Qts Cavalos e Binário mediu o vosso TDI 110cv (stock)?

Dury disse:
Boas ppl! :)
O meu bogas é um Octávia TDI 110cv k agora com reprogramação (chip) feita aos 190 mil kms por quem sabe (Tiago - SMARTCHIP) estará +/- com 130cv/140cv não sei bem... :rolleyes:
A berlina ficou mt porreira mesmo. [kiss]
Obrigado Tiagão...! apr:)
Tenciono fazer o teste em breve, já que na altura não o fiz (como estava antes e dps da repro feita)... [8b]
Criei este tópico, precisamente pq gostava de saber quantos CVs eu teria no meu xiante antes de ter feito a repro neste motor VW TDI 110cv/235 Binário do ano 1999 (estimadinho, com as revisões todas feitas na marca atempadamente)... [;)]
Qts CVs e Binário +/- costuma ter este motor stock medido num banco Maha? :rolleyes:
Agradeço o esclarecimento de alguém entendido na matéria...
(Ponham aqui sff o teste de potência do vosso 110cv stock). [kiss]
Obrigadão!
Abraço
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Pedes a pessoa que te fez a reprogramação...que te coloque o ficheiro de origem...e vais medir...
Depois volta a reprogramar...e vais medir novamente e tiras as conclusões...

Cumps
 
Dury disse:
Boas ppl! :)
O meu bogas é um Octávia TDI 110cv k agora com reprogramação (chip) feita aos 190 mil kms por quem sabe (Tiago - SMARTCHIP) estará +/- com 130cv/140cv não sei bem... :rolleyes:
A berlina ficou mt porreira mesmo. [kiss]
Obrigado Tiagão...! apr:)
Tenciono fazer o teste em breve, já que na altura não o fiz (como estava antes e dps da repro feita)... [8b]
Criei este tópico, precisamente pq gostava de saber quantos CVs eu teria no meu xiante antes de ter feito a repro neste motor VW TDI 110cv/235 Binário do ano 1999 (estimadinho, com as revisões todas feitas na marca atempadamente)... [;)]
Qts CVs e Binário +/- costuma ter este motor stock medido num banco Maha? :rolleyes:
Agradeço o esclarecimento de alguém entendido na matéria...
(Ponham aqui sff o teste de potência do vosso 110cv stock). [kiss]
Obrigadão!
Abraço
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Isto é de caras !

Ora, o fabricante anuncia 110cv...
...mas toda a gente sabe que tem entre 20 a 30% a mais, logo...

110 cv + 25% = 137.5 cv

Ora, como os vendedores das reprogramações e chips anunciam ganhos na casa dos 30%...

137.5cv + 30% = 178.75 cv.


Ou seja, se o TDI110 estiver com menos de 178 cv (vá vamos dar uma margem de dúvida), é motivo para reclamar com quem fez a reprogramação !

É óbvio que é suposto que após a reprogramação, o carro fique a gastar menos 2 L/100. Se tal não acontecer - reclamar !
 
Tentando responder a sério:

A maioria dos bancos de potência têm uma margem de erro grande, que curiosamente é sempre para cima...
...o que até se entende. Se eu fosse levar a um com o erro para baixo, ficava desiludido e ainda ia a correr à oficina.

Não acredito nas diferenças fantásticas que aparecem (sempre para mais) nos TDI.

Mas pelo menos dá para ter uma ideia em caso de reprogramação. É medir antes e depois da reprogramação.

Tem de se ter em linha de conta que se erra (para mais) a medir a potência stock, vai-se enganar depois também.

Mas sempre dá para ter alguma ideia, não vá a reprogramação maravilha ter saído pelo cano.

Sem ter levado esse carro antes ao banco (para aferir o erro do banco), não dá para saber com muita precisão quantos cv's ganhou.
 
Saudaçôes

Não sei onde li mas nos testes feitos à saida das fábricas, os carros podem no máximo ter 10% ( para cima, claro pois para baixo é MAU), caso contrário os alemães aplicam as multas forte e feio.

Agora verdade seja dita, cada um diz um valor que se calhar lhe convém, mas MILAGRES, MILAGRES........................ É EM LEIRIA, não nos VAG´s e atenção, tenho um VAG de 130 cv.
Tenho 1 teste feito em stock que até diz que tenho 167 CV. ( Se calhar tenho o motor 2.5 e não sei............) ( mas pra qué que eu mandei reprogramar.........???????)

Saudações novamente[:blush:]
 
MAZDA 6 disse:
Não faço a mínima.

