VW POLO 1.0 (50cv ou 60cv?)

[Touguinha]

O carro da minha mulher é um polo 1.0 MPI de 2001.

Se acham que o carro está a comer muito óleo, devem fazer manutenção.
[]

No meu caso era um tubo que estava "demasiado mole" e comprimia não deixando passar o ar, fazendo com que na compressão do motor o oleo fosse saindo por um tubo de respiro.
(pode parecer... mas não sou mecanico, nem sei se estou a dizer asneiras[] )

Certo é que o tubo foi substitudo, e o carro com 113 mil kms (comprado novo ), passou a gastar menos, andar mais (mais solto) e sem gastar oleo nenhum []

Sobre o carro em si:
Motor não serve para corridas, mas cumpre.
Confortável
Robusto
Bons acabamentos interiores
4 estrelas Euroncap

Qual era o tubo que estava mole?
Pois o meu 1.0 de 98 tem aparecido oleo dentro da caixa do filtro de ar.

 

[crash]

Achas ?

Eu por acaso até gostava bastante do motor, para o carro em questão.
E posso-te dizer que em perto de 80.000kms a média global de consumo foi de 7,7L
... tudo bem que com um tdi consigo médias melhores ...

um bocado alto...
mesmo o meu fiesta (1.2 - 75cv), até agora apresenta uma média geral de 7.8.

Um motor mais que conhecido pela sua gulodice.

 

[Bernie]

um bocado alto...
mesmo o meu fiesta (1.2 - 75cv), até agora apresenta uma média geral de 7.8.

Um motor mais que conhecido pela sua gulodice.

Olha que não sei qual o pior a nível de fama de bebado....

 

[PauloOliveira]

Qual era o tubo que estava mole?
Pois o meu 1.0 de 98 tem aparecido oleo dentro da caixa do filtro de ar.

Tens exactamente o mesmo sintoma que o meu carro tinha!
Podem ser vários tubos!

Pelo menos o mecânico desmontou vários (3 ou 4), até que encontrou um muito "mole" ao tacto e um pouco "torcido", substitui e problema resolvido.

 

[Bernie]

Tou com um pequeno problema.

ONDE RAIO é o manipulo dos farois de nevoeiro?[]

 

[PauloOliveira]

-> Lado esquerdo
-> Botão para ligar as luzes
-> Liga os minimos ou médios
-> puxa para ti ( ou para "fora") []

 

[Bernie]

-> Lado esquerdo
-> Botão para ligar as luzes
-> Liga os minimos ou médios
-> puxa para ti ( ou para "fora") []

Ok amanha vou tentar obrigado pela dica.[]

 

[Firefly]

Tenho ideia que sim. Mas como é um carro com alguns anos, não posso afirmá-lo com toda a certeza.

Em 1997 surgiram os primeiros mpi...

 

[Firefly]

Então Bernie escolhes-te o Polo?
Qual o modelo?
Tenho andado fora do forum e não sei de nada...

 

[Firefly]

Neste caso é um 1.0 de 99...e em 3000km já está no minimo....

Aqui conheço 2 casos e gastam muito pouco óleo. É revisões e siga...
Penso que o que esse carro precisa é de uma «limpeza»...

 

[Firefly]

Qual era o tubo que estava mole?
Pois o meu 1.0 de 98 tem aparecido oleo dentro da caixa do filtro de ar.

O que esse precisa é de uma revisão. Diz aos mecânicos para verem os tubos.
O carro anda? Se sim como se comporta?

 

[Bernie]

Epá eu já nem digo muita coisa senão vem ai os anti-vag dar-me na cabeça.[]

Ia buscar um Clio 1.2 de 99 (já estava quase feito o negócio) quando me apareceu um negócio bem porreiro com um Polo Net 3p de 98:

Fárois de nevoreiro
Retrovisores eléctricos e aquecidos
80mil km
Livro de revisões vw
Rádio CD
Vidros eléctricos
Dir. assitida

Visto que era um diferença de quase 1000mil euros entre eles escolhi o Polo.[]

 

[Firefly]

Custa-me a querer []

Se um 1.0 12v era mais moderno que o 1.0 VAG (não era ? ) e tinha injecção monoponto...

Custa a crer ( querer...) o quê?
A injecção multiponto existe desde 1997... Alguns aspectos foram entretanto melhorados.
Não vejo onde o 1.0 12v seja mais moderno. Eu diria que é diferente.

 

[Firefly]

Experiemnta isso no Golf III []

Enfim, é que uma coisa tem mesmo a haver com outra...
O peso e tudo loool.
Já agora esse Golf III 1.4 60 além de ser algo gastador tb era um caso de fiabilidade e um carro bem robusto...

