Tópico dos carros eléctricos
- Iniciador de tópicos Rosmano
- Data de início
Apoio até 15 mil euros, subsídio de posto de carregamento e ajuda no abate: eis o pacote para carenciados comprarem carros elétricos
Aqui a continuação da noticia sobre os apoios
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Apoio até 15 mil euros, subsídio de posto de carregamento e ajuda no abate: eis o pacote para carenciados comprarem carros elétricos
Aqui a continuação da noticia sobre os apoios
Mais patetices:
-"até ao máximo de 15 mil euros, sem IVA". Que carros encaixam aqui? O Dacia Spring, o Leapmotor T03 e mais algum?
-“especificamente aos mais carenciados”, sem definir afinal quais os critérios para encaixar na categoria de mais carenciados
-"inclui também pessoas que moram em zonas com má rede de transporte e não têm como se desfazer dos carros a combustão." Que zonas são essas? Quais são os critérios? E como se decide em que zonas ou que pessoas não se conseguem "desfazer" dos carros a combustão?
-"instalação de um posto de carregamento até mil euros": por amor da santa, ninguém precisa de um posto de carregamento em casa, uma tomada chega.
Esta Ministra, que já andou a promover a instalação de termoacumuladores resistivos em vez de bombas de calor, é uma desmiolada que promove medidas sem as pensar devidamente.
Se for o valor do apoio, e não do veículo, então já faria mais sentido.
caditonuno
Membro histórico
há bocado a minha mulher viu um tipo no insta ou tik tok ou lá que rede era e eu nem quis acreditar. pelos vistos é mesmo verdade...
eu tive que arcar com despesas de mais uma casa e deslocações (alimentação já tinha que comer e já, ao menos isso) durante 5 anos para ir trabalhar e era se queria ou ficava em casa até acabar o subsídio de desemprego. fui para o centro, para o alentejo profundo e para o algarve com uma filha que nem 3 anos tinha, antes do primeiro ano de vida dela tive que sair daqui e ir para a fronteira entre o ribatejo e alentejo, andei à boleia de outros colegas meus, de autocarro a fazer 10h de viagem no trajeto mais longo, a vir cá acima a cada 15 dias nesse ano, de comboio, de carro próprio (o mínimo de vezes possível), cheguei a ir de avião... não tinha direito a subsídios de nada e nesse primeiro ano fazia 2x por semana 26kms de distância entre locais do mesmo emprego às minhas custas.
agora querem praticamente dar carros a famílias que têm o rendimento mínimo, que são carenciadas, outros que declaram apenas o ordenado mínimo... é pena eu estar num escalão alto de IRS ou também me metia ao barulho, já agora...
Última edição:
caditonuno
Membro histórico
pelo que percebi, o estado comparticipa até 15 mil euros. o restante sai do bolso dos "mais carenciados". não vejo muita gente a investir 7 ou 8 mil, 10 mil euros ou mais do bolso deles, a não ser a crédito. mesmo que vendam os puntos, clios e outros de 2005 ou 2008 e os bmw de 2001, devem dar 2/3/5 mil euros. o que falta é do bolso deles, logo do crédito que possam pedir.
whereagles
Membro participativo
tendo experimentado schuko e CE, digo que a schuko mesmo a 10 A aquece... se deixar a 16 A por várias horas ela aquece bem mais.. aguenta, mas vai degradando (plástico enrijece e fica amarelo)
a CE é tudo na boa, seja 10 ou 16.. portanto sim, tb recomendo CE para 16 A
Tenho exatamente a mesma experiência. Durante algum tempo usei uma tomada schuko para carregar a 12A, e aquecia e bem, e até derreteu o algum plástico.
Depois de instalar a tomada CEE, mesmo a 32 A não aquece nada, é outro campeonato.
