Tópico dos carros eléctricos

[Afcivic]

Agora com noites frescas a 3-4⁰ a bateria do meu MY desce cerca de 6-9%.

Carreguei no sábado a 100%,modo Sentinel desligado.

Tive a ver no que foi que consumiu as 9% e foi justamente na bateria.

A ver com as temperaturas negativas do inverno e o Tesla a dormir na garagem estrela.

Isso é por noite?

 

[JN1984]

que estranho PSoares.

No meu caso concreto, não noto perdas, mas o carro dorme na garagem.

Mete aí o print dos consumos no estacionamento.

 

[Vipauer]

Temperaturas na Suíça é para os duros

Vai haver sempre perdas...o carro tenta sempre manter a bateria numa temperatura ideal.
Seja no frio do Inverno como no calor do Verão.

E sem garagem...upa upa

 

[EscapeLivre]

oh crl eu aqui no alentejo entao a garagem nao é totalmente fechada, no frio do interior vai perder 7 ou 8 por noite? entao mais vale carregar pa 88 e de manha ter 80, digo eu.
Ainda tenho que tratar desse assunto.

 

[caditonuno]

eu hoje saí com 65%, fiz 10kms e cheguei com... 65%! isto à hora de almoço e sem pressas, apanhando 2kms de via rápida mais a descer.

 

[Neruson]

oh crl eu aqui no alentejo entao a garagem nao é totalmente fechada, no frio do interior vai perder 7 ou 8 por noite? entao mais vale carregar pa 88 e de manha ter 80, digo eu.
Ainda tenho que tratar desse assunto.

Depende mais do carro que outra coisa. O meu dorme ao relento e muitas vezes com temperaturas de 1 ou 2 graus negativos, nunca perdeu mais que 1% se tanto...
Isto porque nem todos têm sentry a gastar, nem todos têm monitorização do habitáculo para não ficarem muito quentes/frios, etc...

Em último caso deixas-o ligado na tomada e ele mantém os 80 sempre.

 

[caditonuno]

Bom dia. Alguém daqui com experiência em carregadores JunSun? Ando a investigar carregadores de 7.4kw, já que de 11 só trifásicos e também não vale a pena comprar um desses para carregar a 5 ou 7kw...

 

[eu]

Tal como nos ICE, cuidado com as revisões dos EVs, peçam sempre orçamentos.

Num Kia E-Niro, para uma revisão banal, tenho um orçamento de 360€, e outros dois orçamentos a rondar os 70 €.

 

[eu]

oh crl eu aqui no alentejo entao a garagem nao é totalmente fechada, no frio do interior vai perder 7 ou 8 por noite? entao mais vale carregar pa 88 e de manha ter 80, digo eu.
Ainda tenho que tratar desse assunto.

Não é melhor deixá-lo a carregar a uma potência muito baixa, só para o aquecimento da bateria?

 

[EscapeLivre]

Por falar em carregar em casa, eu tenho ali uma tomada dupla que diz " máx 3500W " resta saber quanto tempo seguido..lol.

A ver se falo com o electricista pa vir cá ver o que dá pa fazer de modo a ter ramal directo ao quadro, agora, a questão é, vejo muita malta com carregador pela janela e duvido que esteja numa tomada reforçada.

Vocês só confiavam que potência numa tomada que seja aí dos anos 90 ou 2000 numa casa normal? Eu teria de meter o carregador pa máx 10A porque iriam ser 2200 W durante muuuitas horas. Mais que 2500W eu nao confiava, mas de electricista tenho pouco, confesso, lol.
Embora o meu quadro vá até máx 8,8kW.
Contratado no contador é 3.45 e vou ver se passo pa 6.9.
Resta saber as tomadas normais e mais a restante cablagem.

 

[EscapeLivre]

Não é melhor deixá-lo a carregar a uma potência muito baixa, só para o aquecimento da bateria?

Boa pergunta, mas olha ainda nao tenho nem carro nem instalação checkada /alterada pelo electro, quando tiver, logo dou feedback.
A ver se ligo e me preparo para deslocação caríssima em virtude do maldito preço do diesel e daquela pickup a pagar classe 2 na portagem hahahha.

