CREL. []
Um dos veiculos da empresa tem um odio cronico com a CREL, especialmente a subida da ponte de Montemor
[
]Alem de que tenho alguns clientes em que chego mais rapidamente via N/S e IC19 (um na Cova da Moura, por exemplo)
Eixo Norte/Sul completo!
- Iniciador de tópicos andred
- Data de início
Um dos veiculos da empresa tem um odio cronico com a CREL, especialmente a subida da ponte de Montemor
[
]Alem de que tenho alguns clientes em que chego mais rapidamente via N/S e IC19 (um na Cova da Moura, por exemplo)
Gasoil
New member
Interessante era porem 2 faixas na via de acesso da calçada da carriche ao eixo N/S no sentido odivelas-lisboa. Para entrar aí continua a ser o completo caos qd há trânsito, ainda p/+ junta-se a faixa do BUS e é a confusão total entre quem quer seguir em frente e quem quer virar p/o eixo N/S.
Antes das obras usavam-se 2 faixas mas agora encurtaram (a meu ver, muito mal) para uma.
Antes das obras usavam-se 2 faixas mas agora encurtaram (a meu ver, muito mal) para uma.
petrus
Well-known member
Não podia estar mais de acordo! Entro/saio todos os dias nesse eixo por Telheiras e aquilo agora está o caos, literalmente! São milhentos carros a querer sair para a 2.ª Circular e outros tantos a querer entrar no eixo NS, vindos de Telheiras e afins!
Vai ser acidentes a pontapé! Ainda hoje de manhã lá estava um com 3 carros! Esperem quando chover!!!
Não veio resolver grande coisa! Quando muito mudou o lugar das filas e, no meu caso e no de muitos outros, para PIOR!
Quanto ao traçado (fiz ontem o trajecto pela 1.ª vez) até pode estare bonito, mas tem curvas perigosas e não é só uma!
Moral da história: pessoalmente não fui beneficiado, muito pelo contrário! Quanto aos que tiverem melhor sorte... aproveitem-na!
Japh
New member
Fácil: a última. No fim do Eixo N-S entra-se na CRIL junto ao tunel do Grilo... é só seguir a CRIL na direcção da V.da Gama e sair para o Parque das Nações (convém prestar atenção à sinalização, porque "é uma estrada portuguesa, concerteza" e é muito fácil falhar uma saída ;-) )
"V"
JtypeR
Banido
´Só quero fazer um aparte, pois não li nenhum post... Na minha opinião, ficou uma cagada!!!! pelo menos até a entrada da calçada, ficou mt pior...
Pra entrar no Eixo, temos uma faixa apenas, faixa essa que agora se mistura com quem ja vem de trás lançado...
E não sei porque mas antigamente fazia o Eixo N-S em 4ª 5ª e 6ª, actualmente, ando no arranca para, e como saio logo na saida seguintes (pro carrefour) ainda faço uma batota e meto-me pelo lado de fora... Se fosse pra continuar, dava em doido...
Isto até agora... espero que venha a melhorar
Pra entrar no Eixo, temos uma faixa apenas, faixa essa que agora se mistura com quem ja vem de trás lançado...
E não sei porque mas antigamente fazia o Eixo N-S em 4ª 5ª e 6ª, actualmente, ando no arranca para, e como saio logo na saida seguintes (pro carrefour) ainda faço uma batota e meto-me pelo lado de fora... Se fosse pra continuar, dava em doido...
Isto até agora... espero que venha a melhorar
Japh
New member
Passei lá ontem (domingo) pela 1a vez, vindo de Norte e só para experimentar (porque não há saída para a Padre Cruz... ), saindo em Telheiras.
O piso não me pareceu muito mau e não vi grandes "falhas" de pavimento ... mas tenho que fazer o percurso mais algumas vezes e com mais atenção...
O que achei "estranho" foi ter tantas faixas para um limite de 80kms/h ... mas isso é o meu espírito reaccionário
"V"
JapunaTT
New member
X2......
Se me perguntassem kal a 1º obra a ser feita (conclusao CRIL ou Eixo Norte-Sul)
Prefiria ter agora concluido a CRIL, pois ja nao seria necessario entrar em lisboa.......
As obras da CRIL, vao começar e acabam la pa 2009.......
Japh
New member
Já agora, a minha opinião "geral":
Alguém anda com as prioridades trocadas. Se era para tirar transito 'a 2a circular, a obra a terminar primeiro seria a conclusão da CRIL. Essa sim, desviaria o transito de norte que não tem como destino Lisboa (e o transito de Oeste que tem como destino o Norte).
A conclusão do eixo N-S sómente muda o ponto da cidade em que se formam filas de transito, e no meu ponto de vista para pontos em que as probabilidades de acidente são mais elevadas.
Note-se que:
- No cruzamento com a Padre Cruz não há possibilidade de acesso para Norte
- Vindo de norte, não há "saída" na Padre Cruz.