PedroF
Membro participativo
Por aqui, 2 tomadas schuko normalíssimas ( baratas ) com cerca de 10 anos a carregar diariamente e maioritariamente a 10A durante a noite, e algumas vezes, em períodos inferiores, a 12 e 16A. Aquecimento extra apenas se nota a 16A, mas nunca derreteram. Os apertos foram revistos 2 vezes nestes 10 anos e tudo sempre ok.
Qd fui levantar o meu id4 (há 3 semanas) o vendedor foi-me buscar num desses.
Estando eu habituado a carros grandes, achei o ID3 demasiado acanhado.
O tablier e consola central, no entanto gostei muito.
Ainda assim, e face ao preço vs tamanho, o ID4 com os descontos que teve (julgo ainda ter) será melhor proposta que o ID3 Neo, pois a electrónica é praticamente igual. Percebo que a questão de tablier e consola possa fazer mudar a opinião, mas pelo preço...
Neruson
Membro participativo
Acanhado é a última palavra que me vem à ideia quando se fala de um ID3... Não seria um polo(que mesmo assim para o segmento é bem bom)?
É que o ID3 tem o tamanho exterior de um Golf(sensivelmente) e o espaço interior de um passat(menos a mala) e eu não acho o passat acanhado
Rosmano
Membro participativo
Não percebi, porque enfrentaste várias dificuldades não queres agora que o Governo melhore a situação para famílias mais carenciadas é isso?há bocado a minha mulher viu um tipo no insta ou tik tok ou lá que rede era e eu nem quis acreditar. pelos vistos é mesmo verdade...
eu tive que arcar com despesas de mais uma casa e deslocações (alimentação já tinha que comer e já, ao menos isso) durante 5 anos para ir trabalhar e era se queria ou ficava em casa até acabar o subsídio de desemprego. fui para o centro, para o alentejo profundo e para o algarve com uma filha que nem 3 anos tinha, antes do primeiro ano de vida dela tive que sair daqui e ir para a fronteira entre o ribatejo e alentejo, andei à boleia de outros colegas meus, de autocarro a fazer 10h de viagem no trajeto mais longo, a vir cá acima a cada 15 dias nesse ano, de comboio, de carro próprio (o mínimo de vezes possível), cheguei a ir de avião... não tinha direito a subsídios de nada e nesse primeiro ano fazia 2x por semana 26kms de distância entre locais do mesmo emprego às minhas custas.
agora querem praticamente dar carros a famílias que têm o rendimento mínimo, que são carenciadas, outros que declaram apenas o ordenado mínimo... é pena eu estar num escalão alto de IRS ou também me metia ao barulho, já agora...
Por essa lógica da batata a nossa sociedade nunca melhoraria.
whereagles
Membro participativo
mas tu achas mesmo que vai haver algum apoio??? na prática o processo vai ser tão complicado que todos desistem.. a medida é só pra show offagora querem praticamente dar carros a famílias que têm o rendimento mínimo, que são carenciadas, outros que declaram apenas o ordenado mínimo... é pena eu estar num escalão alto de IRS ou também me metia ao barulho, já agora...
Scientist
Membro participativo
Já o referi neste tópico há uns meses, mas no meu caso carreguei o Twingo inicialmente na tomada normal que tinha na garagem. Entretanto mudei para a tomada específica da Legrand, mais o disjuntor e diferencial dedicados. Há pelo menos mais 2 destas em lugares de estacionamento deste prédio.
O meu pai instalou a da Efapel, e não tem queixas, mas a instalação dele é mais antiga e sugeriram-lhe um diferencial mais caro. No final gastamos cerca de 150-200€ cada um em material (mais instalação).
Entre a bateria do Twingo 100% eléctrico e do A250e (plug-in) não há grandes diferenças
O meu pai instalou a da Efapel, e não tem queixas, mas a instalação dele é mais antiga e sugeriram-lhe um diferencial mais caro. No final gastamos cerca de 150-200€ cada um em material (mais instalação).
Entre a bateria do Twingo 100% eléctrico e do A250e (plug-in) não há grandes diferenças
