FredSimoes
New member
Kuga x Qashqai
Kuga x Qashqai
Kuga x Qashqai
2008 Ford Kuga
- Iniciador de tópicos Olheiro
- Data de início
Andreh
New member
Ao pe de Actyons e de Antara's, Tucsons e Tiguan's...
Não vejo o problema.
Esteticamente, é parecido ao QQ de lado e de trás. Acho que é ainda mais bonito.
Alguém sabe as dimensões? Pareçe-me que é um produto ligeiramente acima do quashquai mesmo.
Se pesar uns 1400 quilos é fixe para um 1.6tdci
Nitrofurano
New member
Oh não, outro "Qashqai"! [
] Agora está na moda, vivam os estudos de marketing e todos estes "produtos" (e não "carros").
] Agora está na moda, vivam os estudos de marketing e todos estes "produtos" (e não "carros").Oh não, outro "Qashqai"! [
Porquê não "carros"?
tunedpuma
New member
bom a nissan perdeu um cliente , poi andava a ver o seu " cascais " . gostava do estilo mas tb tinha poucos nemos bons , mas ja desisti ao ver este novo ford , mesmo estilo mas muito mais bonito e agressivo , pena e ainda tar longe , mas eu posso esperar , [:blush:]
nao sao bem concorentes pois acho que este ford ta uma categoria acima. mas vai tirar muitos clientes a nissan , eu ja desisti .
nao sao bem concorentes pois acho que este ford ta uma categoria acima. mas vai tirar muitos clientes a nissan , eu ja desisti .
Última edição:
Interessante essa comparação de imagens Kuga/Qashqai.
Curioso recorrerem a soluções estilisticas semelhantes (sobretudo nos pormenores), apesar dos conceitos estilisticos de base serem bastante diferentes.
O Qashqai apresenta contornos mais soft e superficies mais planas, ao contrário das arestas mais carregadas do Kuga e do estilo mais "geométrico".
Mas ambos apresentam soluções demasiado semelhantes nos arcos das rodas, no "kick" da janela no pilar C, na disposição horizontal dos farolins traseiros, que os afastam de propostas mais utilitárias e os aproximam mais das soluções usadas em outros modelos mais "rasteirinhos" e no pormenor das duas "protuberâncias" no capot.
Gostei do aspecto geral dinâmico do Kuga (pelo menos nas fotos), coisa que nem sempre é fácil, tratando-se de um carro alto. Mas como se nota facilmente de perfil, as linhas obliquas dominam, o que é o primeiro truque a utilizar para garantir dinamismo. O resto está na boa conjugação do desenho das partes e na sua proporção em relação ao todo.
Curioso recorrerem a soluções estilisticas semelhantes (sobretudo nos pormenores), apesar dos conceitos estilisticos de base serem bastante diferentes.
O Qashqai apresenta contornos mais soft e superficies mais planas, ao contrário das arestas mais carregadas do Kuga e do estilo mais "geométrico".
Mas ambos apresentam soluções demasiado semelhantes nos arcos das rodas, no "kick" da janela no pilar C, na disposição horizontal dos farolins traseiros, que os afastam de propostas mais utilitárias e os aproximam mais das soluções usadas em outros modelos mais "rasteirinhos" e no pormenor das duas "protuberâncias" no capot.
Gostei do aspecto geral dinâmico do Kuga (pelo menos nas fotos), coisa que nem sempre é fácil, tratando-se de um carro alto. Mas como se nota facilmente de perfil, as linhas obliquas dominam, o que é o primeiro truque a utilizar para garantir dinamismo. O resto está na boa conjugação do desenho das partes e na sua proporção em relação ao todo.
PGT_SW
Banido
Nitrofurano
New member
Porque estes produtos são filhos dos intensos trabalhos dos gabinetes de estudo de mercado e de marketing, que compilam os dados que lhes dizem que as mulheres têm cerca de 80% de decisão na escolha de um carro, que as pessoas querem carros mais altos e com plásticos porque as fazem "sentir seguras" e que a imagem no contexto social é também forte factor de escolha para muitos clientes.
A engenharia surge depois em segundo plano, para permitir ao produto rolar nas estradas.
PGT_SW
Banido
Isso acontece com tudo, e com todos os tipos de carros. As empresas vao de encontro ao que o ciente quer.
E ja agora falas para aí em segurança, caso nao saibas o Qashqai é teoricamente o carro mais seguro do mercado.
Nitrofurano
New member
Não vou comentar o Qashqai além do que disse atrás (são parecidos) senão este tópico descamba, dada a sua acérrima legião de fans, embora houvesse algo a dizer sobre o teu comentário. [
]
paio pires
Banido
as semelhanças na silhuete e na traseira são assustadoras....
mas pareceme melhor que o oeiras
mas pareceme melhor que o oeiras
CarlosAndrade
Well-known member
Entao é concorrente do que? Do Micra?[]
Do Opel Corsa...
tunedpuma
New member
Completamente em desacordo contigo , achas este carro engracado mas nao te impressiona, [8b] o pgt sw deve ter te impressionado mais ,:sh) ,eheh
com o nome ja tou de mais acordo ct , mas comparando com o s rivais , ate nao e mau de todo ,a menos e facil de memorizar e escrever
Mas isso não acontece sempre? A indústria automóvel não funciona assim?
E quanto à engenheria, pegando no exemplo do Qashqai, a Nissan pegou na plataforma C do banco de órgãos Renault-Nissan e fez o carro. Onde é que aqui a engenharia está em segundo plano ou foi subjugada a dado produto de marketing?
É mais o produto de marketing, se quiseres chamá-lo assim, que teve de se adaptar à engenheria já "desenvolvida".
KeyserSoze
Active member
Se em Portugal não estiver presente uma versão com o motor 1.6 TDCI ou o 1.8 TDCI não deverá vender muito. Aliás bastará fazer uma análise posterior das vendas do Qashqai comparando as versões 1.5 dci e 2.0 dci...