Buzin?o
Banido
Se o problema é esse então o Opel GT poupa-te os 30.000EUR...
S2000 por 350Z
- Iniciador de tópicos ze_canario
- Data de início
Se o problema é esse então o Opel GT poupa-te os 30.000EUR...
raioxpantera
Membro participativo
essa decisão passa por tantos factores....
de que mais gostas no S2 e o que achas que vai melhorar no 350z?
se nao tens problemas no S2 e pensas em comprar um usado, podes sempre estar a ir de "cavalo pra burro"
mas a fundamental passa sempre pela carteira... vais "esforçar-te" para comprares o 350Z?
EnterSandman
Membro participativo
Off Topic
Off Topic
O.T. Mad Dragon avatar da Alfa Romeo?
Abandonaste o país do sol nascente? [
] O.T.
Cpts e Viagens Seguras[
].
Off Topic
O.T. Mad Dragon avatar da Alfa Romeo?
Abandonaste o país do sol nascente?
[] O.T.Cpts e Viagens Seguras[
].
MadDragon
Membro histórico
O.T. Mad Dragon avatar da Alfa Romeo?
Abandonaste o país do sol nascente?
Cpts e Viagens Seguras[
[
]O país do sol nascente está no meu coração
]A Alfa Romeo é uma paixão europeia![
]
FernandoAc
Membro participativo
S2000 e 350z, dois brinquedos muito diferentes, ambos excelentes nos seus propósitos.
Penso que na escolha deste tipo de carros deve-se ter muito em conta a parte emocional uma vez que diferenças tão flagrantes entre os dois não permitem dizer que um é superior ao outro. É uma questão de preferências e só isso.
Pessoalmente penso que o S2000 é um brinquedo formidável, certamente que se tivesse a sorte de possuir um não o iria trocar um carro por um 350z, pois acho que não me daria mais gozo do que o S2k. No entanto tendo este Honda um “feitiozinho da merda” admito que possa fartar e leve um dono a procurar algo diferente. Acho que aqui ninguém pode aconselhar se deve trocar ou não, é algo muito pessoal.
Quanto á história do Z é de facto interessante mas não tem lógica comparar com a historia do S. Este ultimo foi também dos carros mais importantes de sempre da Honda, na época os pequenos S utilizavam tecnologia de ponta e se actualmente babam-se com os 240cv extraídos de um motor 2 litros á quase 50 anos uma marca que não á muito tempo fazia bicicletas tirar 100cv litro de um motor causou muito mais espanto que o digam personalidades como Colin Chapman. Mais uma vez repito, são bons, são diferentes e temos de valorizar a diferença, é ela que torna a industria automóvel mais rica apesar de actualmente não existam assim tantas excepções á regra (como o S).
Penso que na escolha deste tipo de carros deve-se ter muito em conta a parte emocional uma vez que diferenças tão flagrantes entre os dois não permitem dizer que um é superior ao outro. É uma questão de preferências e só isso.
Pessoalmente penso que o S2000 é um brinquedo formidável, certamente que se tivesse a sorte de possuir um não o iria trocar um carro por um 350z, pois acho que não me daria mais gozo do que o S2k. No entanto tendo este Honda um “feitiozinho da merda” admito que possa fartar e leve um dono a procurar algo diferente. Acho que aqui ninguém pode aconselhar se deve trocar ou não, é algo muito pessoal.
Quanto á história do Z é de facto interessante mas não tem lógica comparar com a historia do S. Este ultimo foi também dos carros mais importantes de sempre da Honda, na época os pequenos S utilizavam tecnologia de ponta e se actualmente babam-se com os 240cv extraídos de um motor 2 litros á quase 50 anos uma marca que não á muito tempo fazia bicicletas tirar 100cv litro de um motor causou muito mais espanto que o digam personalidades como Colin Chapman. Mais uma vez repito, são bons, são diferentes e temos de valorizar a diferença, é ela que torna a industria automóvel mais rica apesar de actualmente não existam assim tantas excepções á regra (como o S).
homemdonorte
Membro participativo
nunca na vida trocava o S2000 pelo 350Z.......
se não tivesse nenhum e fosse comprar um comprava o S2000 sem pestanejar.....a partir das 6mil rotações é um animal como poucos....depois é um carro com subtileza....não se olha ara ele e vê-se um carro brutal, vê-se, isso sim, um carro elegante. o 6cilindros do Z é muito musical e eu adoro isso mas o 4cilindros Honda em altas rotações, faz-me dar-lhe mais valor.
Ter que ter atenção á traseira, é uma qualidade, não um defeito....se não queres ter atenção á traseira compra outra coisa...não um desportivo entusiasmante como os que são referidos.
Concluindo, S2000 é a a obra prima daquele continente!
se não tivesse nenhum e fosse comprar um comprava o S2000 sem pestanejar.....a partir das 6mil rotações é um animal como poucos....depois é um carro com subtileza....não se olha ara ele e vê-se um carro brutal, vê-se, isso sim, um carro elegante. o 6cilindros do Z é muito musical e eu adoro isso mas o 4cilindros Honda em altas rotações, faz-me dar-lhe mais valor.
Ter que ter atenção á traseira, é uma qualidade, não um defeito....se não queres ter atenção á traseira compra outra coisa...não um desportivo entusiasmante como os que são referidos.
Concluindo, S2000 é a a obra prima daquele continente!
homemdonorte
Membro participativo
concordo com tudo...é o mesmo que penso....se bem que o 350Z é muito muito desportivo ao contrário do belissimo Brera!
