o meu clio dci... deixou.me ficar mal.. pum!

Rui_soad disse:
comparar um civic EX com um ibiza de 90cv ate doi de ser ouvir...mas dizer que o clio de 65cv tem mais andamento que o ibiza e o mesmo andamento que o EX é que esta entao é mesmo de se lhe tirar o chapéu...
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Atenção que aqui há uns bons anos, eu ia a conduzir esse civic ex de um amigo meu e atrás vinha o namorado da minha irmã num uno 60.

Eu expremi o honda todo a subir, e o uno nunca ficou para trás...
 
sim mas pelo que ele diz o carro dele anda mais que um ibiza de 90cv...achas mesmo que o Ex tem andamento para o Ibiza ???

nao me admiro se ele conseguir acompanhar o Ex com o clio derivado ao binario e turbo mas...so até certa rotaçao, que depois adeus...

eu conheço muiiiitttooo bem o EX...
 
Em relação ao Ibiza, só se o ibiza não estiver bom...

O EX é curioso que não tem força nenhuma, mas depois de bem embalado atinge velocidades interessantes...[;)]
 
telmauto disse:
O motor trabalha?
Isso não vai com a junta.
Se aqueceu até parar terá segmentos colados, camisas ovalizadas, etc.
Motor pro lixo e venha um usado.
Mudar a junta era para enterrar euros... 2 vezes.

Agora falar em condução... qualidade... estamos num forum de automóveis ou na conversa de café??

Um motor quanto está bom e não lhe falta nada não parte, se lhe faltar algo importante (água, óleo), podem por a avozinha a conduzir que não adianta nada....
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o motor nao trabalha...
em todo caso... qd tento por o motor a trabalhar a agua "salta" dentro do vaso do sistema de refrigeraçao....
so s ouve o motor de arranque... a junta ta fdda... e a colaça tb deve estar empenada... por isso é que deixa passar toda a compressao do motor para a agua.. logo o motor nao pega... ms colado nao me parece que esteja...

vou hj ao mecanico... saber novidades...
 
rca33 disse:
Eu tenho um amigo meu que tem esse carro.
Conta agora com 230.000 kms e nunca levou nada de motor.
Mas em termos de resposta, esse deve ser o pior motor que a Honda fez. São 75 cavalos para peso a mais. Eu acho que nem a partir das 4000 rpm aquilo anda bem, por isso o melhor é mesmo andar calmamente com esse carro.

Agora, não podes agarrar no motor mais fraco que a Honda já fez (e que foi o menos vendido) e passar essa realidade para os outros honda, simplesmente porque não é verdade.
Experimenta conduzir um 1.4 de 90cv, ou um 1.5 de 115...Nem te estou a falar dos mais potentes.



Então vou-te dar o meu exemplo.
O meu civic de 96 conta agora com mais de 90.000 kms (sei que não é muito) mas nunca entrou numa oficina ou foi mexido por um mecânico.

Eu mudo-lhe o óleo(em casa), filtros, pastilhas 1 vez, bateria e mais nada.
Tenciono ir ao mecânico agora perto dos 100.000 kms para mudar a correia de distribuição e alguns líquidos que estão lá de origem.
Problemas ? Zero !

Há carros que pedem mais a manutenção do que outros, e quando eles são bons, não é preciso tratá-los como bébés.


Agora On Topic:

Procura na SVP auto por um motor desses. Eles costumam importar imensos carros de frança (salvados), pelo que devem ter esse motor.

www.svpauto.com [;)]
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bgd plo link...[;)]
 
Rui_soad disse:
comparar um civic EX com um ibiza de 90cv ate doi de ser ouvir...mas dizer que o clio de 65cv tem mais andamento que o ibiza e o mesmo andamento que o EX é que esta entao é mesmo de se lhe tirar o chapéu...
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o q eu disse foi que tem o mesmo andamento da ibiza... o civic so ate 3ª é que me acompanha... dps d quarta o meu tem mais vida....
 
PedroFlores disse:
o motor nao trabalha...
em todo caso... qd tento por o motor a trabalhar a agua "salta" dentro do vaso do sistema de refrigeraçao....
so s ouve o motor de arranque... a junta ta fdda... e a colaça tb deve estar empenada... por isso é que deixa passar toda a compressao do motor para a agua.. logo o motor nao pega... ms colado nao me parece que esteja...

vou hj ao mecanico... saber novidades...
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Se fosse falta de óleo teria agarrado.
Falta de água não agarra, o que agarra são os segmentos aos pistões, pelo que deixa de ter compressão. E as camisas costumam ficar ovalizadas. Quando não dá para estalar a colaça ou camisas.

