Megane Break ou 307 SW?

Produtos muito equivalentes, mas sou tendencioso uma vez que tenho uma delas (Megane dci de 100 cv), mas conheço bem as duas.

Como já foi dito, a 307 está em fim de carreira (não faço ideia quando vem a 308), mas continua a ser um produto honesto e com uma grande modularidade interior...

Esteticamente, para mim, a Megane é muito superior e isso conta muito, além de fazer melhores consumos. Inicialmente a montagem dos materiais era perfectível, mas melhorou bastante, incluindo a própria direcção que está menos vaga.

Percebo a opção pelos motores mais "fracos" dado fazeres muita cidade. Ainda assim eu preferia os mais potentes e menos equipamento... são gostos!

Entre as duas terás que testar bem, mas eu escolheria novamente a Megane que vai estar no mercado mais 2 anos. Se o embate fosse com a nova 308 aí a coisa poderia ser diferente!!!
 
Bruno Grilo disse:
Concordo com a parte da direcção, discordo em absoluto com a parte dos travões...[;)]

Os travões do megane são tudo menos esponjosos...aquilo é tipo ON OFF...mais 1 milimetro de pressão no pedal do travão e PUM...travagem brusca de esticão!!:(
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É verdade.

Aquilo está mesmo exagerado !

Deve ser para compensar os renaults do início dos anos 90 que eram travões tipo alavanca !
 
msantos disse:
A minha mégane trouxe o tecto panorâmico de série e com a vantagem de ser também de abrir, coisa que o peougeot não faz e normalmente anda sempre com a cortina fechada por causa do calor. A modularidade é uma vantagem mas que em termos prático 90% das pessoas não utiliza e nesses casos os bancos da mégane também rebatem, por acaso só não sei se rebate assimetricamente. No meu caso essa modularidade não faz falta nenhuma, pois nunca rebati os bancos da minha, a mala de 520 litros leva muita coisa.
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Esse tipo de argumentos parece-me muito pouco legitimos. Dizeres me que a 307 SW tem tecto mas não interessa porque te bate o sol na cabeça é o mesmo que dizeres que o conceito cabrio é uma treta porque faz calor na tola....e a Megane já não têm de andar fechado por causa do calor...

Para alem disso o tecto da Megane são dois...e so abre o da frente e em andamento faz um barulho do catano...

A modularidade não ser utilizado por 90% dos Portugueses parece me mais um argumento do genero...

Então vamos deixar o ac automatico de lado...porque 99% não usa ac automatico....anda sempre com aquilo em modo manual...para as pessoas o A/c automatico é ser digital...

A 307 por ter bancos individuais podes retirar o banco do meio e colocar a trás....e 3 adultos fazem uma viagem muito mais confortavel...

Isto é apenas um exemplo...para alem da facilidade de transporte...porque ela não so rebate os bancos como fazem a cambalhota e fica com muito mais mala...
 
msantos disse:
Acho que o test drive é a melhor opção para esclarecer algumas dúvidas, eu por exemplo nem tinha posto a hipotese da mégane até ter feito o test drive, porque a renault até era uma daquelas marcas com que eu não "simpatizava" muito. Os 85 cv da mégane são capazes de ser um pouco "curtos" para o carro. Segundo ouvi dizer, não sei se é verdade, o rendimento dos 90 cvs do peugeot estão muito próximos dos de 110 cv, desde que este motor começou a ver equipado com filtro de particulas.
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Isso não é bem verdade, até por inicialmente o 307 1.6 HDI 110 até tinha FAP e depois deixou de ter. Mais tarde voltou a ter. Enfim uma confusão. A minha SW não tem FAP. É de finais de 2005. Conheço gente com algumas de 2004 e têm FAP.
 
Desde os 307 que na "minha" empresa se trocou a frota Peugeut pela Renualt ... e estamos a falar para cima de 300 carros de 4 em 4 anos .
Actualmente é tudo corrido a clios e megane break's.
Satisfação 4.5 estrelas para alem do preço ser mais baixo ... só nao leva 5 porque a assistência é um pouco mais lenta.
 
Peugeot_Sales disse:
Esse tipo de argumentos parece-me muito pouco legitimos. Dizeres me que a 307 SW tem tecto mas não interessa porque te bate o sol na cabeça é o mesmo que dizeres que o conceito cabrio é uma treta porque faz calor na tola....e a Megane já não têm de andar fechado por causa do calor...

