Tópico Fiat

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http://www.worldcarfans.com/9071231.002/fiat-500-at-2008-australian-f1-grand-prix

Boas Entradas!

cumps,
[dio]
 
Boas malta, vim só fazer um update a este tópico.

Em breve nos cinemas vai rodar um filme do Fernando Meirelles ("Cidade de Deus" e o "Jardineiro Fiel") chamado "Blindness" baseado no livro do José Saramago "Ensaio sobre a Cegueira". O filme é falado em inglês, terá distribuição no exterior e conta com atores como Julianne Moore (Hannibal) e Danny Glover (Arma Mortífera).

Parte das cenas são em S.Paulo disfarçada de cidade Americana.
Como um dos patrocinadores do filme é a FIAT (lider por 6 anos consecutivos no mercado brasileiro) o linea aparece em várias cenas.

Aqui ficam fotos de uma das filmagens numa das avenidas de S.Paulo
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Última edição:
Essas imagens já circularam há uns meses, mas quere-me parecer que com Fiats Linea, Volkswagens Fox, matrículas brasileiras e placas tipo "Caminhões e ônibus nas duas faixas da direita" a parte do disfarce de cidade americana cai um pouco por terra...
 
Gosto muito do 500 mas essas "bufadeiras" podiam estar um nadinha mais à face do paráchoques. A mim (sim, subjectivo) parecem-me um nadinha "exageradas". No entanto acho que fica bem porreiro as duas saídas de escape em lados opostos! O carro vai ficar um "pocket rocket"!!apr:)
 
As "bufadeiras" estão um pouco exageradas e se repararem o capot tem entradas de ar mais largas. Só vai ser lançado em 2009 mas promete, sobretudo se vier equipado com o motor 1.4 T-Jet de 170cv.
 
P0rn-Star disse:
Mecânicamente é sólido. Sou membro do forum de Coupé inglês e troco lá muitas impressões. Há vários casos de correias partidas, embora por algum desleixo dos donos. É uma operação que se pode tornar um pouco dispendiosa e morosa pois segundo a fiat tem de se tirar o bloco para se chegar às correias (devido à dimensão do 5 cilindros dentro do compartimento do motor). Os carros da policia 20VT nunca tiveram falhas que conheça, as manutenções eram sempre feitas a tempo e horas e há ainda alguns a rodar.
As versões de 97 deste motor (que foi quando saíu) traziam uma especificação das polies, correia e cobertura desta diferentes das versões seguintes. Os rolamentos e tensores eram também de má qualidade o que deu alguns problemas, as más linguas dizem q o 5 cilindros foi um processo apressado. A fiat silenciosamente alterou estes elementos, nunca fez um recall o que é facto é que depois dessas alterações, os ditos problemas e desgastes prematuros desapareceram. O nível do óleo é imprescindivel, tem de estar sempre no máximo pois pode haver alguns problemas de lubrificação no 1º ou 5º cilindro (nunca sei bem) se o nivel estiver abaixo do meio e ele bebe um pouquinho. Mas isso acontece com todos os motores turbo e rotativos. O Nissan 200SX S13 com o excelente CA18DET 1.8cc também é muito exigente com o nível do óleo, é motor com menor tolerância do que o SR20DET 2.0cc

No entanto o meu tem sido sempre 5 estrelas, mecânicamente são, turbo inclusivé só tive de mudar o módulo de ralenti e só por descargo de consciência
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Torna-se necessario tirar o motor para mudar a correia? Isso aplica-se só ao caso do Fiat Coupe, ou é problema geral para unidades como o Lancia Kappa ou Thesis que equipam esse motor?

Obrigado pela info, estima esse 5 cilindros [;)]
 
Borat disse:
Torna-se necessario tirar o motor para mudar a correia? Isso aplica-se só ao caso do Fiat Coupe, ou é problema geral para unidades como o Lancia Kappa ou Thesis que equipam esse motor?

Obrigado pela info, estima esse 5 cilindros [;)]
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tens razão, Isso é só no fiat coupe,no kappa de 5 cilindros não é necessário tirara o motor.comprim.
 
ks34 disse:
As "bufadeiras" estão um pouco exageradas e se repararem o capot tem entradas de ar mais largas. Só vai ser lançado em 2009 mas promete, sobretudo se vier equipado com o motor 1.4 T-Jet de 170cv.
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Se no Bravo com 150cv e com todo aquele peso o carro anda muito bem,imagino no do 500 com 170cv!!!!!![br:)]
A vasco da gama que se se ponha a pau!!!!!![:D]




Cump´s!!!!!!!![;)]
 
A mim cheira-me ainda demasiadamente a concept. Mas enfim, eu nem fazia ideia de que a Fiat ia lançar um coupé...portanto já vale pela (agradável) surpresa que tive![:cool:]
 
É isso. Não serão valores muito altos principalmente quando comparados com os mais vendidos do segmento mas digamos que as expectativas nunca seriam muito altas.
 
PowerSlide disse:
É isso. Não serão valores muito altos principalmente quando comparados com os mais vendidos do segmento mas digamos que as expectativas nunca seriam muito altas.
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Logo na altura do lançamento internacional, há coisa de um ano, o objectivo (público pelo menos) era conquistar uma pequeníssima fracção do segmento, para contrastar com a capacidade produtiva de 400.000 unidades/ano que foi pensada para o Stilo e que não foi propriamente atingida. Em vez de se pôr com objectivos megalómanos, esta administração prefere ir ganhando o seu terreno calmamente, visto que este é um segmento que nunca foi fácil para a Fiat.

Outro facto interessante e bastante positivo é que mais de 60% das vendas do Bravo foram fora de Itália, enquanto que as vendas gerais da Fiat fora de Itália rondaram os 38% em 2007. Nada mau para um segmento fraco para a marca.
 
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