 

[naturis]

Por falar em carregar em casa, eu tenho ali uma tomada dupla que diz " máx 3500W " resta saber quanto tempo seguido..lol.

A ver se falo com o electricista pa vir cá ver o que dá pa fazer de modo a ter ramal directo ao quadro, agora, a questão é, vejo muita malta com carregador pela janela e duvido que esteja numa tomada reforçada.

Vocês só confiavam que potência numa tomada que seja aí dos anos 90 ou 2000 numa casa normal? Eu teria de meter o carregador pa máx 10A porque iriam ser 2200 W durante muuuitas horas. Mais que 2500W eu nao confiava, mas de electricista tenho pouco, confesso, lol.
Embora o meu quadro vá até máx 8,8kW.
Contratado no contador é 3.45 e vou ver se passo pa 6.9.
Resta saber as tomadas normais e mais a restante cablagem.

Em principio 10A não será problema em nenhuma tomada doméstica.
Mas, também não é nada de extraordinário comprar uma tomada reforçada para VE, e tu próprio podes instalar a tomada, é só ligar os fios.
25€
Para carregar a 10A, que é muito comum e suficiente para quem não gasta a bateria todo num dia, não precisas mais do que isto.

 

[Vipauer]

Tal como nos ICE, cuidado com as revisões dos EVs, peçam sempre orçamentos.

Num Kia E-Niro, para uma revisão banal, tenho um orçamento de 360€, e outros dois orçamentos a rondar os 70 €.

Por acaso tenho reparado nessa situação.
Mesmo na revisão em que "obrigam" à troca do líquido das baterias, há discrepâncias enormes entre oficinais

 

[eu]

Uma tomada normal, mesmo a 10 A pode aquecer e queimar, se for usada muitas horas seguidas.

É ligar e ir vigiando.

 

[EscapeLivre]

Em principio 10A não será problema em nenhuma tomada doméstica.
Mas, também não é nada de extraordinário comprar uma tomada reforçada para VE, e tu próprio podes instalar a tomada, é só ligar os fios.
Ver anexo 1473081125€
Para carregar a 10A, que é muito comum e suficiente para quem não gasta a bateria todo num dia, não precisas mais do que isto.

Sim,boa sugestão, desde já obg, mas a minha cena também, é, que desconheço a certificação dos cabos entre o quadro e as tomadas.

 

[EscapeLivre]

Uma tomada normal, mesmo a 10 A pode aquecer e queimar, se for usada muitas horas seguidas.

É ligar e ir vigiando.

Pois é isso, agora tás a ver, durante a noite fica inviável a menos que eu esteja smp a acordar. Por isso vem cá o homem dos electrões e tá feito.

 

[naturis]

Sim,boa sugestão, desde já obg, mas a minha cena também, é, que desconheço a certificação dos cabos entre o quadro e as tomadas.

Se vais fazer uma instalação dedicada, podes inclusive isntalar uma wallbox com mais potência de carregamento e não te ficares pelos 10A. Assim fará sentido o investimento numa instalação dessas.

 

[EscapeLivre]

Sim, seja por wallbox ou apenas tomada reforçada para depois ligar carregador, será para pelo menos pa ficar apta a uns 5 KW.

 

[Blue16v]

Agora com noites frescas a 3-4⁰ a bateria do meu MY desce cerca de 6-9%.

Carreguei no sábado a 100%,modo Sentinel desligado.

Tive a ver no que foi que consumiu as 9% e foi justamente na bateria.

A ver com as temperaturas negativas do inverno e o Tesla a dormir na garagem estrela.

Vê se tens a opção "manter acessório ligado". Diria que consome mais que o sentry.

Não é normal esse consumo mesmo estando na garagem estrela.

 

[Afcivic]

Sim, seja por wallbox ou apenas tomada reforçada para depois ligar carregador, será para pelo menos pa ficar apta a uns 5 KW.

A Wallbox é sempre um desperdicio de dinheiro, é sempre mais cara do que um EVSE equivalente e não tem a vantagem da portabilidade, o melhor que podes fazer é instalares uma ficha CE de 16A e deixas de ter problemas com fichas e afins.