VELOCIDADE MÁXIMA!!!!!

1000k disse:
Eu sou dos que preferem o motor mais potente. Porque ainda estou num nível muito baixo de potência. Mas acho que a partir de uma determinada potência não pensaria assim necessariamente. Se 300 Cvs me chegam, para que vou comprar a versão de 600?

Sabemos que por este forum em princípio a malta até gosta de carros, pelo que aceito perfeitamente que por aqui se pense assim, mas há malta fora que quer um carro engraçado numa cor bonita, sabem lá o motor ou a potência...
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Certíssimo. A conversa nunca foi ter mais potência é melhor, mas sim que ter pouca é chato. Entretanto foi distorcido, óbvio
 
1000k disse:
Eu sou dos que preferem o motor mais potente. Porque ainda estou num nível muito baixo de potência. Mas acho que a partir de uma determinada potência não pensaria assim necessariamente. Se 300 Cvs me chegam, para que vou comprar a versão de 600?

Sabemos que por este forum em princípio a malta até gosta de carros, pelo que aceito perfeitamente que por aqui se pense assim, mas há malta fora que quer um carro engraçado numa cor bonita, sabem lá o motor ou a potência...
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Mas lá está, pões-te num patamar porreiro de power.

300 cv até num carro pesado já é bastante razoável ou mesmo bom.
 
Ratcher disse:
Certíssimo. A conversa nunca foi ter mais potência é melhor, mas sim que ter pouca é chato. Entretanto foi distorcido, óbvio
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Eu acho as duas coisas "ter mais potência é melhor" e "ter pouca é chato"

Se é sempre melhor ter mais potência ? Talvez preferisse um Model 3 Long Range a um Performance !

Porquê ? porque já anda bem e sendo um electrodoméstico a autonomia acrescida dá jeito.
 
E ainda dizem que as aulas de literacia financeira não têm fundamento obrigatório. Onde é que o carro que uma pessoa tem dita o seu estatuto financeiro? Só aqui no fórum é que se lê tal coisa… que mentes captas.

Os ricos só chegam a ricos porque sabem investir. Tiveram estofo/berço, cabeça para pensar e procuraram educar-se para fazer florir o seu portfólio. Na aula 1 conclui-se que um dos piores investimentos é a compra de 1 carro.

Não, nem todos compram um carro de 120cv porque não podem para mais. Muitos fazem no porque não precisam de efetivamente mais e não têm nada a provar aos outros. Mentes captas e pobres é que inferem que quem tem um carro mais fraco é porque não tem dinheiro para mais.

Ninguém diz que um carro mais potente é menos agradável. Ninguém romantiza a baixa potência. Toda a gente valoriza a experiência de utilização para as suas necessidades. Carros fracos hesitam, claro. E os potentes, não? Basta não se saber efetivamente conduzir porque “ah, é auto e faz tudo por ele”. Errado. “Tem 200cv e morre nas subidas em 6”, pois claro, se for a 80 não há carro que aguente. Mais vale um bom grupo propulsor que seja esperto e responda como se pretende.

Talvez seja pelo meio onde cresci e estou inserido, mas @ don@ de vários imóveis e/ou o gestor@ de multinacionais tanto anda no seu Cayenne/ Bentayga no dia a dia, como vai no 500 para uma das vivendas que tem na Comporta ou noutro sítio qualquer.
 
Etcetera disse:
Excelente exemplo.

Mas aqui a malta é feliz no simples e nos mínimos olímpicos. É o que é.

Olha eu comprei um A180d, lá está, porque o budget não deu para mais, e agora quando o trocar não olho para nada com menos de 180cv.

O mínimo olímpico será um hipotético A200, que ainda assim é um upgrade face ao que tenho.

Agora há uns dias quando aqui disse que só comprava a versão menos potente quem não tinha dinheiro para a mais potente, só faltou chamarem-me lunático.

Nunca vi ninguém fazer um swap para colocar um motor menos potente, mas isso sou eu..
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Não tem rigorosamente nada a ver com isso, continuas sem perceber patavina do que foi dito.

Independentemente de se concordar ou não, há que entender o que é dito.
Não é o caso.

O Lino já tentou explicar também, mas sem sucesso, pelo que também não vou voltar a tentar.

NOTA: exemplos o Lino tem um carro de 190cv, eu pocuro um com 170, podíamos belamente ter um com 80cv como carro principal, segundo o teu post.
Que é obviamente ao lado.
 
SalvadorP disse:
A vantagem de ter um carro potente é que mesmo para quem anda devagar é bom ter algo que faz o que se quer rapidamente e sem esforço.

Às vezes dou este exemplo real de uma tia minha, senhora de 70 anos que não conduz depressa, que teve durante algum tempo um Renault Megane Cabrio com o 1.5 dci de 110 cv e cx auto.