Estes 2 pontos vão aumentar o transito em zonas residenciais, como é a "Alta de Lisboa" ou a zona de Telheiras (2 saidas/entradas "alternativas" ). Acho que não é necessário falar nos riscos de muito transito em áreas residenciais...
- Quem vem de Norte e queira ir para Oeste, terá que sair na 2ª Circular, misturando-se com o transito que vem da Calçada de Carriche e que tem o mesmo destino... e toda a gente conhece o acesso à 2a circular para quem vem do eixo N-S e da quantidade de acidentes que já havia ali ...
Não digo que a conclusão do eixo N-S não possa ser benéfica ... só não consigo aceitar as declarações governamentais/camarárias de que irá tirar não-sei-quantos mil carros da 2a circular. Ou melhor, tira-os da 2a circular e mete-os no eixo N-S, em situações bem mais perigosas.
Como sidenote, acho "piada" às contradições: primeiro fala-se em diminuir as emissões de CO retirando os carros da cidade, reserva de zonas "só para peões" assim como a "luta ao estacionamento ilegal" (como se houvesse espaço para toda a gente poder estacionar em Lisboa) ... e depois fazem-se/alteram-se vias para facilitar a entrada desses mesmos automóveis em LX, como o alargamento do IC19, o tunel do Marquês, etc ...
Ainda estou à espera que haja "coragem política" para implementar medidas que já provaram a sua validade noutras grandes cidades europeias, como o incentivo à utilização da moto (menos emissões/menos espaço ocupado, etc), a implementação de "congestion charges" à imagem de Londres, o apostar em parques de estacionamento seguros FORA das cidades em interface com os transportes públicos, etc ...
"V"
Alguém anda com as prioridades trocadas. Se era para tirar transito 'a 2a circular, a obra a terminar primeiro seria a conclusão da CRIL. Essa sim, desviaria o transito de norte que não tem como destino Lisboa (e o transito de Oeste que tem como destino o Norte).
A conclusão do eixo N-S sómente muda o ponto da cidade em que se formam filas de transito, e no meu ponto de vista para pontos em que as probabilidades de acidente são mais elevadas.
Note-se que:
- No cruzamento com a Padre Cruz não há possibilidade de acesso para Norte
- Vindo de norte, não há "saída" na Padre Cruz.
Estes 2 pontos vão aumentar o transito em zonas residenciais, como é a "Alta de Lisboa" ou a zona de Telheiras (2 saidas/entradas "alternativas" ). Acho que não é necessário falar nos riscos de muito transito em áreas residenciais...
- Quem vem de Norte e queira ir para Oeste, terá que sair na 2ª Circular, misturando-se com o transito que vem da Calçada de Carriche e que tem o mesmo destino... e toda a gente conhece o acesso à 2a circular para quem vem do eixo N-S e da quantidade de acidentes que já havia ali ...
Não digo que a conclusão do eixo N-S não possa ser benéfica ... só não consigo aceitar as declarações governamentais/camarárias de que irá tirar não-sei-quantos mil carros da 2a circular. Ou melhor, tira-os da 2a circular e mete-os no eixo N-S, em situações bem mais perigosas.
Como sidenote, acho "piada" às contradições: primeiro fala-se em diminuir as emissões de CO retirando os carros da cidade, reserva de zonas "só para peões" assim como a "luta ao estacionamento ilegal" (como se houvesse espaço para toda a gente poder estacionar em Lisboa) ... e depois fazem-se/alteram-se vias para facilitar a entrada desses mesmos automóveis em LX, como o alargamento do IC19, o tunel do Marquês, etc ...
Ainda estou à espera que haja "coragem política" para implementar medidas que já provaram a sua validade noutras grandes cidades europeias, como o incentivo à utilização da moto (menos emissões/menos espaço ocupado, etc), a implementação de "congestion charges" à imagem de Londres, o apostar em parques de estacionamento seguros FORA das cidades em interface com os transportes públicos, etc ...
"V"
pacxito
New member
Só para dizer que hoje demorei quase 2 horas para fazer o que antes do eixo norte-sul estar completo fazia no máximo dos máximos em 45 minutos.
Espero pelo menos que o pessoal da 2ª circular esteja mais aliviado porque a mim só me veio complicar (em muito) a vida, aliás o que vou passar a fazer é sair de lisboa e entrar pela 2ª circular porque isto assim não dá, santa paciência...
Espero pelo menos que o pessoal da 2ª circular esteja mais aliviado porque a mim só me veio complicar (em muito) a vida, aliás o que vou passar a fazer é sair de lisboa e entrar pela 2ª circular porque isto assim não dá, santa paciência...
andred
New member
Eestou a ver que esta situação só facilita poucas pessoas. Por exemplo, tenho colegas meus que saíem de Algueirão para entrarem de manhã no Aeroporto. Fazem a ligação por IC17-Belas-IC16-Cril-Eixo NS- Saída Camarate.
Por acaso ainda não passei por lá, mas irei experimentar.
