Qual a utilidade do travao de mao electrico ?

[NMendes]

Eu tenho uma Renault Espace que tem o travão de mão automático. De facto não é algo que me pareça imprescindivel mas meus amigos..... se tiverem vão gostar. É só desligar o carro e pronto. Já está. Para ligar, se tivermos uma mudança metida, ele não liga, ou seja, nunca irá dar aquele solavanco inicial quando a malta mete o carro a trabalhar e se esquece de colocar em ponto morto ou colocar o pé na embraiagem.
Resumindo, se a pessoa tiver gosta. Se não tiver, não vê grande utilidade.
Pessoalmente, acho muito fixe.

É como os sensores de estacionamento ou a velocidade de cruseiro ou as mudanças automáticas. Quem não tem ou não experimentou, não vê grande utilidade mas quem tem, não quer outra coisa.

NelsonM

 

[Zapiao]

Vou só referir uma csa q eu já vi, e q se calhar é mais uma mais valia dos sensores, ainda À pouco tempo na estrada da luz junto À escola, um miudo c alguns 6 anos n levou uma pancada pq o carro tinha sensores. Tanto eu cmo a mae íamos a gritar para o miudo parar, e o dono, q ouvimos depois, só travou pq os sensores apitaram logo. Isto pode parecer-vos estilo lamechas, mas quantas vezes é q vocês já podiam ter evitado bater naquele piropo de estacionamento, ou naquela rede, com a ajuda deste equipamento!
Por isso é q chamei ignorante a um user, pq ainda por cima n pôs n só a utilidade do aparelho em questão, como diz q uma das razões para n o escolher é para n "dar" dinheiro ao vendedor!
N te esqueças de quando subir a gasolina, gritar com o empregado da estação!

Em mais de 100 anos de automoveis o condutor sempre se desenrascou a estacionar e nunca precisou dessas mariquices !!! E depois que importancia tem esse grande feito ???? Quem é q mandou o miudo meter-se atrás do carro???? Até hoje só com os espelhos do meu carro nunca levei nada atrás !!! E nao eu nao uso gasolina, porque os euros q ia gastar em rre, sensores e outras lamechices aproveitei e comprei um a gasol [].

 

[Zapiao]

Eu tenho uma Renault Espace que tem o travão de mão automático. De facto não é algo que me pareça imprescindivel mas meus amigos..... se tiverem vão gostar. É só desligar o carro e pronto. Já está. Para ligar, se tivermos uma mudança metida, ele não liga, ou seja, nunca irá dar aquele solavanco inicial quando a malta mete o carro a trabalhar e se esquece de colocar em ponto morto ou colocar o pé na embraiagem.
Resumindo, se a pessoa tiver gosta. Se não tiver, não vê grande utilidade.
Pessoalmente, acho muito fixe.

É como os sensores de estacionamento ou a velocidade de cruseiro ou as mudanças automáticas. Quem não tem ou não experimentou, não vê grande utilidade mas quem tem, não quer outra coisa.

NelsonM

Mas eu tive hipotese de ter e nao quis, digamos q resisti á tentação [] [] []

 

[PauloFVF]

Em mais de 100 anos de automoveis o condutor sempre se desenrascou a estacionar e nunca precisou dessas mariquices !!! E depois que importancia tem esse grande feito ???? Quem é q mandou o miudo meter-se atrás do carro???? Até hoje só com os espelhos do meu carro nunca levei nada atrás !!! E nao eu nao uso gasolina, porque os euros q ia gastar em rre, sensores e outras lamechices aproveitei e comprei um a gasol [].

eu também não ia por ai![]

lá por nunca se ter utilizado algo não quer dizer que isso não possa vir a ser útil!

a questão é que o travão de mão, para alguns carros (a maioria FWD) e alguns condutores ....é mais do que um preciosismo.....é mesmo um elemento fulcral na condução (desportiva)!


eu concordo que em Suv´s e monovolumes e afins se use o travão de mão eléctrico........., mas que não generalizem isso a todos os modelos,ou pelo menos que mantenham o manual como opção!

 

[Zapiao]

eu também não ia por ai![]

lá por nunca se ter utilizado algo não quer dizer que isso não possa vir a ser útil!

a questão é que o travão de mão, para alguns carros (a maioria FWD) e alguns condutores ....é mais do que um preciosismo.....é mesmo um elemento fulcral na condução (desportiva)!


eu concordo que em Suv´s e monovolumes e afins se use o travão de mão eléctrico........., mas que não generalizem isso a todos os modelos,ou pelo menos que mantenham o manual como opção!

