Sistemas de ajuda à conducco
Sistemas de ajuda à conducco
Não me pediste para explicar uma situação para a qual não há estudos conclusivos?[
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El Diferencial
Diferencial 1. adj. Relativo a la diferencia de las cosas.
2. m. Mec. Mecanismo de los automóviles para compensar los diferentes recorridos de las ruedas del auto al trazar una curva, de modo que sus velocidades simultáneas de rotación puedan ser diferentes.
El Programa Electrónico de Estabilidad (Electronic Stability Program) conocido como “ESP” por sus siglas en inglés, es en pocas palabras un sistema que salva vidas.
Desarrollado en Alemania hace más de una década, el ESP se utiliza en un gran número de los vehículos y está jugando un papel clave en las mejoras de seguridad que se incorporan año con año.
El sistema fue desarrollado por Mercedes-Benz y Robert Bosch a principios de los años 90’s.
Desde que el ESP ha estado disponible en el mercado, el número de accidentes ha disminuido notablemente.
En un estudio de la NHTSA (National HIghway Traffic Safety Administration) publicado el año pasado, se menciona que los accidentes en que se involucra a un sólo vehículo, se han reducido 35% en autos y 67% en SUV’s.
Las muertes en este tipo de accidentes han disminuido 30% y 63% en autos y SUV’s respectivamente.
Las estadísticas muestran que el ESP ha hecho una importante contribución a la prevención de accidentes en las calles y carreteras, tan significante para la seguridad de los pasajeros como lo han sido otros sistemas que en su momento fueron novedades en la industria; tal es el caso de los cinturones de seguridad y de los frenos antibloqueo (ABS).
La revista “Consumer´s Report”, recomienda ampliamente al ESP como una importante tecnología a tomar en cuenta en la compra de un nuevo vehículo.
El Instituto de Seguridad del Vehículo, dependiente de la Asociación Alemana de Empresas Aseguradoras, GDV (Gesamtverbund der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V.) analizó en un estudio realizado hace unos años en Alemania las causas de los accidentes con lesiones graves y mortales.
De un total de 15,000 accidentes registrados los expertos finalmente evaluaron con detalle 831 accidentes.
El estudio reveló que el 60% de todos los accidentes mortales fueron causados por impactos laterales.
Entre el 30 y el 40% de todos los casos mortales el vehículo derrapó debido principalmente a una velocidad excesiva, a reacciones bruscas con el volante o a errores de conducción.
Basándose en este resultado el Instituto recomendó claramente el uso de sistemas de seguridad como el programa electrónico de estabilidad ESP, que aumentan la estabilidad de conducción.
Mediante estos sistemas se pueden evitar o, al menos, controlar mejor los procesos de derrapaje.
Su introducción como equipamiento de serie significaría, según las previsiones de los expertos, una notable disminución de los accidentes graves.
Tales estudios y recomendaciones demuestran lo importante que es perfeccionar los desarrollos en el ámbito de la estabilización del vehículo.
El objetivo es conseguir una mayor presencia de los sistemas electrónicos de estabilidad, de coste reducido en todas las gamas de automóviles.
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