Tópico dos carros eléctricos

Podes ter a melhor tomada do mundo, ter custado 1000€ só a tomada, metes a carregar a 16A (já nem falo em 32A) durante 12h ao longo do tempo e corres o risco de incendiar a instalação elétrica.
Exactamente, isso acontece com qualquer Schuko, reforçada ou não, até que enfim chegaste la, nas industriais é muito mais seguro.
 
Ah ok, mas sim é verdade, monofasico a partir de 16A é wallbox...
Também não, em monofasico tambem tens ficha CE 32A. Eu tenho um EVSE trifasico de 32A, posso carregar a qualquer potência com ele, seja mono ou trifasico, só depende do adaptador, é muit melhor que qualquer wallbox, pois já o usei em muito sitio diferente.
 
Também não, em monofasico tambem tens ficha CE 32A. Eu tenho um EVSE trifasico de 32A, posso carregar a qualquer potência com ele, seja mono ou trifasico, só depende do adaptador, é muit melhor que qualquer wallbox, pois já o usei em muito sitio diferente.
As tomadas estão limitadas a 3.45 KW e falamos de tomadas reforçadas já, próprias para isso.

Mas mesmo que tenhas uma super tomada para mais que isso, no mundo real vais a qq sitio e com uma instalação banal nao é seguro mais que 10A....
 
As tomadas estão limitadas a 3.45 KW e falamos de tomadas reforçadas já, próprias para isso.

Mas mesmo que tenhas uma super tomada para mais que isso, no mundo real vais a qq sitio e com uma instalação banal nao é seguro mais que 10A....
Mas nunca disse o contrário.
Carrego no trabalho a 11kW com um EVSE, por exemplo, em casa alterei tomadas da garagem de Schuko para CE 16A, se tivesse uma Wallbox como faria? Já carreguei em estacionamentos a 11KW, hoteis, até em centros comerciais, por exemplo, ou seja, tomada industriais existem por todo o lado, o mundo real não é só a nossa garagem.
 
Mas nunca disse o contrário.
Carrego no trabalho a 11kW com um EVSE, por exemplo, em casa alterei tomadas da garagem de Schuko para CE 16A, se tivesse uma Wallbox como faria? Já carreguei em estacionamentos a 11KW, hoteis, até em centros comerciais, por exemplo, ou seja, tomada industriais existem por todo o lado, o mundo real não é só a nossa garagem.
Mas eu refiro-me a ligações domésticas.

Nas outras que referes são instalações próprias, imagino eu, e não uma vulgar tomada de parede que a partir dos 2.5 kW continuados por horas já torce o nariz.
 
Mas eu refiro-me a ligações domésticas.

Nas outras que referes são instalações próprias, imagino eu, e não uma vulgar tomada de parede que a partir dos 2.5 kW continuados por horas já torce o nariz.
Não deixa de ser uma ligação domestica, uma Wallbox é um EVSE fixo, um EVSE com tomada é a mesma coisa em termos de uso com a vantagem da portabilidade.
Numa instalação propria ninguém te proibe de substituires uma tomada Schuko por uma CE.
 
Exatamente o que tenho dito, por isso mudar para uma CE é a melhor opção para quem pensa ir até aos 16 amperes.
Isto faz algum sentido!
Estás a confirmar que carregar a 16A durante horas seguidas continuamente durante o tempo, é perigoso para a instalação elétrica, que é que interessa o tipo de tomada neste caso!
Se for para carregar ininterruptamente a 16A a instalação tem de ser dedicada a ajustada, independentemente da ficha ser CE ou Efapel de carregamento de VE.
 
Isto faz algum sentido!
Estás a confirmar que carregar a 16A durante horas seguidas continuamente durante o tempo, é perigoso para a instalação elétrica, que é que interessa o tipo de tomada neste caso!
Se for para carregar ininterruptamente a 16A a instalação tem de ser dedicada a ajustada, independentemente da ficha ser CE ou Efapel de carregamento de VE.
A tomada é o ponto fraco da instalação, é o unico local onde não apertas a ligação com parafuso e uma tomada Schuko é muito mais limitada do que uma CE que é fabricada sempre com uma margem muito grande em termos de superficie de contacto.

Como disse no primeiro post desta discussão, aguenta melhor 20A numa tomada CE16A do que 16A numa Schuko.
 
MSN
Boa noticia vamos ver o que eles consideram como mais carenciados.
Assim na diagonal diz que vão apoiar 20 mil veículos até 80% e depois que têm 50 milhões para a população em geral. Ora isto a dividir por 4000€ de incentivo, são 12500 candidaturas para ser aceites. Se considerarmos o aumento do plafond do estado para este incentivo, é uma boa notícia para quem quer comprar carro elétrico. Como comparação, em 2024 só dava para 1375 candidaturas. Em 2025 houve 2 fases com reforço do número de candidaturas
 

As famílias mais vulneráveis vão ter um apoio específico para adquirir um carro elétrico, com comparticipação de até 80% do valor do veículo...
​

Isto faz algum sentido?
E porque têm de ter um apoio para a compra de um electrico???

Um a combustão (usado) não chega?

Os outros que trabalham no dia a dia, pagam impostos e mais impostos, que ajuda (verdadeiramente falando) têm?
 
  • Gosto
Reações: eu
Mas isto faz algum sentido?

Mesmo os apoios normais aos elétricos será que ainda fazem sentido, agora que há tantas propostas a preços relativamente baixos?
A sério que fazes essa pergunta? O que não falta aí é pessoas que não conseguem comprar um carro de 5000€, quanto mais de 20000€.
 

As famílias mais vulneráveis vão ter um apoio específico para adquirir um carro elétrico, com comparticipação de até 80% do valor do veículo...​

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Isto faz algum sentido?
E porque têm de ter um apoio para a compra de um electrico???

Um a combustão (usado) não chega?

Os outros que trabalham no dia a dia, pagam impostos e mais impostos, que ajuda (verdadeiramente falando) têm?
Se calhar é porque os combustíveis estão caríssimos.
 
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