A suv s e monovolumes porquê ??? Qual é a diferença dos de agora para os suv s e monovolumes de alguns anos atrás? Serão mais pesados ? Serao assim tao grandes ? (o q dirá um camionista) Terao eles tantos botoes q o condutor nem sabe pra q lado se há-de virar ? Ou será pura e simplesmente o "abandalhar" da tecnologia q já dá pra inventar tudo e mais alguma coisa por mais inutil q possa ser ??? PAES

 

[K2000]

Estás mesmo a perguntar qual a diferença entre os carros de hoje e de alguns anos atrás? Pois bem, as maiores diferenças prendem-se com o tamanho dos mesmos e com a fraca visibilidade do meio exterior, não podes em sã consciência fazer esse tipo de comparação disparatada.

 

[PauloFVF]

A suv s e monovolumes porquê ??? Qual é a diferença dos de agora para os suv s e monovolumes de alguns anos atrás? Serão mais pesados ? Serao assim tao grandes ? (o q dirá um camionista) Terao eles tantos botoes q o condutor nem sabe pra q lado se há-de virar ? Ou será pura e simplesmente o "abandalhar" da tecnologia q já dá pra inventar tudo e mais alguma coisa por mais inutil q possa ser ??? PAES

para além de existir sim de facto uma diferença abismal entre um range rover de 93 e um de 2007..........essa diferença já não mais reside apenas no veiculo em si e nas suas caracteristicas, como também em consequência disto, no público ao qual se destina................

o mesmo carro, de nome, tornou-se noutro!


os condutores que previligiam a pureza de condução continuam a ir á procura dos carros que melhor facultam isso!

eu por exemplo nunca na minha vida (e aqui nao me importo de cuspir para o ar) vou comprar um carro com aquela mariquice de cartão como o Mégane II tem [:vm)]

odeio isso.........., adoro o prazer de rodar a chave e sentir o carro a ganhar vida com este movimento! da mesma forma uso o travão de mão para algumas situações em FWD.............e não dispenso a caixa de velocidades manual na posição clássica!




mas compreendo aqueles para quem um carro é apenas para ser utilizado como um frigorifico (abre-se a porta, usa-se e fecha-se a porta)! para esses...........podem até não ter volante que a mim pouco me importa []

 

[koluirty]

VLQAE []

Veículo Livre de Qualquer Assistencia Electônica

 

[MadDragon]

odeio isso.........., adoro o prazer de rodar a chave e sentir o carro a ganhar vida com este movimento! da mesma forma uso o travão de mão para algumas situações em FWD.............e não dispenso a caixa de velocidades manual na posição clássica!

Outros 2 pontos que eu adoro.apr

Como disse anteriormente, não me oponho seja de que forma for á evolução e aos novos gadjets mas, se os nossos antepassados sempre conseguíram resolver os seus problemas de condução do dia a dia, porque é que nós não havemos de conseguir?

Acho deveras interessante que muita gente por aqui critique a Formula 1 pelos carros todos automatizados, que os pilotos têm botões para tudo e o carro faz o resto sozinho, limitando-se o piloto a acelerar e travar, quem são vocês para dizer que os gadjets são importantíssimos e que os que não aceitam estes últimos são ignorantes e cabeças duras?:sh)

No fim de contas meus amigos, a evolução do automóvel automatizado está a crescer a olhos vistos, mas na mesma proporção, a nossa capacidade de condução está a descer.

 

[PauloFVF]

VLQAE []

Veículo Livre de Qualquer Assistencia Electônica

este é o irmão desse carenado []

 

[Jarod]

No fim de contas meus amigos, a evolução do automóvel automatizado está a crescer a olhos vistos, mas na mesma proporção, a nossa capacidade de condução está a descer.

Brilhante! No fundo, é disto que se trata.

Estamos a assistir à "burrificação" da condução. E sim, já há pessoas que sem as tais "mariquices", não conseguem conduzir certos carros.

Já há gente a basearem o dia-a-dia nos sensores de estacionamento, nos limpa-vidros automáticos, nos faróis automáticos, etc. e que não sabem pura e simplesmente conduzir carros sem esses equipamentos.

E volto a perguntar: "Isto é mesmo evolução?"