Corsa1200Sport
Membro participativo
eu nao trocava, pois acho que nao ganharia o suficiente com a troca para o dinheiro que teria de gastar.
os carros sao animais diferentes, um com binario e outro com rotaçao.
o honda perde no som banal dos 4 cilindros até entrar o vtec, o 350z (excepto a versao mais recente) perde em nao ter uma ponta final entusiasmente.
o comportamento do 350z é muito elogiado, o do s2000 (pré 2004) nem por isso.
mas o honda compensa com muita rapidez em circuito e um frenesim dificil de igualar ( menor peso ajuda bastt).
o honda é cabrio, o 350 nao (assumo que se fale do coupe, pois o cabrio é recente).
resumindo, gosto muito do 350z, mas acho-o desproporcionalmente caro face ao S.
os carros sao animais diferentes, um com binario e outro com rotaçao.
o honda perde no som banal dos 4 cilindros até entrar o vtec, o 350z (excepto a versao mais recente) perde em nao ter uma ponta final entusiasmente.
o comportamento do 350z é muito elogiado, o do s2000 (pré 2004) nem por isso.
mas o honda compensa com muita rapidez em circuito e um frenesim dificil de igualar ( menor peso ajuda bastt).
o honda é cabrio, o 350 nao (assumo que se fale do coupe, pois o cabrio é recente).
resumindo, gosto muito do 350z, mas acho-o desproporcionalmente caro face ao S.
silat
Membro participativo
apesar de considerar que o s2000 e qualquer coisa de especial considero q o Z e outra divisao tudo isto pq 1 motor nao e tudo e o Z tem 1 carisma tb bem especial... eu se n tivesse problemas de dinheiro ia para o Z. agora tb e inegavel q pelos 45 mil euros nao ha mto melhor q se possa comprar novo do q o S...
Messerschmitt
Membro participativo
350Z... preto... nismo powered! [kiss] [kiss] [kiss]
Ou um cayman S
(ja que meteram Porsches ao barulho)
E o kpt que não sugerisse um evo... "preferes branco ou preto? CEBOLAS!" "preferes baixo ou alto? CEBOLAS!" "preferes lata ou garrafa? CEBOLAS!" é que nem precisa ter nada a ver...
Depois dessa noite de amor, espero que ao menos ele te escreva e te mande flores no teu dia de anos...
Ou um cayman S
(ja que meteram Porsches ao barulho)E o kpt que não sugerisse um evo... "preferes branco ou preto? CEBOLAS!" "preferes baixo ou alto? CEBOLAS!" "preferes lata ou garrafa? CEBOLAS!" é que nem precisa ter nada a ver...
Depois dessa noite de amor, espero que ao menos ele te escreva e te mande flores no teu dia de anos...
Última edição:
Whisperdancer
Membro participativo
Longe de mim querer comparar um 350z com um brera!!! Não quero comparar um carro refinado com uma senhora gorda.
Mas acho que podiam ter feito melhor. Apesar de o v6 ser bom, nunca entendi como é que não meteram o motor do skyline no z. Isso sim, era continuar a linhagem do antigo 240z de 6 cilindros em linha. Apesar de 6 cilindros, a configuração em V é mais "banal". Longe vão os tempos do supra... Agora resta o skyline e a bmw... até a lexus abandonou o 6L nos IS e nos GS.
Como sou suspeito (até tenho um datsun, mas não um z), adoro o 240z. A posição "low rider", o capot enorme, a linha da cintura... O novo, comparado com o antigo, sinceramente, não me diz nada. Falta-lhe aquele factor "wow" que o antigo teve.
Não sei se na altura o 240z era barato. Sei que por ex, um 1600sss deveria corresponder ao que hoje um impreza é. O mesmo se poderá dizer do lotus cortina. Mas que o 240z não era para todos, não. Deveria então corresponder ao actual 350z.
Quanto aos s800 e s2000, partilhavam algumas semelhanças: um motor extremamente rotativo (com 4 carburadores!), conceito de diversão, baixo peso. O s2000 não pretende ser um revival do s800. Até porque é um carro muito maior. Não são do mesmo campeonato, ao contrário do 240z e do 350z.
O preço do s2000 e do 350z lá fora é similar. Aqui, devido à cilindrada, é muito mais caro. É um factor que não dá para esquecer.
Agora se cá o preço fosse igual, já dava que pensar duas vezes...
FilipeDiass
Membro participativo
isso é que é pena, porque já estão 20 S2000 de todo o país inscritos para uma sessão de APENAS S2000 num track day![
] compra mas é um Evo 6 para veres o que é comportamento e grito(mas não é do motor, é do turbo)
come esses meninos RWD ao pequeno almoço
conheço um S2000 que desmente essa afirmação, e ninguém me contou, vi eu no estoril![
]
kpt
Membro participativo
[
][][] já sabia que vocês iam-se picar, por isso é que chamei o evo para aqui, depois de um dia de trabalho sabe bem descarregar em alguem, neh? [
][]... mas não deixei de responder ao topico:
Última edição:
ze_canario
Banido
e onde acaba o entusiasmo e começa a desgraça?!?!um «desportivo entusiasmante»tem que ser isso a toda a hora?!?
Atençao..tambem gosto de brincar...porem..acho que drifts só em ambiente controlado e acredito que a estrada nao é uma pista e que nao deve ser nada agradavel,que,por causa de um pouco de excesso,um carro se descontrolar e magoar alguem....