Se considerares que a maior parte dos estudos são baseados em inquéritos que estes revelam o grau de satisfação dos proprietários, então sim estes estudos são uma treta.
Como podes afirmar que os estudos são coerentes se nem sabes se os carros tiveram problemas?
Eu tive um Opel, nunca me deu problemas, mas odiei-o, não recomendo a ninguém e se me fizessem um desses inquéritos diria "cobras e lagartos" da marca, agora poderia a minha opinião ser levada a sério? Não, mas isso não está presente nos artigos que por ai lês, o que
contou foi o meu grau de satisfação e não o porquê de estar insatisfeito.
Se já tive tantos Renaults e nunca me deram problemas, como é que eu posso dar alguma importância a esses estudos? É que estão a afirmar algo que nunca constatei.
Depois, o tópico fala sobre problemas nas "mariquices" (como anteriormente alguém lhes chamou) e não problemas mecânicos, esses problemas a mim nada me dizem uma vez que a maioria das marcas sofrem deles, e se fores ver, no final de contas o sensor X da marca Y é precisamente o mesmo que o sensor N da marca W, até a Mercedes foi em vários programas de renome achincalhada pela falta de fiabilidade das "mariquices".
O que me importa a mim são precisamente as falhas mecânicas, e ai a Renault atravessou um mau período de 2001 a 2003 mas agora parece estar de novo em forma. Será que vos custa muito admitir isto também?
Para acabar, disseste que quem compra um Renault, será quem quer uma boa relação preço/equipamento, e acho que para muitos, essa é uma ideia errada, como no meu caso, compram porque até á data se têm dado bem com a marca, privilegiam o conforto e no caso presente da marca, a segurança, os extras são um bónus. Para teres ideia, no meu carro só uso o AC auto e o CC, que por acaso nem são de série, os sensores "disto ou daquilo" estão desligados desde a primeira vez que lhe peguei, se avariarem nem dou por ela e sempre tive por habito comprar carros com o menor numero de "mariquices" possível.
]
] [
][