A combinação do peso extra de ser cabrio e da cx auto fraca traduz-se em 13,2 seg dos 0-100 e 190 km/h de velocidade máxima, valores modestos mas que ainda assim ela seguramente nunca registou. No entanto de vez em quando queixava-se que o carro quando ela acelerava tinha alguma hesitação e não respondia logo. O marido para resolver a questão (ela é que conduz, sempre que vão os 2), comprou-lhe um carro equipado com um V8 biturbo com quase 500 cv e que faz menos de 5 seg dos 0-100 e 250 de top speed.

Ela adora ! Claro que tudo no carro é melhor que no outro, mas adora o facto de que quando quer/precisa de acelerar ele não tem hesitações.

Se não fosse pelo preço (ou falta de dinheiro) quase toda a gente preferia um carro melhor e mais potente do que o que tem.
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Isso tá longe de ser 1 carro rapido, mas nesse exemplo se calhar cabia um carro de 200cv, bastava tambem ter bom binário. É que já muda muita coisa, isto porque 13s dos 0-100 já é quase o que faziam os antiguinhos 1.4i 75.
 
EscapeLivre disse:
Isso tá longe de ser 1 carro rapido, mas nesse exemplo se calhar cabia um carro de 200cv, bastava tambem ter bom binário. É que já muda muita coisa, isto porque 13s dos 0-100 já é quase o que faziam os antiguinhos 1.4i 75.
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Estes pequenos diesel turbo até têm bom binário, relativo ....

Depende das nossas referências.

A potência depende muito do carro. 190 cv é uma coisa num Mini, outra num série 1, ainda outra num série 3 e ainda outra num série 5
 
Sou da opinião que ali uns 200cv (ou uns 7kg/cv) com uma boa caixa será o sweet spot para um bom meio de transporte de dia a dia sem frustrar ninguém.

Já quem for mais entusiasta a coisa muda um bocado de figura, até porque versões mais potentes normalmente são acompanhadas de mecânicas mais aprimoradas, extras, etc. E é nesta categoria que para mim se encontram o tipo de pessoas que têm na carteira o bottleneck para a escolha dos modelos. 😁
 
O meu objectivo para o próximo carro é que seja um 6 cilindros, porque quero ter essa sensação adicional de luxo. Por acréscimo, virá quase de certeza um aumento de potência. Não é o objectivo principal, mas se vier, será bem-vindo! :cool:
 
SalvadorP disse:
[...]

A combinação de um país pobre com uma fiscalidade que penaliza muito os carros, principalmente quando têm motores maiores resulta em historicamente termos tido carros como os Citroen BX 1.1, Volvo V70 1.6d, BMW 316i, etc. que até vendiam bem.

[...]
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Os BX mais fraquitos não eram o 1.4? :unsure:
 
Aquilo com caixa de 5 ainda se desenrascava, convivi com alguns mas inclusive um GT 105cv 1.9 , GTI 130cv salvo erro e o 16v 1.9 160cv

Mas pa n fugirmos ao topico, ate um BX 11 tinha dificuldade em chegar aos 150 ou 160 max em PT, tal eram as estradas da epoca...:LOL:

Nada de AEs, ICs, EN refeitas, boa parte era tudo encaracolado.
 
SalvadorP disse:
A vantagem de ter um carro potente é que mesmo para quem anda devagar é bom ter algo que faz o que se quer rapidamente e sem esforço.

Às vezes dou este exemplo real de uma tia minha, senhora de 70 anos que não conduz depressa, que teve durante algum tempo um Renault Megane Cabrio com o 1.5 dci de 110 cv e cx auto.

A combinação do peso extra de ser cabrio e da cx auto fraca traduz-se em 13,2 seg dos 0-100 e 190 km/h de velocidade máxima, valores modestos mas que ainda assim ela seguramente nunca registou. No entanto de vez em quando queixava-se que o carro quando ela acelerava tinha alguma hesitação e não respondia logo. O marido para resolver a questão (ela é que conduz, sempre que vão os 2), comprou-lhe um carro equipado com um V8 biturbo com quase 500 cv e que faz menos de 5 seg dos 0-100 e 250 de top speed.

Ela adora ! Claro que tudo no carro é melhor que no outro, mas adora o facto de que quando quer/precisa de acelerar ele não tem hesitações.

Se não fosse pelo preço (ou falta de dinheiro) quase toda a gente preferia um carro melhor e mais potente do que o que tem.
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Mas o ponto é quanto potente é que é necessario, o de 400 é melhor que o de 200, o de 800 melhor que o de 400 etc..

Não é só uma questão de falta de dinheiro, é a gestão que fazes, podes ter o dinheiro mas não achares que vale a pena gastar num acréscimo para algo que não necessitas ou valorizas.

E nem é só a potencia, esse dci que falas tem umas baixas muito fracas, existem motores diesel com 90 cv melhores nas baixas que esse.

Eu tenho um A4 2.0 143 cv, se me desses um 3.0 com 300 cv com os mesmos custos eu preferia, mas não me fazia uma diferença relevante na condução..
 
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