certamente da-lhe umas acelerações e reprizes muito interessantes.

Estou curioso para saber o valor real 0-1000metros, e um teste 0-140kph. (0-100kph depende muito do condutor/arranque e não é mto real, 0-140kph parece-me mais realista e demonstra a potencia do carro em 3ª e 4ª)
 
Shark disse:
Bem para começar, essa ***** de motor pode ser 1.2 e ser vendido como 1.3 já todos sabemos agora deixem de bater no ceguinho metam lá 1.3ctdi, ou 1.3jtd agora 1.2... eu não conheço.
Depois a potencia está directamente relacionada com a velocidade máxima, agora esta não depende só da potencia mas sim de aerodinamica, escalonamento da caixa etc etc etc. Como tal os 175kph anunciados poderão ser BEM realistas se a caixa for a usada pelo 1.3jtd de 90cvs ou de 70 (ou 75cvs ?) ai o limite é a caixa/rotação do motor. Mais importante que a velocidade máxima é o tempo que ele leva a lá chegar que a achar que usa a caixa curta do 70/75cvs ou do 90cvs de 5v será bastante rapido a acelerar/recuperar.

Finalmente sobre o motor em si, eu não gosto desse motor digo-o já, NADA mesmo, agora 105cvs não deixa de ser uma marca interessante a nivel de potencia máxima, resta saber como será conduzir o motor na prática.
Que os 105cvs lá estão eu não duvido, que acelere muito bem (e a julgar pelos 10.3sec 0-100kph é rapido) resta saber se continua a ser horrivel de usar antes das 2000rpm. Finalmente os consumos (anunciados) parecem bons e consegue ter um bom valor de emissões de CO2.
Bottom line: é capaz de ser bom, eu não gosto mas tambem ainda não o conduzi, a caixa de 5v curta retira muita velc. de ponta (e a juntar ao baixo peso) certamente da-lhe umas acelerações e reprizes muito interessantes.

Estou curioso para saber o valor real 0-1000metros, e um teste 0-140kph. (0-100kph depende muito do condutor/arranque e não é mto real, 0-140kph parece-me mais realista e demonstra a potencia do carro em 3ª e 4ª)
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Nunca coduziste mas não gostas???
Então baseaste em quê para não gostares??? No irmão do tio do primo,do amigo do avô do vizinho que tem um e diz que não presta???
Não quero criar confusões mas apenas gostava de ter motivos mais sólidos pois esse carro até é muito interessante do ponto de vista preço. estética e potência.[;)]
 
maven disse:
Nunca coduziste mas não gostas???
Então baseaste em quê para não gostares??? No irmão do tio do primo,do amigo do avô do vizinho que tem um e diz que não presta???
Não quero criar confusões mas apenas gostava de ter motivos mais sólidos pois esse carro até é muito interessante do ponto de vista preço. estética e potência.[;)]
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Bem, quanto ao motor aparentemente será bem vindo e não só na Lancia ...
Quanto as performances, parecem ser bastante boas e se não são melhores é porque a aerodinâmica deste carro não foi muito cuidada. Agora quanto à estética é melhor não comentar ...
 
maven disse:
Nunca coduziste mas não gostas???
Então baseaste em quê para não gostares??? No irmão do tio do primo,do amigo do avô do vizinho que tem um e diz que não presta???
Não quero criar confusões mas apenas gostava de ter motivos mais sólidos pois esse carro até é muito interessante do ponto de vista preço. estética e potência.[;)]
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Eu não estou a falar do carro, estou a falar do motor.
O 1.3ctdi ja conduzir (90cvs) e tem o tal fosso antes das 2000rpm que é asqueroso para cidade. Não é possivel dizer mais da minha parte não gosto nada. Este como disse á partida não gosto por essa mesma razão embora não o tenha conduzido para o confirmar. Duvido muito que os 105 cv´s aparecam antes das 2000rpms. Devem ser sim mais notórios no regime 3000-4000rpms.
Tambem não gosto do motor, a serie 1.3ctdi/jtd, devido ao fumo que deitam que acho que é muito..então os 70/75cvs é imenso, parecem chipados.
 
Shark disse:
Eu não estou a falar do carro, estou a falar do motor.
O 1.3ctdi ja conduzir (90cvs) e tem o tal fosso antes das 2000rpm que é asqueroso para cidade. Não é possivel dizer mais da minha parte não gosto nada. Este como disse á partida não gosto por essa mesma razão embora não o tenha conduzido para o confirmar. Duvido muito que os 105 cv´s aparecam antes das 2000rpms. Devem ser sim mais notórios no regime 3000-4000rpms.
Tambem não gosto do motor, a serie 1.3ctdi/jtd, devido ao fumo que deitam que acho que é muito..então os 70/75cvs é imenso, parecem chipados.
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os 105cv só são mesmo notórios nas 4000rpm, que é onde eles são atingidos. [:D]
 
Esse motor com uma repro é que era [:)]

Bem, voltando ao tópico, está interessante o que as marcas estão a apresentar no mercado! Hà uns anos era impensável vermos coisas dessas!
 
Existe outro factor a ter em consideração, este tipo de motores (de baixa cilindrada) perderam imensa competitividade no nosso país devido ao novo ISV (emissões de CO2).
 
O 1.3 JTD deita fumo que até parece reprogramado?

Não se mexem em cidade e não existe abaixo das 2.000rpm?

Devem-se ter enganado no meu motor. Sou um felizardo.
 
AnibalPeres disse:
O 1.3 jtd ou cdti é um motor muito fraco antes das 2000 rpm e consequentemente é desesperante em cidade.
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Comparado com que?

Eu tenho um 1.6 HDi 110cv, e ando com os dois em cidade sem problema nenhum.

O 1.6 HDi tambem é um motor muito fraco antes das 2000 rpm e consequentemente é desesperante em cidade?
 
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