xavier_bruto
Banido
amigo rca33..
desculpa mas tenho de discordar da tua opiniao..
entao o lubrificante da gasolina nao era o chumbo?[8b]
ja alguma ves viste um filtro do gas aberto?se nao vistes posso mostrar te um..os filtros ficam com imensos vestigios de oleo..ao contario dos da gasolina k estao secos parece pó..
passam vestigios de oleo dos depositos de transporte..para as bombas e das bombas po deposito dos nossos carros..
wikipédia...
"
Para a sua utilização como combustível carburante, a mistura de propano e butano é feita em percentagens variáveis, por forma a que o índice de octanas seja sempre superior a 89 MON. (Legislação Portuguesa - Despacho n° 8197/97 de Set. 97). O butano e o propano são pressurizados a 2 e 7 bar respectivamente, por forma a liquefazerem-se (passagem do estado gasoso ao líquido).
Como combustível para motores de combustão interna, é utilizado no estado gasoso permitindo assim uma excelente homogeneização com o comburente (oxigénio) e, consequentemente, uma melhor combustão, sem grande agressão para o meio ambiente, pois esta liberta para a atmosfera dióxido de carbono (C02), água (H20) e uma pequena percentagem de monóxido de carbono (CO).
Este combustível, não necessita de aditivos para lhe conferir uma melhor qualidade sendo o único aditivo presente, o etil mercaptano, que funciona como odorizante, conferindo-lhe um cheiro desagradável que permite a sua fácil identificação em caso de fuga ou derrame.
Não contém chumbo nem impurezas e tem um muito baixo teor em enxofre (algumas partes por milhão).
Devido a uma mistura de ar e combustível perfeitamente homogénea, a combustão efectuada pelo motor é mais completa e uniforme.
O seu poder calorífico também é mais elevado.
O GPL Auto facilita também o funcionamento do motor a frio e proporciona um trabalhar mais suave e silencioso;
No GPL Auto, a octanagem (índice de octanas) é mais elevado (GPL Auto cerca de 100 octanas; Gasolina Super 98 octanas; Gasolina Super 95 octanas), o que evita a ocorrência de detonação, melhorando o rendimento e prolongando a vida do motor;
Por não originar depósitos na câmara de combustão, nas válvulas e nas velas, o GPL Auto contribui para a preservação do motor.
O abastecimento torna-se mais limpo uma vez que não existem derrames (a quantidade de produto que se escapa quando se retira a pistola, é extremamente pequena e volátil).
A vida do motor do veículo sairá beneficiada com a sua utilização reiterada, nomeadamente pela ausência de ácidos (enxofre), formações anormais de carbono e ainda de combustível diluído no óleo do motor."
acho que essa defeniçao mostra-nos o que é o gpl actualmente quando bem instalado por quem sabe..isto é muito importante..
desculpa mas tenho de discordar da tua opiniao..
entao o lubrificante da gasolina nao era o chumbo?[8b]
ja alguma ves viste um filtro do gas aberto?se nao vistes posso mostrar te um..os filtros ficam com imensos vestigios de oleo..ao contario dos da gasolina k estao secos parece pó..
passam vestigios de oleo dos depositos de transporte..para as bombas e das bombas po deposito dos nossos carros..
wikipédia...
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Para a sua utilização como combustível carburante, a mistura de propano e butano é feita em percentagens variáveis, por forma a que o índice de octanas seja sempre superior a 89 MON. (Legislação Portuguesa - Despacho n° 8197/97 de Set. 97). O butano e o propano são pressurizados a 2 e 7 bar respectivamente, por forma a liquefazerem-se (passagem do estado gasoso ao líquido).
Como combustível para motores de combustão interna, é utilizado no estado gasoso permitindo assim uma excelente homogeneização com o comburente (oxigénio) e, consequentemente, uma melhor combustão, sem grande agressão para o meio ambiente, pois esta liberta para a atmosfera dióxido de carbono (C02), água (H20) e uma pequena percentagem de monóxido de carbono (CO).
Este combustível, não necessita de aditivos para lhe conferir uma melhor qualidade sendo o único aditivo presente, o etil mercaptano, que funciona como odorizante, conferindo-lhe um cheiro desagradável que permite a sua fácil identificação em caso de fuga ou derrame.
Não contém chumbo nem impurezas e tem um muito baixo teor em enxofre (algumas partes por milhão).
Devido a uma mistura de ar e combustível perfeitamente homogénea, a combustão efectuada pelo motor é mais completa e uniforme.
O seu poder calorífico também é mais elevado.
O GPL Auto facilita também o funcionamento do motor a frio e proporciona um trabalhar mais suave e silencioso;
No GPL Auto, a octanagem (índice de octanas) é mais elevado (GPL Auto cerca de 100 octanas; Gasolina Super 98 octanas; Gasolina Super 95 octanas), o que evita a ocorrência de detonação, melhorando o rendimento e prolongando a vida do motor;
Por não originar depósitos na câmara de combustão, nas válvulas e nas velas, o GPL Auto contribui para a preservação do motor.
O abastecimento torna-se mais limpo uma vez que não existem derrames (a quantidade de produto que se escapa quando se retira a pistola, é extremamente pequena e volátil).
A vida do motor do veículo sairá beneficiada com a sua utilização reiterada, nomeadamente pela ausência de ácidos (enxofre), formações anormais de carbono e ainda de combustível diluído no óleo do motor."
acho que essa defeniçao mostra-nos o que é o gpl actualmente quando bem instalado por quem sabe..isto é muito importante..
Última edição:
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sh)) , mas choca-me que as pessoas aceitem tão facilmente usar um Comercial no dia-a-dia particular e deixem de fora a hipótese GPL tão rapidamente... mas eu confio que tu és inteligente e que vais ponderar bem as hipóteses.
] Pode ser que os legisladores nacionais abram os olhos...
