Novo 2.0 TDI - 204cv

http://eur-lex.europa.eu/Notice.do?...gs=10&hwords=&checktexte=checkbox&visu=#texte

Está aqui o fundamento das médias declaradas!! Materia de estudo para 3 semanas! Se alguem souber explicar como é que eles manipulam esses estudos para as médias nos testes serem inferiores, eu sou todo ouvidos!



não faço ideia.........., talvez da mesma forma que algumas marcas oficializem certas potências, mas não sejam reais!

agora, que é um facto de que muitas marcas declarem valores de consumo, que não se traduzam numa realidade prática ....não há dúvidas!


os condutores é que são os culpados? as médias são subjectivas? Correcto.............também, mas então os carros e modelos são feitos para quem? Não é para os tais condutores? ........então porque não médias reais e não médias em ambientes controlados?

para mim, as médias declaradas são meramente indicativas, não me fio muito nelas, exactamente por saber que existem N formas de obter uma média, a maioria dependentes dos factores dinâmicos do dia-a-dia!

uma pessoa com o mesmo carro faz médias diferentes com uma condução idêntica.........., em lisboa, faro, porto, coimbra

e são tudo cidades

então como interpretar o consumo urbano á letra? simples....naõ se pode![;)]
 
Daqui a 10 anos quantos cavalos terá um normal 2.0 TDI? 300CV, WRC não?! lol Por este andar.... começamos com os 1,9 TDI com 90 cavalinho agora já vão em 200cv...
 
As médias servem para nos guiarem.

De certeza que se uma marca anuncia 5 e outra 6, é quase certo que a 1º vai gastar menos que a segunda e isso é o que realmente interessa.

É por comparação que se sabe qual a melhor e não o número em si.
 
não faço ideia.........., talvez da mesma forma que algumas marcas oficializem certas potências, mas não sejam reais!

agora, que é um facto de que muitas marcas declarem valores de consumo, que não se traduzam numa realidade prática ....não há dúvidas!


os condutores é que são os culpados? as médias são subjectivas? Correcto.............também, mas então os carros e modelos são feitos para quem? Não é para os tais condutores? ........então porque não médias reais e não médias em ambientes controlados?

para mim, as médias declaradas são meramente indicativas, não me fio muito nelas, exactamente por saber que existem N formas de obter uma média, a maioria dependentes dos factores dinâmicos do dia-a-dia!

uma pessoa com o mesmo carro faz médias diferentes com uma condução idêntica.........., em lisboa, faro, porto, coimbra

e são tudo cidades

então como interpretar o consumo urbano á letra? simples....naõ se pode![;)]


Eu normalmente consigo fazer valores mais baixos do que a maior parte das marcas declara... É tudo uma questão do tipo de condução que se pratica!
 
Daqui a 10 anos quantos cavalos terá um normal 2.0 TDI? 300CV, WRC não?! lol Por este andar.... começamos com os 1,9 TDI com 90 cavalinho agora já vão em 200cv...
Isto é o que mais me deixa a pensar!

Como vai ser daqui a uns anos? E se se lembrarem de começar a emagrecer os carros... vai ser só bombas!
 
Sendo o grupo VW a anunciar, vou esperar sentadinho para não cansar.

O 2.0TDI de 170cv demorou mais de 2 anos a ver a luz do dia, o 1.5TDI de 135cv? foi anunciado para ai à 1 ano e até agora nada... por isso há tempo.

Está em bom plano... Mas não esquecer que a BMW está à frente de todos neste momento e, mesmo q este motor saia rápido, não baterá o que a BMW já está a produzir... E sim, esses já existem mesmo!
A BMW anuncia consumos fantásticos. Obviamente q dependendo da condução, deverão ser mais elevados. Mas de certeza que serão melhores do que a concorrência faz!

Atenção que pelo que se tem visto.. claro que é devido a varios factores.. mas o 3.0TDI no A5 com menos 45cv é tao eficaz como o 335d...
 
Eu normalmente consigo fazer valores mais baixos do que a maior parte das marcas declara... É tudo uma questão do tipo de condução que se pratica!


no primera fazia isso também

no xantia faço acima, muito acima do que a marca indica!

no sunny faço abaixo, no corola abaixo, no 106 xsi acima, no cz3 did era quase ela por ela, no terrano abaixo, nos escort acima


como vês, não é nada linear
[;)]
 
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Fonte?
Bola de cristal?

[:D] [:D]

A fonte dele não sei, mas a minha é a experiência de alguns colegas da empresa. Dos 19 2.0 Tdi 140cv (não interessa a marca) que chegaram há +-4 meses, 3 deles entregaram a alma ao criador entre os 3000 e os 10000kms.

Motivo: Deficiente lubrificação do turbo, deterioração interna com passagem de partículas de metal para a admissão e bummmm, fez-se chocapic.

Isto foi assumido pela marca e os motores foram mudados. Ao que parece, tenta-se que não entre nas bocas do mundo.

As pessoas que os conduzem, sem serem santos, não são pessoas para escavacar carros á toa.

Pessoalmente nada me impediria de comprar um 2.0 Tdi amanhã, mas de facto, neste caso, 15% dos motores partirem parece-me um numero algo elevado.[;)]
 
Última edição:
Isto é o que mais me deixa a pensar!

Como vai ser daqui a uns anos? E se se lembrarem de começar a emagrecer os carros... vai ser só bombas!

Isso já começou... É pouco mas já começou. Especialmente devido há cada vez maior percentagem de alumínio nos carros e de materiais compósitos. apr:)
 
Ui que motorzão, até mete medo ao dono quanto mais à concorrência.

Parece que os TDI's vão voltar a reinar a seu belo prazer! é esperar para ver como diz o outro, mas lá que promete, promete
 
Ui que motorzão, até mete medo ao dono quanto mais à concorrência.

Parece que os TDI's vão voltar a reinar a seu belo prazer! é esperar para ver como diz o outro, mas lá que promete, promete
Voltar a reinar depois de metade da concorrencia já ter anunciado motores com valores semelhantes?![:D]
 
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