 

[Firefly]

Epá eu já nem digo muita coisa senão vem ai os anti-vag dar-me na cabeça.[]

Ia buscar um Clio 1.2 de 99 (já estava quase feito o negócio) quando me apareceu um negócio bem porreiro com um Polo Net 3p de 98:

Fárois de nevoreiro
Retrovisores eléctricos e aquecidos
80mil km
Livro de revisões vw
Rádio CD
Vidros eléctricos
Dir. assitida

Visto que era um diferença de quase 1000mil euros entre eles escolhi o Polo.[]

Eheheh.
A minha mana tb tem um 1.0 ( creio que é o net)...
Por acaso o carro é desenrascado, não tem dado problemas nenhuns ( e ela é HORRÍVEL com ele seja revisões seja o que for, eu nem sei como aquilo anda...). A construção é muito robusta.
Esse tem airbag? E qual a dimensão de pneus?
O da minha mana tem airbag ( condutor) e usa pneu 185 ( o que dá imenso jeito para as ruas de Lisboa pejadas de linhas de eléctricos e buracos...)

 

[Bernie]

Eheheh.
A minha mana tb tem um 1.0 ( creio que é o net)...
Por acaso o carro é desenrascado, não tem dado problemas nenhuns ( e ela é HORRÍVEL com ele seja revisões seja o que for, eu nem sei como aquilo anda...). A construção é muito robusta.
Esse tem airbag? E qual a dimensão de pneus?
O da minha mana tem airbag e usa pneu 185 ( o que dá imenso jeito para as ruas de LIsboa pejadas de linhas de eléctricos e buracos...)

O meu tem só airbag de condutor é a unica falha grande do carro que comprei.
Ainda bem que falas nisso, porque montados no carro tenho 165 (que é porreiro para os consumos face aos 185 que é uma medida demasiado grande para aquele motor do meu ponto de vista) mas o pneu de socorro é 185...

No livrete tenho as duas medidas mais uma de jante 15.

 

[Firefly]

Boas.
Tenho andado a ver polos 1.0 e os últimos de 98 / 99 normalmente vejo 60cv enquanto nos carros antes disso 97 para baixo costumam ter 50cv.
Houve alguma alteração? E se houve de que tipo foi.
Se alguém me podesse ajudar agradecia.

Cump.

Creio ( vi isso no folheto que vem com os carros) que houve 1.0 mpi ( após 1998) também com 55 e 60 ( além de 50)...
1.4 de 60 a partir de 1998 que me lembre não conheço ou pelo menos tavam mesmo em fim de carreira...

 

[Firefly]

O meu tem só airbag de condutor é a unica falha grande do carro que comprei.
Ainda bem que falas nisso, porque montados no carro tenho 165 (que é porreiro para os consumos face aos 185 que é uma medida demasiado grande para aquele motor do meu ponto de vista) mas o pneu de socorro é 185...

No livrete tenho as duas medidas mais uma de jante 15.

O Clio tinha duplo airbag? De qualquer maneira esse Polo (tendo em conta que falamos de um 6N) portou-se bem em testes de segurança, tendo em conta o ano em que a plataforma foi lançada.
O pneu 165 é fixe para os consumos e andamentos... O 185 não prejudica assim tanto, mas nada como experimentar. Acho realmente essa medida no pneu de socorro muito grande.
Geralmente até para um Polo que use 185 o pneu de socorro é aqueles tipo bina ( mesmo para desenrascar limitando o carro aos 80 kmh).

 

[Bernie]

O Clio tinha duplo airbag? De qualquer maneira esse Polo (tendo em conta que falamos de um 6N) portou-se bem em testes de segurança, tendo em conta o ano em que a plataforma foi lançada.
O pneu 165 é fixe para os consumos e andamentos... O 185 não prejudica assim tanto, mas nada como experimentar. Acho realmente essa medida no pneu de socorro muito grande.
Geralmente até para um Polo que use 185 o pneu de socorro é aqueles tipo bina ( mesmo para desenrascar limitando o carro aos 80 kmh).

O Clio tinha dois airbags.
Olha que és capaz de notar bem a diferença a nivel de consumos entre o 165 e o 185 sobretudo naquele motor.
Fiz este tópico para saber se realmente o meu motor era mono ou multi e ao menos já sei que é multi.
Pois também já vi vários polo com pneus de socorro desses mas sinceramente prefiro ter uma jante igual ás restante é sempre melhor.

 

[Firefly]

Aí há uns tempos houve aqui pessoal a cair-me em cima por acaso do comportamento destes carros em AE... Isto apenas porque falei em valores que estes carros fazem e não porque diga que são um foguete, porque sei que não são. Ainda hoje a fazer a grande, mítica e fatídica subida da CREL com um humilde 6n2 1.0 mpi, cheio de bagagem, consegui chegar ao túnel sem baixar dos 100 kmh, isto subindo em quinta, sem mexer na caixa... Em baixo entrei a 145 kmh... Com menos bagagem fiz ali ( tunel) uns dias antes 105 kmh,sempre em quinta... E entrei embaixo a 140kmh... Se fosse à caixa até podia fazer melhor, mas enfim...
E até podia entrar a mais, mas aquilo tem uma curva manhosa antes e não quero morrer estupidamente.