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Dá ideia que nos primeiros anos fica na janela 90 a 96% +/-.
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Sim, não é novidade nenhuma que a degradação cai a pique nos primeiros tempos de vida de uma bateria, depois fica muito tempo no plano.Dá ideia que nos primeiros anos fica na janela 90 a 96% +/-.
acho que o smart2 parece + interessante para quem nao precisar de 4 lugaresNovo Spring parece giro.
Para urbano e inter-urbano e entre aldeias nao mt distantes tá optimo.
Até 250 km autonomia
82cv
12s 0-100
Bateria 27.5 kWh
Preços a partir dos 17 mil supostamente pra este ano.

Os EVSE de origem da maioria dos fabricantes vão ate 10 ou 13A. Lá ha uns que de vez em quando(franceses) em conjunto com uma ficha com um íman vendida a peso de ouro vão aos 16... Os que se compra por fora(regulaveis) e que recomendo é que podem ir aos 16 em Schucko ou mais em CEEGrande parte dos carregadores que se compram por aí vão até 16A.
Se vai fazer uma instalação dedicada, que vai ter um custo (depende de muita coisa, mas 250€ deve ser sempre) mais vale tirar partido da instalação, se for para carregar a 10A, não precisa de uma instalação dedicada.
a perda em uma noite é muito baixa.. penso que essas diferenças têm a ver com erros de leitura e não propriamente com a perda de cargaoh crl eu aqui no alentejo entao a garagem nao é totalmente fechada, no frio do interior vai perder 7 ou 8 por noite? entao mais vale carregar pa 88 e de manha ter 80, digo eu.
Ainda tenho que tratar desse assunto.
Mas quais as diferenças?acho que o smart2 parece + interessante para quem nao precisar de 4 lugares
a perda em uma noite é muito baixa.. penso que essas diferenças têm a ver com erros de leitura e não propriamente com a perda de carga
a perda em uma noite é muito baixa.. penso que essas diferenças têm a ver com erros de leitura e não propriamente com a perda de cargaoh crl eu aqui no alentejo entao a garagem nao é totalmente fechada, no frio do interior vai perder 7 ou 8 por noite? entao mais vale carregar pa 88 e de manha ter 80, digo eu.
Ainda tenho que tratar desse assunto.
Acho que a lei protege a passagem em zonas comuns. Mas sim, tem sempre de comunicar ao condomínio.Sim podes fazer. Se tiveres de passar com cabos em zonas comuns a legalidade é dúbia, mas a maioria das pessoas faz isso e as empresas certificadas instalam. Mas terás sempre de avisar o condomínio.
Depois o custo depende também se queres só uma tomada ou uma wallbox. com com esse trabalho extra de ir de um 2º andar ao -2 diria que nunca fica a menos de 1000€, e deverá ficar nos 2.000€ ou mais.
Ah e não esquecer que tem de ser uma empresa certificada que passa um termo de responsabilidade no fim.
o smart tem bateria LFP, é pequeno, parece ter bons acabamentos e à partida fará 200 km sem grandes sobressaltos (desde que não abuses do pedal)Mas quais as diferenças?
Já cá contei que a revisão que a mim me custou na altura 150 euros, havia quem a tivesse feito a mais de 500...Não consigo perceber tamanha discrepância. Às vezes tens 500€ vs 400€, agora 5 vezes menos é algo que não faz sentido.
Depois do(não) atendimento que tive numa concessão deles estão riscados... 5 pessoas atras do balcão em amena cavaqueira e a perguntarem uns aos outros: "vais lá tu?"...preços a baixar 3.5k ou 5k ...
"coitado" de quem comprou novo há uns meses !
*Campanha válida de 12 a 18 de outubro no concessionários OMODA | JAECOO aderentes e limitado ao stock existente. Imagem não contratual. Vantagem de 5.000€ apresentada referente ao modelo OMODA 5 100% elétrico na versão comfort e OMODA 7 Hibrido Plug-In. Valores apresentados de campanha nos modelos OMODA 5 HEV na versão comfort e JAECOO 5 HEV na versão Pure limitados ao stock existente. PVP apresentado não inclui despesas de legalização e transporte.
Ver anexo 14730830
Mas então são propostas diferentes.O publico alvo é diferente.o smart tem bateria LFP, é pequeno, parece ter bons acabamentos e à partida fará 200 km sem grandes sobressaltos (desde que não abuses do pedal)
o preço é ligeiramente acima do dacia, mas faz tudo o que o dacia faz e em alguns aspetos faz mais e melhor. Exceto, claro, transportar 3-4 pessoas... é uma troca: ganhas vantagem no estacionamento, uma boa bateria e maior autonomia; perdes na capacidade de transporte de passageiros e no preço
se só precisares de 2 lugares podes comparar 2 com 4... se precisares de 4 lugares tens de comparar 4 com 4.Mas então são propostas diferentes.O publico alvo é diferente.
Há que comparar 2 lugares vs 2 lugares e 4 lugares vs 4 lugares, certo?
Depois do(não) atendimento que tive numa concessão deles estão riscados... 5 pessoas atras do balcão em amena cavaqueira e a perguntarem uns aos outros: "vais lá tu?"...
Até pode ser, mas nesse mesmo dia corri mais umas quantas concessões de varias marcas e só ali fizeram "frete" e não quiseram atender. Devem ir vender muito assimPutos geração z? O normal.
É preciso saber lidar com eles.
Se não disseres nada eles fazem de conta que não existes. O pior é nos cafés e restaurantes![]()
Quem nao precisa de 4 lugares sim, mas, na verdade comparamos coisas distintas. Por muito que haja gente a decidir entre esses 2 hipoteses de carros.se só precisares de 2 lugares podes comparar 2 com 4... se precisares de 4 lugares tens de comparar 4 com 4.