OT: Li algures que o Mazda 6 com o motor do meu (136) acusou 164 cv ou algo do género. Confirmam?
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Havia aí um site espanhol que em cada teste que faziam aos carros mediam a potência.

Mas duvido sériamente desses valores, até porque dos diversos carros que eu vi, nunca nenhum teve um ganho substancial, quanto mais dessa ordem de valores.
 
nao consigo perceber o seguinte: se todos esses tdi's, têm esses cavalos todos a mais, porque raio na estrada não têm um andamento correspondente?? Por exemplo, ainda não vi nenhum golf 3- ibiza TDI 90 que passasse pelo meu 33 (90cvs), e muito menos golf IV TDI 110. ora bem, mesmo com o peso a mais, com essa potencia toda, deveriam distanciar-se, e o que é certo é que, pelo menos nas subidas, nao se distanciam,e se me meto a ultrapassar, ficam para tras! ou seja, portam-se como carros com a potencia que indicam. O meu tem 90cvs, e 960kgs de peso, a ibiza tem 90 cvs e uns 1100kgs, e o golf 4 110, uns 1200kgs. Não vejo aonde andam os cavalos escondidos dos motores tdi, sinceramente. Com a 156, ja experimentei com o mazda 6 do meu cunhado e a subir, ate aos 140, ele ficou para tras, depois abrandámos, e com uma mb sport-coupe cdi, tb ficou para tras. o meu tem 155, a mazda 6 tem 136 e o mercedes o mais fraco tem penso que 140. novamente, como o esperado
 
O meu Corsa 1.5TD, acho que está com 105 cv.

Disseram-me os gajos do banco (CGD), que é por falta do i, senão pelos menos 125, ninguem lhe tirava.

Fui....... acelerar
 
darkwings disse:
nao consigo perceber o seguinte: se todos esses tdi's, têm esses cavalos todos a mais, porque raio na estrada não têm um andamento correspondente?? Por exemplo, ainda não vi nenhum golf 3- ibiza TDI 90 que passasse pelo meu 33 (90cvs), e muito menos golf IV TDI 110. ora bem, mesmo com o peso a mais, com essa potencia toda, deveriam distanciar-se, e o que é certo é que, pelo menos nas subidas, nao se distanciam,e se me meto a ultrapassar, ficam para tras! ou seja, portam-se como carros com a potencia que indicam. O meu tem 90cvs, e 960kgs de peso, a ibiza tem 90 cvs e uns 1100kgs, e o golf 4 110, uns 1200kgs. Não vejo aonde andam os cavalos escondidos dos motores tdi, sinceramente. Com a 156, ja experimentei com o mazda 6 do meu cunhado e a subir, ate aos 140, ele ficou para tras, depois abrandámos, e com uma mb sport-coupe cdi, tb ficou para tras. o meu tem 155, a mazda 6 tem 136 e o mercedes o mais fraco tem penso que 140. novamente, como o esperado
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Já mediste o teu 33 ( 90 cvs) ? :confused:
 
tdi 110cv

tdi 110cv

Boas ppl! :)
Sansoni7 olá, o carro ficou mt fixe em recuperações e em velocidade ponta! O k eu disse foi k em acelerações sinceramente esperava mais um pouco de "pimenta"...Mas já vi k não há volta a dar...tem 1350 kg...:(
Não se pode ter tudo n é... [;)]
Pessoal sff, toca a colocarem aki os vossos testes de potência...[kiss]
Obrigadão! [;)]
 
Dury disse:
Boas ppl! :)
Sansoni7 olá, o carro ficou mt fixe em recuperações e em velocidade ponta! O k eu disse foi k em acelerações sinceramente esperava mais um pouco de "pimenta"...Mas já vi k não há volta a dar...tem 1350 kg...:(
Não se pode ter tudo n é... [;)]
Pessoal sff, toca a colocarem aki os vossos testes de potência...[kiss]
Obrigadão! [;)]
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Está a fazer muito fumo?
Não?
Pois é, provavelmente mais «pica» iria implicar mais fumarada...não se pode ter tudo.

Creio que já te aconselhei noutro local, mas cá vai de novo:
Manda limpar o intercooler e as tubagens dos gases do turbo, coloca um filtro de ar K&N e vais ficar com o carro um pouco melhor....

SE calhar vale a pena fazer uma revisão aos injectores...
 
Então de acordo com isto tudo.......podemos deduzir que os carros otto vêm com a potência anunciada certa ou então a menos

e os carros diesel vêm sempre a mais [:D] e em alguns casos, mais 30% ou até 50%
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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