VW Golf 1.2 TSI
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]
monicamelo
New member
Esse é um bom argumento! [
] Mas eu prefiro estes:
http://es.volkswagen.com/vwcms_publ.../golf_index/Golf_Plus/0/datos.detail.0.0.html
http://es.volkswagen.com/vwcms_publ.../golf_index/Golf_Plus/0/datos.detail.0.2.html
Mesmo carro, mesma versão, motores diferentes.
1.6 menos potente, menores prestações, maiores consumos e maiores emissões.
1.4 TSI mais potente, maiores prestações, menores consumos e menores emissões.
Claro como a água! [
]No meio disto tudo, aplaudo que façam motores mais pequenos, mais potentes logo mais eficientes, mas estão a esquecer-se que os motores de à uns anos atrás puxavam carros muito mais leves que os actuais, a verdadeira batalha acho que deve começar a ser, emagrecer os carros actuais, aí poderemos assistir a melhores consumos e maior duração destes pequenos motores.
Afcivic
Well-known member
Esse é um bom argumento! [
Mas eu prefiro estes:
http://es.volkswagen.com/vwcms_publ.../golf_index/Golf_Plus/0/datos.detail.0.0.html
http://es.volkswagen.com/vwcms_publ.../golf_index/Golf_Plus/0/datos.detail.0.2.html
Mesmo carro, mesma versão, motores diferentes.
1.6 menos potente, menores prestações, maiores consumos e maiores emissões.
1.4 TSI mais potente, maiores prestações, menores consumos e menores emissões.
Claro como a água! [
falei apenas em consumos, não mudes as coisas, e falo do que me diz um recente proprietário de um tsi[
] .
dysplay21
New member
Mas torna se muito dificil diminuir o peso dos carros quando se quer aumentar a segurança, e todo o equipamento que isso traz, e claro os luxos a que ja nos habituamos e que exigimos nos novos carros.
Whisperdancer
New member
Tens a informação ao alcance da mão. [
Foi realizado com bastante rigor metodológico da leitura dos valores obtidos.
Não consigo agarrar nada.
Onde é que isso está?
Eu também já fiz, numa viagem de 200Km, uma média de 3.6l/100 com um 1.9tdi 130cv 5v montado num audi a4 berlina... a pisar ovos. Cheguei ao fim cansado.
É este tipo de teste ao consumo que falas?
Daqui a nada está a gastar menos do que um HCH...
Última edição:
monicamelo
New member
falei apenas em consumos, não mudes as coisas, e falo do que me diz um recente proprietário de um tsi[
OK, peço desculpa de ter dito que o 1.4 TSi é mais potente, tem melhores performances e menores emissões, do que o 1.6 atmosférico. Achei que a informação seria mais completa....
No fundo o que interessa é que gasta menos.
Qual era o carro anterior desse recente proprietário de um tsi?
monicamelo
New member
Ainda deve ter sido um bocado pior do que isso. [
] Já não sei onde vi a reportagem completa, mas quase de certeza que foi aqui no fórum. Podia era ter sido no próprio site da AHO.
Quem sabe disso ao certo (e os valores exactos) será o JGTB, pois acho que ele fez parte desse ensaio.
Acredito bem que estes novos otto-turbo, façam consumos pouco superiores ao HCH. Se o novo Golf vier com este 1.2 TSi deverá fazer consumos muito bons. O mesmo passando-se com o Megane e o 1.2 TCE.
monicamelo
New member
Faço uma pequena ideia dos consumos do HCH.
Mas como nunca andei em nenhum, nunca me ouviste (nem ouvirás) a colocar em causa esses valores.
O valor do Astra foi apresentado de uma forma rigorosa e credível... Portanto não me merece qualquer tipo de dúvidas. Obviamente que as condições foram muito particulares.
Afcivic
Well-known member
olha que já[
] e ainda por cima de muitos donos de hch's, mas aí não é informação credivel e rigorosa.e falando desse 1.2 da renault, as criticas que li sobre ele no clio não são as de um motor economico
monicamelo
New member
olha que já[
e falando desse 1.2 da renault, as criticas que li sobre ele no clio não são as de um motor economico
Nunca! [
] O que digo é que há uma grande discrepância entre os declarados e os valores reais. Entre outras coisas. [
] Mas parece-me que é com esta que estás a confundir. Nunca coloquei em causa os valores de 4,1 L/100 Km que já vi fazerem.
Isso nunca.[
]
monicamelo
New member
Desse BMW conheço pouco. Mas olha que eles já andam a meter turbos nos otto, portanto esse talvez tenha os dias contados.
Esse 1.8 da Honda, só se pode dizer uma coisa.... É Honda. [
] Se a moda dos otto turbinados pegar mesmo, a Honda parece-me a marca mais avessa aos turbocompressores. Mas concerteza que se se aliar à moda estará à altura, se continuar com os motores atmosféricos apresentará propostas à altura, com toda a certeza.
ESPRIT
New member
Já andei 2x c o 1.4 Tsi, adorei, tenho pena q more num país onde a gasolina está ao preço do ouro, mas os consumos só são baixos se andares devagar.
Qto aos q pus, há aqui quem ja tenha tido alguns dos q postei, eu so andei mto c um swift e gastava 9 c alguns arranques a puxar os cvs.
Dos outros só experimentei mai um dos sobrealimentados, e experimentar n dá pa ter uma noçao real, o meu post foi pa lembrar Às pessoas q já se fez csas c cilindrada semelhante e potencia semelhante, e alguns modelos ainda andam por aí.
Afcivic
Well-known member
concordo, e digo que sou um deles, pois quero ver isso mais de perto seja vw ou outra marca qualquer.
monicamelo, a bmw está a utilizar turbos em motores de algum porte, não estou a ver nenhum de baixa cilindrada produzido para a bmw[
]Claro que vai ser manco! se comparado com o td5, V6, V8,V10,V12,W12! agora meteram o "manco" no rabinho, não querem outra coisa[:vm)]
Whisperdancer
New member
concordo, e digo que sou um deles, pois quero ver isso mais de perto seja vw ou outra marca qualquer.
monicamelo, a bmw está a utilizar turbos em motores de algum porte, não estou a ver nenhum de baixa cilindrada produzido para a bmw[
Mas qual o preconceito? Já aqui foi demonstrado que a relação cilidrada/potência não é nada de especial.