Hoje eu vi... e anda a GPL! - AVISO PAG. 35 - Apagar Matrícula

PortuguesAoVolante

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Agora com toda esta GêPêÉlomania que anda por aí, patrocinada pela Galp & árabes, cª, anda tudo a meter GPL. E, não fôssemos verdadeiros tugas, anda tudo com a ideia que só os usados a cair de podre é que andam com GPL... mas não é verdade. Anda prái muito carro a gás, só que claro, não identificados.

Como há pessoal que ainda não acredita que andam por aí M5 e Porsches a GPL, toca a criar este tópico. Apelo a todos os GPLeiros que, durante o seu abastecimento, apanhem uma 'bomba' a gás (daquelas com 4 rodas, claro).

Este FDS vou meter gás, a ver se meto algum cá! E... toca a abrir as hostilidades! [kiss]
 
Português ao volante disse:
Como há pessoal que ainda não acredita que andam por aí M5 e Porsches a GPL, toca a criar este tópico. Apelo a todos os GPLeiros que, durante o seu abastecimento, apanhem uma 'bomba' a gás (daquelas com 4 rodas, claro).
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Porsche's a GPL, é um bocado complicado de encontrares, a não ser que os motores já sejam arrefecidos a água e não a ar... [;)]

Ainda o mês passado vi um Sr. abastecer o seu CLK 230K a GPL. Claro, sem autocolante...
 
Há aí umas empresas (conheço uma e já me falaram de outra) que têm frotas de série 5, serie 7, audi A8, entre outros, com motores 3.0 litros e superiores adquiridos novos/serviço (descontos brutais, como se pode supor) e movidos a GPL.
E os senhores administradores passam por grandes magnatas do petróleo porque o tócolante ficou na loja do gás...[:D]
 
O que eu vejo muito são carros cujo valor comercial deve ser menor do que a transformação para GPL a GPL

Já vi AX1.0 e Corsa 1.0 e acho surpreendente, que para carros com este nivel de consumos as pessoas se metam nisto.
 
Porque a poupar 2 ou 3 Euros por cada 100 km é preciso andar muitas dezenas de milhare para pagar uma transformação. Ora carros com 15 ou mais anos de motores 1.0 normalmente não fazem propriamente 1 milhão de kms

E porque quem tem carros de 500 ou 1.000 Euros possam pagar uma transformação.
 
v7 disse:
Porque a poupar 2 ou 3 Euros por cada 100 km é preciso andar muitas dezenas de milhare para pagar uma transformação. Ora carros com 15 ou mais anos de motores 1.0 normalmente não fazem propriamente 1 milhão de kms

E porque quem tem carros de 500 ou 1.000 Euros possam pagar uma transformação.
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Há muitos charutos com kits usados, montados sabe-se lá onde.
E muitos têm auto-colante mas raramente andam a gás, porque está avariado ou soluça à bruta. Apercebo-me disso pelo ManelGT, que por sua vez é um feroz opositor ao gás. Sempre que lá aparece um cliente com gás, ele faz logo por dar cabo da bilha! Tudo o que é problema de motor em carro a GPL, é por causa do GPL!
O submundo das sucatas e do Ocasião é lixado! [:D]
 
Braz disse:
Porsche's a GPL, é um bocado complicado de encontrares, a não ser que os motores já sejam arrefecidos a água e não a ar... [;)]

Ainda o mês passado vi um Sr. abastecer o seu CLK 230K a GPL. Claro, sem autocolante...
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http://www.auto.cz/testy/porsche-cayenne-turbo-lpg-plynova-zbran.html

Porsche Cayenne Turbo a GPL... Este não tem o tó pois é de um país inconsciente do perigo dos vapores do gás... [:D]

Vá, prometo trazer uma pics do meu 1º reabastecimento.
 
Outra vez... [:D] Então, dois M5, Audi TT, A3 1.8T, A4 1.8T e 2.8 V6, 200SX, Impreza, Hummer H2, Dodge Ram, SLK, Porsche Cayenne (não nacional), carradas de Discovery's com o V8 lá montado... Jaguares então em Inglaterra a LPG é mato, sem falar dos carros que andam em competição, uns quantos 406 Coupé a LPG no BTCC [br:)]

v7 a transformação de um carro antigo é mais barata, normalmente ronda os €800 a €1000, depende do tipo de injecção ou se é aspirado. E não, não são precisas dezenas de milhares de quilómetros [:D] Aliás, feitas as contas com o aumento de consumo e um custo de tranformação de €1000, fazendo apenas 30.000km por ano é preciso 1 ano e 2 meses para atingir o break-even point. Mas vamos supor que o carro em vez de um kit aspirado de €1000 leva um kit de injecção sequencial de €1500 euros. Os consumos descem em relação ao aspirado, refeitas as contas são só precisos mais 2 meses para compensar, 1 ano e 4 meses! Como diria a amiga Olga, UAU! [:D]
 
Ah, já me esquecia, sem ser só máquinas a GPL, aqui na minha zona existem já 3 Mitsubishi Lancer a GPL, comprados novos já a bi-fuel com os 40% de desconto do IA [;)]
 
ML,SLK,CL,M5,M3,S3.

O meu tb anda sem tó e é um Fiesta.Só o meto para abastecer.
É que dá muito jeito estacionar nos parques cobertos.
 
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