Para alem disso o tecto da Megane são dois...e so abre o da frente e em andamento faz um barulho do catano...

A modularidade não ser utilizado por 90% dos Portugueses parece me mais um argumento do genero...

Então vamos deixar o ac automatico de lado...porque 99% não usa ac automatico....anda sempre com aquilo em modo manual...para as pessoas o A/c automatico é ser digital...

A 307 por ter bancos individuais podes retirar o banco do meio e colocar a trás....e 3 adultos fazem uma viagem muito mais confortavel...

Isto é apenas um exemplo...para alem da facilidade de transporte...porque ela não so rebate os bancos como fazem a cambalhota e fica com muito mais mala...
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Suponho que o tecto da 307 seja mudo não???[:D]
 
Fresh_Fruit disse:
Desde os 307 que na "minha" empresa se trocou a frota Peugeut pela Renualt ... e estamos a falar para cima de 300 carros de 4 em 4 anos .
Actualmente é tudo corrido a clios e megane break's.
Satisfação 4.5 estrelas para alem do preço ser mais baixo ... só nao leva 5 porque a assistência é um pouco mais lenta.
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Os preços da Renault não são mais baixos que os da Peugeot, analisa profundamente o equipamento e ves que o excesso da Peugeot está a ser pago e nao é lucro da marca
 
WildChild disse:
Os preços da Renault não são mais baixos que os da Peugeot, analisa profundamente o equipamento e ves que o excesso da Peugeot está a ser pago e nao é lucro da marca
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Claro que são :) quando lhes interessa como é óbvio ! achas que ao comprar 312 carros , não se fazem todas as contas possíveis imaginárias ?

O mesmo carro , com o equipamento idêntico e motores da mesma gama , a Renualt conseguiu um preço 3% inferior . Mesmo que nao tivesse conseguido uma diferença tao grande , teria sido o escolhido ...

Se calhar daqui a 2 anos , quando se renovar tudo de novo , já estarei a dizer o contrario ... poderá ser peugeut ... citroen .. sabe-se la´
 
Willy disse:
Olá.

Estou prestes a comprar um destes dois modelos novo:

- Renault Megane Break 1.5 DCi 85cv Extreme
- Peugeot 307 SW 1.6 HDI 90 cv Executive

Vou fazer cerca de 60% em circuito urbano e 40% em auto-estrada.
Estou bastante na dúvida. Que opiniões me podem dar?

Obrigado.
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kia Cee'd SW 1.6 CRDI 115cv :sh)
 
Fresh_Fruit disse:
Claro que são :) quando lhes interessa como é óbvio ! achas que ao comprar 312 carros , não se fazem todas as contas possíveis imaginárias ?

O mesmo carro , com o equipamento idêntico e motores da mesma gama , a Renualt conseguiu um preço 3% inferior . Mesmo que nao tivesse conseguido uma diferença tao grande , teria sido o escolhido ...

Se calhar daqui a 2 anos , quando se renovar tudo de novo , já estarei a dizer o contrario ... poderá ser peugeut ... citroen .. sabe-se la´
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Lá está, com as versões identicas, a Peugeot tem sempre algum equipamento a mais, ora compara por exemplo um 207 sport hdi 90 com um clio equivalente, o clio vale menos 500 euros, falta-lhe travoes de disco atrás, volante regulavel em profundidade, etc etc etc, pequenas coisinhas que, ao fim, valem 500 euros
 
AF147 disse:
estás-te a rir?! :confused:

vai ver o equipamento de série da versão TX, pela módica quantia de 25.045€ - preço chave na mão.

www.kia.pt
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É uma boa opção e é mais barata mas mesmo no nível TX, não vejo nada (tirando o alarme que era opcional) que a minha SW de 2005 não tenha de série. [;)]
Aliás até falta o tecto panorâmico, AC bizona etc...
 
edununo disse:
É uma boa opção e é mais barata mas mesmo no nível TX, não vejo nada (tirando o alarme que era opcional) que a minha SW de 2005 não tenha de série. [;)]
Aliás até falta o tecto panorâmico, AC bizona etc...
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tem estofos em pele de série?

o AC no EX e TX é automático bi-zona.
 
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