[8b]

 

[Jarod]

Olha mas apesar de tudo este tem banco de trás, sendo por isso mais versátil do que qualquer veículo Ligeiro de Mercadorias usado para fins particulares

(vá isto foi um áparte só para rir )

 

[Zapiao]

Olha mas apesar de tudo este tem banco de trás, sendo por isso mais versátil do que qualquer veículo Ligeiro de Mercadorias usado para fins particulares

(vá isto foi um áparte só para rir )

apr apr apr apr

 

[RuiFigueiredo]

O meu nao tem travao electrico e tambem nao precisa, porque eu é que decido quando o fazer []

 

[Jarod]

Bem, este tópico estava mais enterrado do que os mineiros chilenos... finalmente foi resgatado!!!

Eu por mim não sou contra as coisas electrónicas, desde que permitam o "manual override". Num carro dum amigo meu o tecto de abrir eléctrico tem um modo manual "de emergência" bastante útil. Os vidros dos carros deviam ter sistemas semelhantes.

 

[RuiFigueiredo]

Bem, este tópico estava mais enterrado do que os mineiros chilenos... finalmente foi resgatado!!!

Eu por mim não sou contra as coisas electrónicas, desde que permitam o "manual override". Num carro dum amigo meu o tecto de abrir eléctrico tem um modo manual "de emergência" bastante útil. Os vidros dos carros deviam ter sistemas semelhantes.

E têm pois. Uma martelada[]

 

[ManuelBarbosa]

Se calhar é para poupar o espaço do travão de mão...

Quando namorava dentro dos carros quantas vezes não desejei que o travão de mão eléctrico já tivesse sido inventado.

 

[AVSF]

Vou comprar um carro com travao electrico...não pelo facto de o ter, mas faz parte do "pacote"...nem sequer é opção.
Li este topico na diagonal...e tenho um par de palpites.

Por azar, o outro carro da familia é um Honda Jazz...travão mecanico e conhecido por dar problemas...há varias historias de Jazzs que fugiram quando o travao cedeu...houve um pequeno recall da marca...e o meu ja deslizou uma vez...

Na aviação, cada vez mais se substitui elementos mecanicos e hidraulicos por componentes electricos...com alegado ganho de fiabilidade. O raciocinio é que o que é electrico é menos sujeito a cargas, movimento, etc...e portanto PODE ser mais fiavel.

O que eu quero dizer...é que NÃO É assim tão certo que um travão mecanico seja melhor em termos de durabilidade e fiabilidade.

E no teste drive até gostei do Hill Assist (associado ao travão) pois eu tenho o (mau) habito de puxar o travão de mão quando parado em subidas...e desaparece a necessidade de travar quando se estaciona ou destravar quando de arranca...QUEM nunca andou com o carro travado uns km...ou se esqueceu de o travar devidamente...
NESTE componente tecnologico eu vejo mais vantagens do que desvantagens...

 

[RuiFigueiredo]

QUEM nunca andou com o carro travado uns km...ou se esqueceu de o travar devidamente...

O CB do meu avisa se isso acontecer[:blush:]

 

[Strider]

Vou comprar um carro com travao electrico...não pelo facto de o ter, mas faz parte do "pacote"...nem sequer é opção.
Li este topico na diagonal...e tenho um par de palpites.

Por azar, o outro carro da familia é um Honda Jazz...travão mecanico e conhecido por dar problemas...há varias historias de Jazzs que fugiram quando o travao cedeu...houve um pequeno recall da marca...e o meu ja deslizou uma vez...

Na aviação, cada vez mais se substitui elementos mecanicos e hidraulicos por componentes electricos...com alegado ganho de fiabilidade. O raciocinio é que o que é electrico é menos sujeito a cargas, movimento, etc...e portanto PODE ser mais fiavel.

O que eu quero dizer...é que NÃO É assim tão certo que um travão mecanico seja melhor em termos de durabilidade e fiabilidade.

E no teste drive até gostei do Hill Assist (associado ao travão) pois eu tenho o (mau) habito de puxar o travão de mão quando parado em subidas...e desaparece a necessidade de travar quando se estaciona ou destravar quando de arranca...QUEM nunca andou com o carro travado uns km...ou se esqueceu de o travar devidamente...
NESTE componente tecnologico eu vejo mais vantagens do que desvantagens...

Só não dá para sacar peões porque de resto é só vantagens. []