Tópico Fiat

Paulo _AR disse:
BMW.
Mas digam o que disserem, para mim, os JTD/mono,multijet, são dos melhores turbo diesel que andam por aí. Pelo menos é essa a impressão que tenho tanto da net, como lá de fora.
O meu tem 100kkm, nem uma pinga de oleo babada no exterior, e nem 1 € gasto nele. Não gasta oleo quase nenhum de 20 em 20kkm, fumo, só vi 2 ou 3 vezes a puxar dos 180 para cima, a subir, e porque era de noite e com as luzes dava para ver algum a sair.
Cump.
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A minha impressão é mais os DCi/HDI...
 
Hoje em dia já não há maus motores a diesel. Para mim os piores são 1.4, 1.9 e 2.0 TDI. Mas estes estão todos a ser substituidos.

Os HDi, dCi, i-CDTi, JTD, d, CDi CRDi, d4d são todos excelentes motores. Os TDi de maior cilindrada tambem.
 
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Paulo _AR disse:
O 2.0TDI é um desastre.
O 1.4, também não é nenhuma referencia.
Os 1.9, esses sim, são e foram bons motores, excepto a versão de 150cv.
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É...logo o de 150cv...[:D] Excepto porquê?Conheces o andamento deste motor?E os seus consumos?Tomara qualquer 2.0 TDi lhe chegar perto nesta relação...

rogerAjacto disse:
Hoje em dia já não há maus motores a diesel. Para mim os piores são 1.4, 1.9 e 2.0 TDI. Mas estes estão todos a ser substituidos.

Os HDi, dCi, i-CDTi, JTD, d, CDi CRDi, d4d são todos excelentes motores. Os TDi de maior cilindrada tambem.
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Então não são.[:D] Eu que ando quase todos os dias de 1.4 PSA, quando toquei num Polo 1.4 80cv de um colega meu, percebi o quão excelente motor eu conduzo.[:)] O significado de excelente deve ser o seu fraco andamento...dá para olhar para o lado e ver a paisagem etc...só se for...[:vm)]
 
O TDI 150, pelo que sei, esta mais propicio a problemas de fiabilidade, não estão em causa as prestações, mais sim o efeito que estas tem no mesmo.
E basta falar com alguém que seja Vaguista, que diz logo, que o TDI que gostava de ter, é o de 130. A maioria foge do de 150cv.
Cump.
 
AMGfan disse:
É...logo o de 150cv...[:D] Excepto porquê?Conheces o andamento deste motor?E os seus consumos?Tomara qualquer 2.0 TDi lhe chegar perto nesta relação...



Então não são.[:D] Eu que ando quase todos os dias de 1.4 PSA, quando toquei num Polo 1.4 80cv de um colega meu, percebi o quão excelente motor eu conduzo.[:)] O significado de excelente deve ser o seu fraco andamento...dá para olhar para o lado e ver a paisagem etc...só se for...[:vm)]
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Se o que faz um motor bom é andar mais que outro, o 1.4 TDI 80CV é melhor que o 1.4 HDi 70CV.

Eu, havendo o mesmo carro, mas com a opção entre os 2 motores, ia para o HDi.
 
Novo Croma

Novo Croma

Já vi ao vivo o novo Croma!

Está bem melhor do que o anterior.
Faz lembrar um bravo SW.
Só é pena é ser caro - 39.000€ para o 1.9 mjet 150cv, tendo apenas como extra a PM (400€) acho que tá carote. Assim vai ser dificil a Fiat vingar este modelo no nosso mercado, por muito bom que seja, com esses preços vai ser díficl!

Uma pequena correção para não me interpertarem mal, apesar de o único extra mencionado ser a PM, não quer dizer que tivesse nú de equipamento, até pelo contrário, deve estar recheado (não vi o equipamento de série da versão em causa), até tinha um ecrâ grande na consola central que suponho poderá ser do GPS ou afins, pois tinha outro ecrá para o autoradio. Mas mesmo assim tá carote. O Bravo custará cerca de 33.500/34.000 com o mesmo motor e com equipamento a rodos!
 
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Sem dúvida, dos melhores carros da Fiat até hoje...

625px-Fiat_Bravo_rear_MTP07.jpg
 
jbs disse:
Já vi ao vivo o novo Croma!

Está bem melhor do que o anterior.
Faz lembrar um bravo SW.
Só é pena é ser caro - 39.000€ para o 1.9 mjet 150cv, tendo apenas como extra a PM (400€) acho que tá carote. Assim vai ser dificil a Fiat vingar este modelo no nosso mercado, por muito bom que seja, com esses preços vai ser díficl!

Uma pequena correção para não me interpertarem mal, apesar de o único extra mencionado ser a PM, não quer dizer que tivesse nú de equipamento, até pelo contrário, deve estar recheado (não vi o equipamento de série da versão em causa), até tinha um ecrâ grande na consola central que suponho poderá ser do GPS ou afins, pois tinha outro ecrá para o autoradio. Mas mesmo assim tá carote. O Bravo custará cerca de 33.500/34.000 com o mesmo motor e com equipamento a rodos!
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A comparação do Bravo com o Croma é um bocado despropositada, são segmentos diferentes.
 
iJAF disse:
Pena, então ... [8b]
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De facto é pena, mas a Fiat não podia dar-se a esse luxo. Acabadinha de sair da crise, em fase de recuperação, o investimento no segmento C, onde nunca teve grande sucesso, não podia ser demasiado arriscado. Por isso ficaram-se pelas duas carroçarias com mais sucesso. Para mim serve de consolo o design das portas posteriores. Não é o suficiente para parecer um 3 portas, mas dá-lhe um bom ar :)
Pode ser que na próxima geração a Fiat já tenha fôlego financeiro suficiente para se dar ao "luxo" de fazer uma versão 3 portas, de preferência acompanhada por uma versão Abarth.
 
Pior...
Quando andava à procura de carro, e devido a alguns contactos que tinha na Fiat, ponderei a compra dum Panda 100HP.
Não sei se foi treta ou não, mas disseram-me que esse carro nem sequer estava homologado para Portugal. Encomendá-lo a Espanha... para quê dar-se ao trabalho.

No entanto, fiz algumas simulações no site espanhol da Fiat e ficava-me por 13 000€ (há meio ano atrás), mais coisa, menos coisa.
Há sempre a hipótese de importá-lo.
 
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