Tópico dos carros eléctricos

Ccorreia disse:
Que somos prejudicados na estrategia de venda das marcas em portugal.

Tirando a tesla e mais 1 ou 2 marcas que faz precos iguais para todos os clientes
(Apesar da tesla de vez em quando baixar o pvp do seu modelo em uns milhares de eur)
Os particulares são "obrigados" a comprar "só" carros segmento A/B... e talvez C novos pois acima disso ... "só" usados - seja de serviço ou importados !

Quem quer 1 carro novo melhor, está a levar com mais 10/15/20k no que está a pagar.
É altamente injusto

Um mustang ou outro qualquer (30k+iva) custa mais de 50k...
Mas a marca podia vender a todos abaixo dos 40k ! (Como faz para empresas)
Mas se calhar isso depois ia mexer com toda a rede de carros de servico, valores de renting e o mercado de usados em geral.
Num país pobre como o nosso, a compra de uma carro novo não só é dificil, como ainda tem um extra de ser "compra particular"

Por isso, TAMBÉM é que eu acho que os importados electricos tem ganho cada vez mais peso (mais de 50% das matriculas), pois permite comprar um carro melhor, a um preço mais justo, e com desvalorizacao de 30/40% associada a um carro com 2 ou 3 anos... torna ainda mais aliciante!

Para além disso, com frequência as marcas fazem upgrade e baixam o preço, o que torna o negócio ainda melhor. Para além disso é "apenas" a lei da oferta e da procura.

Nada contra nem a favor . foi apenas 1 ponto de vista.
Não sei se me expliquei bem, ou se estou a ver mal a coisa, ou se "toda" a gente por aqui já tinha pensado nisto assim !

(E eu até sou dos que compro carros novos em pt)
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Sim concordo no geral e também me custa entender esta preferencia pelo cliente empresa a quem se oferece preços bem melhores.

A única coisa que a meu ver pode justificar essa preferencia é que as empresas compram mais o serviço e aderem mais aos pacotes adicionais de serviços de manutenção, garantias extra, etc. Preferem pagar um pouco mais mensalmente mas terem previsibilidade, reparações incluídas e carro de substituição etc e nesses contratos os concessionários talvez consigam recuperar o desconto extra na aquisição.

Eu apercebi-me disso quando comprei à meses o Aceman. Tentaram logo vender-me um pacote desses com garantia extra e manutenção e que no fim nem eram assim tantos km e ficava tipo a 64 euros por mês (nao sei se incluía o IVA) por 60 meses ou 50000 km ou seja mais 3800 euro…
 
mpereira disse:
Confere com o que passei no último ano na pesquisa de usados, tanto a gasolina como eletricos. Cheguei a ver casos de carros com 6-10 anos e o que pediam era pouco menos do valor em novo (!!!) E com o boom de eletricos, pensaria que os a combustão perderiam procura, mas o mercado está indiferente a isso. E andei também muito no Autoscout e comecei a ver a tendência dos preços subirem nos últimos meses. Claro que existirão exceções, mas modelos com muita procura, é uma desgraça...
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É muito isto a minha ideia. Quanto ao autoscout, até acho que tem preços piores que o mobile nalguns casos!
 
Jewel disse:
Os @WildChild desta vida até ficam deprimidos com estes números :D

Screenshot-2026-10-10-114017.png


https://twitter.com/x/status/2106780047054901535
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Achas que quem bebe James Martin fica preocupado por Jack Daniels vender mais?
 
eu, que nem ligo a carros banais, fui logo comprar um que agora está a massificar-se com as importações. bem me parecia que deveria ter comprado um Q8, um EV6 ou um Mach E!
 
Estive agora a ver o vídeo do Mercedes classe c400.

Carro top, soberbo!

mas tem a abertura da mala como o sedan que é (igual ao model 3 , portanto). 🫣

Depois, os bancos são semelhantes ou
Mesmo
Iguais
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ao smart #3., ou estou a ver mal?
 

Consumo do model 3 em várias velocidades em auto estrada.

Bate certo com os meus.

Lá está, a 110 faz quase 500 km , a 130 constantes perto de 400.

Top, para uma bateria tão pequena.
 
JN1984 disse:

Consumo do model 3 em várias velocidades em auto estrada.

Bate certo com os meus.

Lá está, a 110 faz quase 500 km , a 130 constantes perto de 400.

Top, para uma bateria tão pequena.
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Esse teste tem apenas 1 problema:
As médias não batem certo.

Média de 110 kmh não e demorar 66 min para fazer 103 km.
Média de 120 kmh não é demorar 61 min para os mesmos 103 km.
Média de 130 kmh não é demorar 58 min para fazer 103 km.
 
edununo disse:
Esse teste tem apenas 1 problema:
As médias não batem certo.

Média de 110 kmh não e demorar 66 min para fazer 103 km.
Média de 120 kmh não é demorar 61 min para os mesmos 103 km.
Média de 130 kmh não é demorar 58 min para fazer 103 km.
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Olá
Bom dia

Ele não fala em média dessa velocidade , mas antes andar a essa velocidade constante na auto estrada, sempre que possível.

Os resultados valem para as três velocidades indicadas no vídeo.

Passa pelo meu dB e vê o meu consumo com média de 118 km\h numa viagem de algarve Lisboa
 
JN1984 disse:
Olá
Bom dia

Ele não fala em média dessa velocidade , mas antes andar a essa velocidade constante na auto estrada, sempre que possível.

Os resultados valem para as três velocidades indicadas no vídeo.

Passa pelo meu dB e vê o meu consumo com média de 118 km\h numa viagem de algarve Lisboa
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O título é enganador.
Vale muito mais o que tu colocaste do que o vídeo.
 
Agora com noites frescas a 3-4⁰ a bateria do meu MY desce cerca de 6-9%.

Carreguei no sábado a 100%,modo Sentinel desligado.

Tive a ver no que foi que consumiu as 9% e foi justamente na bateria.

A ver com as temperaturas negativas do inverno e o Tesla a dormir na garagem estrela.
 
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