Esta alternativa deve ser boa só quando não estamos nas horas de ponta.
E também estou de acordo que deveria ser primeiro a coclusão da Cril e da IC16.
Por acaso ainda não passei por lá, mas irei experimentar.
Esta alternativa deve ser boa só quando não estamos nas horas de ponta.
E também estou de acordo que deveria ser primeiro a coclusão da Cril e da IC16.
Desculpem estar a insistir, mas preciso de fazer amanha uma viagem à Beira Baixa e necessitava (pois no GPS não existe o novo trajecto) saber qual o trajecto mais rápido para ir da Alameda das Linhas de Torres até à A1. Se apanhar o novo trajecto ali para os lados da Ameixoeira, ou ir para Padre Cruz, no sentido A8 apanhado as indicações que dizem A1?
Obrigado
Obrigado
Depende da hora a que sais. Se quiseres apanhar o eixo norte-sul, entras na Ameixoeira em direcção a norte, no fim tens as duas faixas da direita que descem para a CRIL em direcção à Ponte Vasco da Gama. Tens ao fundo a entrada para a A1.
Se quiseres ir pela faixa da esquerda no fim do Eixo Norte-Sul, entras no tunel do grilo e desces para Frielas e apanhas a A8 - CREL - A10 - A1.
Agora tudo depende das horas. Se é de manhã, recomendo-te este último trajecto, porque não apanhas trânsito nenhum. Se é ao fim do dia, já é mais complicado... apanhas trânsito nos dois... se calhar é mesmo melhor descer a estrada do desvio, apanhar a A8 - CREL etc
Japh
New member
E os chunn...er... street racers (lol ! ) já descobriram o Eixo N-S !
In PortugalDiario ( http://www.portugaldiario.iol.pt/noticia.php?id=866168&div_id=291 ):
Só não sei o que são "medidas de controlo e abrandamento de velocidade em permanência" ... ou melhor, até sei ... mas prefiro pensar que não sei ...
"V"
In PortugalDiario ( http://www.portugaldiario.iol.pt/noticia.php?id=866168&div_id=291 ):
Só não sei o que são "medidas de controlo e abrandamento de velocidade em permanência" ... ou melhor, até sei ... mas prefiro pensar que não sei ...
"V"
CarlosA
New member
Neste momento estou a viver na zona de Sacavém e o meu trabalho é em Praça de Espanha.
8h30: Subi a IC17 e virei para o Eixo Noirte-SUL, dps do acesso para alto Lumiar Sul lá apanhei o pára e arranca, e demorei 25 min. na fila até chegar ao destino.
18h15: Entrei no Eixo Norte-Sul através de Sete Rios, muito movimento, mas dps de passar a Calçada de Carriche foi sempre abrir até ao Túnel do Grilo
8h30: Subi a IC17 e virei para o Eixo Noirte-SUL, dps do acesso para alto Lumiar Sul lá apanhei o pára e arranca, e demorei 25 min. na fila até chegar ao destino.
18h15: Entrei no Eixo Norte-Sul através de Sete Rios, muito movimento, mas dps de passar a Calçada de Carriche foi sempre abrir até ao Túnel do Grilo
eduardomaio
New member
Bem, hoje reparei numa melhoria na 2ª circular, existia menos transito do que o costume. No entanto se a CRIL já tivesse acabada, tendo em conta o troço que fiz nem entrava na 2ª circular [] Mas com movimentos tipo o www.cril-segura.com torna-se complicado... []
] Mas com movimentos tipo o www.cril-segura.com torna-se complicado... []
nmbsousa
New member
Esta obra a juntar ao tunel do Marquês até parecem mentira, Lisboa já deixou de ser um inferno diário de pára-arranca, pelo menos para quem não quer ir para o centro da cidade. apr
Ai que vocês estão a dormir, todos os dias desde a abertura do ultimo troço, o eixo norte/sul em telheiras no sentido norte - sul é um caos.
A entrada no campo grande no sentido odivelas - lisboa todos os dias desde a abertura do ultimo troço é um caos.
... não sei não!!!
pacxito
New member
Já o disse atrás, esta obra só veio complicar (e muito) a vida ao pessoal de Telheiras e do Lumiar, zonas residenciais mais ou menos tranquilas em termos de trânsito que agora com esta obra levaram com uma avalanche de carros diários enorme.
Actualmente saio de Lisboa para voltar a entrar, e posso dizer que hoje perto das 9 o eixo norte-sul tinha trânsito parado ainda antes do "smi-túnel" da ameixoeira e pelo que ouvi no rádio prolongava-se até sete-rios (5km!). Ouvi ainda que a segunda circular estava como sempre esteve antes, para-arranca desde sacavem.
Resumindo, melhorou durante os primeiros dias até o pessoal que não vinha de carro ter visto a notícia da TVI e ter começado a vir de carro para Lisboa. Mesmo na calçada carriche não notei grandes melhorias, a fila começava na junção com o IC17...