Há grandes probabilidades de o bloco não ter aproveitamento (a não ser repará-lo que fica caro). A oficina logo verá...

Por isso alertei que o ideal é um motorzinho usado... uma vez que é p gastar o mínimo. [;)]
 
PedroFlores disse:
o q eu disse foi que tem o mesmo andamento da ibiza... o civic so ate 3ª é que me acompanha... dps d quarta o meu tem mais vida....
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tem tem...nota-se a longevidade do motor no teu CLIO ehehe...

continuas a enterrar-te que nem um doido...dizer que um clio de 65cv tem o mesmo andamento que um ibiza de 90cv...so o disparo do turbo do ibiza chega para te dar um carro de avanço...quanto ao EX nao tens caixa para acompanhar o EX embalado...onde tu vais a esgotar a 4ª vai ele ainda a meio da 3ª e quando tutas a esgotar a 5ª esta o EX ainda a começar a 5ª nao digas asneiras...

se disseres que tens mais vida em baixas ue o EX derivado a teres turbo e mais binario, isso ja é verdade sim senhor...agora a questão é quando sao atingidas velocidades mais altas...e ai o civic por ter uma caixa longa e ser muito mais vivo em altas rotaçoes deixa-te para trás...aliás esse civic EX é conhecido mesmo por isso...por ser uma carrinho que nao tem força em baixas mas que atinge velocidades altas para o motor que tem...
 
Última edição:
aah,mais um clio com cavalos escondidos... como é logico um clio de 65 cv não chega aos 200k/h,só atirando de um penhasco é que chega lá,ou mesmo passa os 200k/h[8b] [8b][:D] [:D] [:D] [:D] [:D] [:p] [:p]
 
o clio para andar o que diz, tem que estar reprogramado, e aí sim pode chegar perto dos 90cv....tirando o corte...pode mm chegar lá aos 200kmh, se o meu sem corte a descer mt chegava aos 190....isto claro de velocimetro
 
Filipe Dias disse:
Many, diz l´ao teu amigo para gastar uns euros e mudar a junta da tampa das valvulas...[;)]

que essa deve ser a de origem![:cool:]
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Filipe, hoje de manhã fui perguntar ao meu colega do CRX qual era o problema que o carro dele tinha que babava oleo...

Ele fez uma cara de quem pensava que estava no gozo com ele, e respondeu que era uma cena qualquer no motor, que era uma avaria pequena e já arranjou e ficou barato! [;)] (acho que foi essa tal tampinha)

Mas logo a seguir percebi o porquê da mal disposição dele...:sh)

O CRX partiu ontem a correia de distribuição!! Parece que os honda também têm avarias graves!![;)]
 
ManymilesR disse:
Filipe, hoje de manhã fui perguntar ao meu colega do CRX qual era o problema que o carro dele tinha que babava oleo...

Ele fez uma cara de quem pensava que estava no gozo com ele, e respondeu que era uma cena qualquer no motor, que era uma avaria pequena e já arranjou e ficou barato! [;)] (acho que foi essa tal tampinha)

Mas logo a seguir percebi o porquê da mal disposição dele...:sh)

O CRX partiu ontem a correia de distribuição!! Parece que os honda também têm avarias graves!![;)]
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tenho a certeza que esse CRX tem mais de 10 anos e alguns bons kilometros...
 
este pessoal nao pode ouvir dizer q um "renot" da 200 que ate s espumam.... dasss...
é assim... eu comprei o carro usado ha um ano e meio... se esta mexido ou nao.. nao faço ideia... é possivel.. ms qd digo q acompanha umA tdi 90cv, acompanha... alias... testamos isso numa estrada aqui em vila do conde q ate desce um bocadinho... fizemos o teste 6 vezes.. 3 a descer e 3 a subir... é sempre um ao lado do outro... e achei estranho e dp medi com cronometro o arranque... aos 100 vai em 11s... medi recuperaçoes e tudo ja... 60-100 em 4ª... 8,7s... pelo que cmparei em revistas.. é mto diferente dos valores anunciados... ms estou a falar do que tenho...!

e ja sei.. vou obter aquelas respostas...
"anda tanto q ate berrou..."
ms estou apenas a rsponder ao facto do pssoal estar a dizer q é mentira... mais nao vos posso dizer... se calhar por ate estar com alguma alteraçao o motor, ou por eu andar sempre a espanar... ele berrou...

P.S: ms ainda passou a fasquia dos 130000... ao contrario d alguns "avioes" q ouvi falr...[:p]
 
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