McLaren punida com multa e perca de pontos

Excalibur, espero que também te lembres das manobras anti-ferrari dos últimos anos e não puxes apenas a brasa à tua sardinha, concordo contigo, a ferrari já foi das equipas mais beneficiadas, mas também já foi das mais prejudicadas.

Os últimos anos do Schumacher são o exemplo disso mesmo, se fores sério, não te irás esquecer de referir isso mesmo.
 
Discurso orientado para pequenas e determinadas côres da F1

Discurso orientado para pequenas e determinadas côres da F1

Meu caro TURBO

Eu ainda sou do tempo que os regulamentos eram executados à medida da Ferrari.

E todas as equipas que executassem projectos inovadores, mas demasiados competitivos ... na duvida ... eram excluidos. [8b] :sh)


Por exemplo :

Lotus 88


Por isso não é azia. Não é um tiffosi a falar.

Já gostei muito e falei apaixonadamente de F1, de há uns tempos a esta parte ... está demasiado politizada e virada a €€€, ou seja, tal como agora a verdade desportiva é decidida algures numa reunião da Concórdia em Paris.

Raras vezes me vês falar de F1, e raras vezes me vês tomar partidos, mas o certo é que ... o ano passado eram os amortecedores da Renault [8b] , este ano a espionagem da Mclaren ...

E para 2008 será que já estão a cozinhar o caso ??????


É assim que a F1 vai vivendo.
[;)]

Pronto sem qualquer tipo de dúvida Excalibur[;)] é a teoria da conspiração e a contra informação a funcionar na plenitude bem como o "lavar" de responsabilidades deste caso, sem problema algum e com mutio desportivismo observo e leio este discurso e linha de orientação, mas as consequências de tal processo estão à vista de todos e a culpa não é da Ferrari[;)] [:cool:]

Quanto à preparação da época 2008 e acontecimentos futuros basta não atravessar a linha que sempre regeu a espionagem tecnológica (sempre existiu, agora é que certos membros talvez devido a uma certa inocência se aperceberam de tal facto[;)] ) na F1.
 
Se o que chama "uma verdadeira marca de carros" é uma equipa que desenvolve o carro todo (motor e chassi) como faz Ferrari e Toyota, aconselho-o vivamente a rever a historia da Lotus.
Por causa da enorme despesa por causa da lutar legal que Lotus teve que fazer por terem ido a correr a FIA fazer queixa que o carro de chassi gemeo era ilegal e ainda por nunca poder ter corrido com o carro as finanças da Lotus bateram no fundo, foi o principio do fim.



Exacto !!!

Eu já pus o link ( Lotus 88 ) basta pesquisar mais.

Jean Marie Balestre foi um bom carrasco para a F1 e Tyrrel e o Eclestone limita-se a ser o cangalheiro.
 
Sabes, que de vez em quando se tem de dar uma migalha para calar as vozes, ou queres que seja tudo demasiado óbvio ???

[:cool:]


Estuda a F1 no periodo compreendida entre 1977 e 1989, e vê as manobras de bastidores e as continuas alterações ás regras para os carros turbo introduzidos na F1 pela Renault.

Vê quem dominava a F1 no final da decada de 80 e quem eram os principais interessados que os turbos fossem banidos.

Mas claro ... teorias da conspiração não é ... [:cool:]

Na altura eu lia de fio a pavio o Autosport, Volante e a Turbo , mas acho que os jornalistas tinham mais acesso a determinadas informações, nem precisavam da web.

[;)]


Com os efeitos de solo foi a mesma historia
 
Finalmente se fez e vê justiça na F1. Finalemente alguem tem a coragem de penalizar uma grande equipa e se a Mclaren nao tem capacidade para sozinha desenvolver um carro competitivo entao nao tem que estar na F1 ou se estiver ke se safe sozinha e nao roubando tecnologia. Muito baixo.

Tenho pena pelo Lewis Hamilton porque já via nele um campeão e um bom campeão.

Agora dizerem que a Ferrari só ganha na secretaria.... Mas a Ferrari pediu a alguém pra ser roubada????? Entao....

Abrx
 
Excalibur, espero que também te lembres das manobras anti-ferrari dos últimos anos e não puxes apenas a brasa à tua sardinha, concordo contigo, a ferrari já foi das equipas mais beneficiadas, mas também já foi das mais prejudicadas.

Os últimos anos do Schumacher são o exemplo disso mesmo, se fores sério, não te irás esquecer de referir isso mesmo.


Mas Ferrari foi prejudicada em o quê? O Shummi esse andou sempre ao colo da FIA
 
Se o que chama "uma verdadeira marca de carros" é uma equipa que desenvolve o carro todo (motor e chassi) como faz Ferrari e Toyota, aconselho-o vivamente a rever a historia da Lotus.
Por causa da enorme despesa por causa da lutar legal que Lotus teve que fazer por terem ido a correr a FIA fazer queixa que o carro de chassi gemeo era ilegal e ainda por nunca poder ter corrido com o carro as finanças da Lotus bateram no fundo, foi o principio do fim.
Grande historia da carocha! Nem sequer é preciso ter a minha idade (posso-te dizer q a minha era preferida da F1 foi a do final dos 70 inícios dos 80) para perceber q a Lotus foi a pique apartir do momento que o génio Colin Chapman morreu.
 
Afinal o Alonso vai poder lutar pelo campeonato de pilotos e isso é que interessa, campeonato de construtures não passa de um premio para os perdedores se sentirem importantes

E eu não consigo compreender como achas que que os podem e outros não.
Sim, claro, pois então. lol Ve-se isso mesmo pela forma como estás chateado como o q sucedeu hoje. lol
 
Acabo de ver a Conferência de Imprensa da Mclaren.
E aparentemente a FIA não conseguiu provar que a Mclaren usou a informação.

Sendo assim, concordo com esta medida, inclusive com o facto de deixarem os pilotos correr o resto do campeonato, visto nao haver provas de que tiraram beneficios.
 
Última edição:
E para quem diz que a Ferrari só anda com a ajuda da FIA, que se lembrem dos anos que andou a penar e a ser 5ª classificada entre os constructores, para depois voltar sozinha ao topo.
 
Excalibur, espero que também te lembres das manobras anti-ferrari dos últimos anos e não puxes apenas a brasa à tua sardinha, concordo contigo, a ferrari já foi das equipas mais beneficiadas, mas também já foi das mais prejudicadas.

Os últimos anos do Schumacher são o exemplo disso mesmo, se fores sério, não te irás esquecer de referir isso mesmo.


Vou-te responder da seguinte forma.

Lembra-te do saudoso Cesar Torres ?

Pois é, o homem era um homem com bastante projecção na F1, respeitado e de trato deveras diplomático.

Com o seu infeliz desaparecimento, a F1 ... ??? ... o Mundial de Rally ???

Não me venham cá só falar da barraca da prova com chuva ou dos problemas do autodromo ... o homem sabia mexer os cordeis, e defender os interesses de Portugal no desporto motorizado.

Agora aplica como quiseres esta fórmula com a influência da Ferrari na F1, tal como disse acima, por vezes à que dar uma migalha para se poder continuar a comer à grande.

[:cool:]
 
Se fosse dos Italianos a Alfa Romeo hoje ainda existia e competia na F1 [:p], mas até nisso a Ferrari foi hábil :(.

O inicio do fim da campanha da Alfa Romeo na F1 começou quando esta não teve capacidade nem visão estratégica para ver a ambição e força de vontade de vencer de um dos seus directores técnicos da década de 30. (Enzo Ferrari).

Ponto.
 
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