Não é só esse o caso.
Basta veres a imagem que foi postada acima para ver a dispersão vertical de luz do farol de xénon no aftermarket e no original. Agora imagina essa dispersão a 50m. Vai encandear os outros condutores.
O original tem uma linha horizontal perfeitamente definida.
E quem disse que é tudo igual?
Ora vamos ver:
Há dois tipos de óptica: para xénon e para halogénio.
A de xénon é feita de propósito para levar uma lâmpada de xénon.
Quem a projecta, projecta-a de forma a não encandear os outros condutores.
Caso contrário, não teria sido possível homolgar o farol (segundo directivas que são bastante apertadas).
Se é homolgado, é porque estando bem regulado não encandeia, assim como os faróis de halogénio.
Normalmente as modificações e a utilização das ópticas de halogénio com lâmpadas de xénon dão asneira.
Por isso é que o projector é diferente para ambos os casos.
Claro que pela forma uns podem projectar mais a luz na vertical do que outros, válido para xénon e halogénio.
1º Aprender a falar e escrever bom português, recomenda-se. Homologar.
2º Até tu apenas supões que normalmente assim é. Ou seja, não absoluto. Portanto não metas tudo no mesmo saco.
Até mantendo as lâmpadas de halogéneo, pode resultar em encandeamentos, mesmo com os 55w. Basta as lâmpadas não prestarem para nada.
Aqui o que se deve discutir, e como já referido, é: Encandeia, ou não encandeia. Se não encandeia, chuta para a frente.